应该算是近来科技界一场最接“地气”的发布会了。
两位身着T恤、仔裤的IT公司大佬连轴转地上台，大谈怎么让无人机为广大农民盆友服务。
无人驾驶？是的。机器人时代的基础设施？嗯。农药喷洒技巧？呵呵。北斗定位服务如何拯救你的黄瓜和土豆？……。一通无比混搭的信息“洗刷刷”，让在场的科技类媒体和农业信息类媒体各自间歇性“懵逼”了半场。
千寻位置和大疆创新的这场战略合作发布会开得可说“用心良苦”，两家合作共同开拓可提供高精度定位服务的无人机，就这么简单？无论是高精度定位服务商——千寻位置，还是民用无人机的“角儿”——大疆创新看上去都希望在这希望的“田野”上奔个好前程。对大疆来说，既要有C端小清新的极客形象，又要有实打实的B端收益，农业绝对是一个又红又专的好切口。而对只提供服务不生产硬件的千寻位置而言，想要从宏大的北斗事业中分羹，就必须尽快搭建起全生态的生态圈儿，服务好大疆这样的明星合作伙伴，让自己看不见、摸不着的服务普及开来，毫无疑问是明智之选。
套句老词，千寻的“野望”播种在大疆们的“田野”上。
不知大爷那位面朝黄土背朝天的奶奶是否知道，千里之外的帝都，正有越来越多的极客明星开始将他们奉为上帝。
急进！大疆的“智能节点”搭建梦
为农民服务咋就不是个好买卖！
开口一句“对于大疆在这里就不再赘述了，我们已经占有了全球70%以上的市场份额。”大疆创新副总裁曹楠的开场白霸气十足，他随后给无人机定下的“立体三维空间里的智能节点”的定义更是充满了互联网人现在普遍流行的《未来简史》范儿。
然而，逻辑归逻辑，生意归生意，这个智能节点要发挥作用，大疆就必须进入更加宽泛的行业领域，不仅做成2C的消费品类产品，也要成为2B的工业产品，按照曹楠的说法，其实大疆早就在开始布局农业、新能源、电力、公共安全和测绘等五大领域了。
按照大疆此前的数据，16年销售收入就破百亿了，同比增长65%，这个开创了UAV市场的王者已成为常年把持超七成民用无人机市场的云端巨头，为啥还要向土地要钱呢？事实是，如果不下好这盘旗，大疆可能就无法修成正果。众所周知，大疆超80%的收入来自中国内地以外市场，这个巨头对世界上最庞大市场——中国市场的渗透力并不稳固，而在行业无人机方面，各家的竞争才刚刚开始。一旦丢失这块地盘，大疆不仅可能丢失上千亿市场，更可能被提前盖上天花板，这对满怀野心的大疆来说绝对是噩梦。
另一方面，互联网时代的玩法绝不仅仅是卖个终端这么简单，靠硬件买服务，靠服务收数据，靠数据建生态，考生态当上帝，如今高高在上的BAT，坐收天下红利，岂不是凭借着生态优势？大疆瞄准的五大领域哪个不是既可以获得稳定收入，又可以搭建底层生态环境的基础性行业？成为“立体三维空间里的智能节点”，就要有数据，有算法，有利益，有这些网络和数据打底，大疆才真正可以进可攻、退可守。
为啥选农业？仔细想想也就不难理解了，相比于新能源、电力、公共安全和测绘，农业不正是进入门槛低，进入难度最小，进入正义性最高的领域吗？与其他动不动就会碰到固有机构和裙带商业利益的行业相比，进入农业领域可能遭遇的抵抗最小，而且服务三农师出有名，既能积累良好的市场口碑也能争取可期的政策补贴，更可为进入其他领域打下坚实基础。
虽然曹楠并未明说，不过仔细算算，大疆现场推出的农业植保机MG1S网络RTK套餐（含一个RTK天空端、一个测绘端、一年千寻知寸服务）是2.3万，去年大疆创新累计售出2500余台植保机，按曹楠的说法，今年销量有望超过去年。就算有一半的新增客户购买套餐，也能有3000万的收入，为农民服务，这买卖至少绝不赔本。
淡定！千寻要成为“机器人时代的智能基础设施”
空间产业的“野望”播种在大疆们的“田野”上？
如果各位还在可怜互联网记者听“植保技术”而晕菜时，大爷只想给你一声冷笑，那是你不知道听着千寻位置讲述“机器人时代智能基础设施”的农业记者的心情。相比于飞行器遍布海内的大疆来说，开拓“空间产业”的千寻位置太需要这些概念来解释他是做啥的了。而当大爷搞个半懂的时候，已经一身冷汗，这盘棋也太大了。
这家公司全名为千寻位置网络服务有限公司，是阿里巴巴和兵器工业集团在2015年联合成立的，用该公司CEO陈金培的话说，这家公司通过北斗卫星导航加上北斗地基增强系统，结合传感器的辅助，及云计算和大数据的智能，为所有行业提供从分米到厘米乃至毫米级的精准定位。蒙圈的朋友请看，GPS为你提供精准度为3到5米的定位，而千寻可为所有人提供精准到2厘米的动态定位，以及可精准到毫米的工业级定位。是的，人家不仅可知道你在哪儿，而且可以动态地指导你周围的一切。
大疆当日发布的MG-1S农业植保机的RTK版网络套装就是依靠千寻方面提供的千寻知寸（FindCM）服务，才实现厘米级精度作业的，“以前要架设基站，做标定和调校才能有这个效果，接入千寻服务，在服务覆盖区域内，就不用建基站了。而且人家的定位服务是联网的，一台机器一个账号，理论上能在覆盖范围内到处飞。”如果不是一个搞农业的大哥科普，大爷当时也略蒙圈，“这个东西搞成了，现在自己建基站的无人机公司可能很多都必须接入了，因为人家的比你方便，还比你成本低。”
当听到千寻位置正建设国家北斗地基增强“全国一张网”的计划时，大爷似乎又有些明白了，有了这些基站的辅助，以前漂移的定位服务就可以精准下来，一旦实现了地面物体与网络位置的一一映射，什么无人驾驶汽车、无人驾驶飞机还有智能物流、物联网啥的，岂不都是小case？根据数据，目前，千寻位置已可在全国29个省市范围内提供动态实时厘米级位置服务，通过7×24小时的网络平台播发，为接入设备提供精度范围在2厘米左右的位置数据。
明白了，人家做好了生态等你进圈儿！而大疆们就是拓展这个生态圈的急先锋。“我们认为将来在中国至少有一千万的物体要被监控起来，一亿辆车需要高精度定位能力，至少十亿台手机需要用到这样的技术。”陈金培毫不讳言千寻位置的野心，在他看来，各种物体只要连上互联网，有一个芯片加上云端的人工智能，就能成为一个个智能高低不同的机器人，而千寻就是希望成为机器人时代的智能基础设施。
好吧，明白了？对于机器人来说，只有厘米级的定位才能满足需求，而人家现在就在做一个能实现厘米级定位的网络？还有啥好说的？就算不做硬件、不提供终端，这也是个bug啊。
一场会下来，大爷觉得，在帮助大疆们拓展希望的“田野”时，千寻却在播种着空间产业的“野望”，又一个农村包围城市吗？擦，看了介绍才知道，人家也开始为无人驾驶汽车提供服务了。