一．换档是否平顺
换档是否平顺，是考量一个变速箱调校好坏的重要指标。为什么有的变速箱换档会不平顺呢？一方面，除了CVT变速箱之外，其他类型的变速箱都是有多组不同速比的齿轮组成的档位，换档的过程就相当于换一组不同速比的齿轮，这个过程里就会伴随整个传动系统里很多零件的转速的突然变化；另外，很多变速箱里都会有离合器，离合器松开之后再结合的过程也会产生转速变化。这些因素都会造成一定的力冲击，让驾驶者感觉不舒服，这就是所谓的顿挫。
一般来说，这种顿挫最常见于低速行驶，所以大家试车的时候，可以选择一些低速路段，低速行驶，或者走走停停，试下能不能够感觉到车里传来比较明显的冲击，没有的话，这个变速箱就是比较平顺的。
二．变速箱换档速度
变速箱要完成换档动作，都要有两个过程，一个是接受指令，开始执行换档；另一个就是内部机械动作，完成换档。这两个过程完成时间的总和，才是变速箱完成换档的总耗时。接受指令快，就相当于变速箱“反应快”；执行换档的机械运作过程快，就相当于变速箱“动作快”。挑选家用车时，我们很难把变速箱换档的时间具体量化来判断，只能通过自己的主观感知来判断，然后再结合自己的日常驾驶需求，判断能不能接受。
如今有不少变速箱，为了追求平顺性，同时保护变速箱，把换档速度刻意调慢，不但导致驾驶者踩油门时动力来的慢，影响了驾驶体验，还导致车辆的油耗增加，这是值得注意的。
三．变速箱是否省油
这是一般家用车买家最为看重的一点。上面提到的换档速度，是变速箱是否省油的其中一个关键，另外还跟这些因素相关：
1.变速箱的传动效率
和变速箱的传动效率相关的因素有很多，譬如说使用液力变矩器的AT变速箱，其液力变矩器是否有锁止功能，锁止的时机标定的好坏，就是影响到其传动效率的重要因素，因为合理的锁止标定，可以减少变矩器中搅动液压油带来的动力损失；如果没有使用液力变矩器，而是使用电控离合器的话，那么离合器结合的速度就是关键。结合速度快，发动机空转的时间少，自然燃油浪费就少了。
2.换档的逻辑
什么叫换档的逻辑？意思就是变速箱选择换档的时机，譬如说选择在多少转速、多快的车速下换档、油门踩多深的时候换档等等，这些都是要和发动机输出的特性，也就是多少转、油门踩多深的情况下出多少马力一起考虑的，这也就是所谓的发动机和变速箱匹配的一部分，这部分做好了，对油耗和动力的兼顾的效果是立竿见影的。
3.变速箱体积和重量
功率、体积和密度是非常重要的选项，如果相同效率，当然是体积较小、重量较轻的变速箱更有优势，我们拿DAE（东安汽发）即将上市的6AT变速箱与国内其它主流产品相对比：
从数据对比可以发现：
邦奇CVT属于低扭变速箱，虽然重量较轻，但并没有体积优势；
盛瑞8AT变速箱挡位增多了两个，所以扭矩容量不错，但是在体积与重量上表现一般，而且就目前的市场反馈来看，换档过程中问题较多；
现代6AT在轻量化上做得明显不够好，90Kg的重量加上378mm的轴向长度使它不能成为一个低油耗的变速箱，而280Nm的扭矩容量也称不上优秀；
通用与福特的账面数据一致，但都属于前代产品，这三个维度的在现今阶段都没有任何优势，好在搭载自家车型，与发动机的匹配、标定可以弥补一些硬件上的不足；
DAE（东安汽发）6AT是即将上市的一款自主品牌自动变速箱，300Nm的扭矩容量，重量及轴向长度在同级别中都占有一定优势，满足前驱、四驱搭载，多种驾驶模式可选，可实现自动起停，1.2t至2.6 t车重范围均可完美覆盖，在对比的6个变速箱当中成绩优异。
四．变速箱的质量
回归到一台家用车，质量可靠性、稳定性一直都是汽车零部件亘古不变的衡量标准。对于变速箱来说也是如此，要知道质量的可靠与否，很难通过短暂的试车来得知，比较有效的办法就是通过论坛、口碑、质量反馈帖等来了解。但是变速箱的质量是否可靠，又应该怎么衡量呢？
1.是否容易过热
其实，对于一台家用车来说，如果不是经常长时间激烈驾驶，或者长期去越野爬各种险峻的陡坡山路，都很难会逼出变速箱过热的问题。但是有一种情况例外，譬如一些双离合变速箱，如果散热设计或者换档逻辑有问题，在市区长期走走停停的时候，不断在低档位中切换的话就会导致过热，这时候都会有仪表盘上的指示灯提示。如果你的爱车出现这类提示的频次比较多，你就得注意了。
2.是否耐用
最直观的耐用与否的理解，就是变速箱里的零部件是否耐用。譬如离合器、齿轮等部件的扭矩承受能力、抗磨损的能力、自净自润滑的能力，以及是否会出现异响、漏油等问题。
3.电子系统的稳定性
在振动、高温的环境下，不但内部的机械零件会承受压力，控制的电子系统自身稳定性也会备受考验，包括电磁干扰、高温、振动等都会成为影响电子系统的因素。所以要留意变速箱是否会在日常行驶时出现跳档、换不上档、顿挫等问题，这些都可能是电子系统失稳的先兆。
结论
综上所诉，一款自动变速箱需要在各个方面均有优异的表现才能成为一款优秀的自动变速箱，才能提供给我们畅快的驾驶体验。东安汽发（DAE）最新上市的这款6AT变速箱，整机采用紧凑结构设计，具有良好的整车搭载性和适用性，其功率密度达到国际领先水平。并且着重改善效率，使用超长行程变矩器，线性比例电磁阀，低拖曳摩擦技术，有效降低燃油消耗。在客户体验方面，通过线性比例电磁阀控制主油压及换档油压，便于进行更加精确的控制，得到优秀的提高换挡变现，舒适性良好。同时，优化的行星传动机构和一体化设计，机械部件可靠性得到大幅度提升。软件开发按照国际最新安全规范IS26262 来进行，可靠程度相当不错，是一款值得信赖的优秀国产变速箱。