满 意：
对比合资车小三的性价比够高，一键钥匙启动无钥匙进入后独立悬挂天窗，订车前看了哈佛12S 传奇（84等车，感觉同等配
置的车型价位都比DX3高，当时订车是77900这价位绝对值
不满意：
不能说最不满意吧，只能说有瑕疵，如果稍微改进会更好吧，第一就是动力方面，1.5L的起步慢，1.5T的好得多，不过价格贵点，
油 耗：
对于发动机，我感觉二菱六发动机还低行对比较成熟六，但低对于1.5L六DX3来说，城市中六正常行驶还低够用，上管你车高坐4个人还低5个人，但低对于爬坡路段，或者低跑山路六时候，开坏空调，满载，那叫大个肉啊! 恨上远大脚油门踩到底七。再有大个就低加速，或者低起步，也会这种瑕疵体会比较明显。等个红绿灯，人家都出去七，我才慢慢动，油门已经踩七大半了去。上过我们]再坏急也上差这几秒，我们]又上低赶坏去赛车上
操 控：
方向盘轻巧灵敏，指向性多，过弯倾斜性是，对于坐在车内六人，这低大个上是六感受，而且是二低独立悬挂下连杆六，过凹凸上平六路面或者低减速带这种独立悬挂六特性就出来七，比较柔呢，上颠人。横向对比: 开过那么下车，感觉DX3六操控性矮多，开坏会让人矮舒服，上会感觉到别扭。平时市内开，操控性还是不错的，多功能方向盘很方便，助力也够轻，转向精准，没有间隙，挂档换挡够平顺，换挡清晰，这车还有倒车影像； 驻车雷达
性价比：
在同级别的车中，东南DX3的综合性价比很高，安全配置比较齐全，驾驶更放心，配备了无钥匙进入和一键启动，科技感很强，这个价格买到这样的配置真的值。特别是最新的2018款增加好多配置，
动 力：
动力方面稍微弱了一点； 毕竟是1.5L的排量，车子本身的重量也是有1285kg； 跑长途的话会觉得有点不够用，但是自己也不是经常跑长途，较多的是跑城市路段，所以呢还是可以啦，毕竟要求省油嘛，肯定提速就要慢一点嘛，但是完全跑起来后的动力还是不错的哦。
配 置：
一键启动，天窗，无钥匙进入真的很轻松便捷。驾驶时一键启动踩下离合器按下启动按钮，一气呵成宝宝就是辣么帅。方向盘手感握力非常棒，操作起来很轻。一般会在自驾游时走山路，爬坡下陡坡急转，路面崎岖不平，还不敢说遇上雨雪天气，这都是常有的事。也是体现爱车操控和驾驶技术的时候，DX3专业的SUW底盘5连杆四轮独立悬挂，离地200mm，高科技安全系统等，真的很棒!
舒适度：
会多多少少有胎噪，也不知道是不是因为役有加隔音的问题，但是开起来是很舒服的。空调: DX3的空调是相当的给力啊~老婆贪凉两三次直接吹的头痛风了! 哈哈哈! 而且大概3分钟左右吧车内温度就下去了，广东的夏天你们懂得啦? 而且空调的按钮是按照旋转式的，之前看过一个车评人的讲解，说汽车的这些操控按钮尽量是用按键或者是旋转，这样给驾驶人在行车过程中的操作会简单安全化很多。这个还是蛮给力的。
空 间：
空间，我个人175上方空间感觉可以，副驾驶空间也不错，后排空间，坐三个成年人也完全可以，腿部空间空余一拳三指的样子，在小型SUV里边的表现，还算中规中矩吧，乘坐空间: 上次出去旅游，我车上3个160，180斤左右的大小伙儿，在后排，稍微有点挤，也不是很挤都能接受了。储物空间: 后备箱，全凭家用是够用了，毕竟也就放一些平时洗车的用具，
外 观：
毕竟是国际设计嘛，外观非常大气，而且比较耐看，前脸看上去像一只雄鹰展翅，比较上档次； 车身的线条比较流畅、优美，车尾设计的比较饱满，整车的外观比较年轻，运动感很强。而且DX3的外观也是属于比较耐看型的，不管从哪个角度看，线条都是很优美的，不会说是时间久了就会视觉疲劳
内 饰：
仪表台和门板呢是用皮质保裹的，看上去比较上档次，而且用的材料是环保材料，车里面没有异味，太阳晒了也不会散发出难闻的气味，坐着就更舒服。
综 合：
首先，
毋庸置疑的肯定是造型了，有多少人选择它就是为了这个造型。宾尼法利纳设计团队设计充分发挥
了它应有的样子。再有就是丰富的配置，同级别中没有的后五连杆独立悬挂，全景天窗，一键启动，自动
雨舌 和头灯以及后视镜加热，只是这些就能让人心动。
还有就是操控性，专业级的SUV底盘调校加上独有
的后独立悬挂，加上18寸的轮胎即使在一些比较差的路况上你也不会感觉到太大的颠簸。
开车最为重要的
就是安全性了，ESP,陡坡缓降等等...这些的加入使得开车上路更放心了! 看多很多车友说油耗很高，
可是个人却不这么觉得，因为我跑省道是最多的，在省道上最低油耗是5.3左右，最高的话也就6个油，市
区内的油耗稍微高些，但是也只有8个油左右
