对于驾龄时间不长的朋友来说，尤其是女司机，自动档车型要比手动档车型会更容易上手。上路行驶和在驾校学车时的情况大相径庭，在驾校学习时，一般车辆多在怠速的状态，离合挂档起步还是没有什么难度的，等拿到驾照后，真正一上路，反倒不怎么会开手动档的车了，要么起步熄火，上坡熄火，挂档挂不上等等情况，要是自己一个人开车还好，假如载着小姐姐一起粗去嗨，一会一熄火，小姐姐立马叫你路边停车，然后……就没有然后了，你想多了，人都走了，还有什么下文，哈哈……所以对于新手而言，还是多考虑自动档车型比较适合。
今天给大家带来的是宝骏560，560作为宝骏品牌的第一款SUV，在国内的SUV市场上表现一直都很不错，而且得到了很多车友们的喜欢和认可，但是自从560上市以来一直都是只有手动档的车型，而没有自动档车型，这一短板使其在同级SUV中失去了不少优势。在经过一年左右时间的积累与沉淀，终于出了一款真正的DCT自动挡车型。可能它的到来有一些晚，但还是千呼万唤始出来的出现在了消费者的面前，给喜欢宝骏560又想买自动档车型的朋友打了一针强心剂。下面我们就详细看一下这款车型。
首先一起来看一下它的前脸设计，前脸部分还是沿用了宝骏品牌家族化的设计语言，大灯采用的卤素光源，考虑到它的售价，这样的配备也是情理之中。新款的宝骏560前脸变化最大的地方就是雾灯这一部分，和老款车型相比，日间行车灯和雾灯的位置进行了对调，我个人觉得新款的设计更时尚动感一些。
车身侧面的造型就比较紧凑，一条上扬的腰线一直延伸到车身尾部，使它在侧面看起来更加的运动。这辆车的车身高度是比较高，达到了1765毫米，轴距达到了2750毫米，车内空间在同级别车中是有一定优势的。
车尾的线条是走的比较简洁的路线，没有什么太多的层次感，显得很敦实，看上去一体感更强。
车尾的亮点是更换了全LED的尾灯，在夜间点亮的辨识度还是比较高的，而且这次的文字标识也发生了一些变化，增加了Turbo标识，数字5变成了红色。
打开看后备箱，它的开口是比较大的，空间表现想信对之前车型有所了解的朋友，一定很了解，可以说真的很大。后排座椅也是支持4/6比例放倒的，座椅放倒后会形成一个非常大的空间，而且地板是纯平的，一些合资车型都还没做到平，给宝骏点个赞。值得一提的是打开后备箱盖可以看到两边两侧分别有个警示灯，在打开后备箱之后，这两个警示灯就会点亮，对于后面的行人车辆能够起到一个必要的警示作用，这一点宝骏考虑的还是比较全面的。然后盖板的下面的有一个全尺寸的备胎。
这一次宝骏560没有沿用上一代的设计，而是改头换面进行了一次全新升级。整体看起来比老版本显得更加有活力了一些，中间有一块悬浮式的中控屏，也是现在比较流行的造型。不过屏幕的屏占比较小，边框比较宽，可能这样的设计是为了防止误触。还减少了很多实体按键，操作的流畅性还是不错的，比较容易上手。空调方面，大家知道老款的560全系都是手动空调，但是在最新560的顶配车型上会配备自动空调。空调旋钮中间的是一块屏幕，可以显示温度风量等一些信息，但在阳光比较充足的情况可能会比较刺眼。空调的出风口有一个石英表，像这种石英表一般都会出现在跑车或中高档的豪车上面，石英表出现在这辆车上，给内饰增加了不少的豪华感。
在顶配和次顶配车型上还搭载了燕飞仕利的音响，整体的声场效果出众，高中低频匀称柔和。无论是音乐爱好者还是著名艺术家，法拉利跑车还是美国白宫，燕飞仕利都是他们的最佳选择。在美国和欧洲的销售排行榜上，燕飞利仕稳居前三名。燕飞利仕一贯致力于声音技术的研究与开发已经超过35年的悠久历史了。
点烟器和USB接口都被设计在了扶手箱里，这样在外边看起来可能比较规整，但是使用起来可能就不是特别方便。
腿部的空间还是非常不错的，纯平的地台绝对是一个亮点，中间的乘客坐起来也会比较舒服，轻松坐下3个人。后排除了空调出风口，还有一个USB接口，这个配置对于年轻人来讲还是比较实用的。坐椅拥有三个独立的头枕，而且后排座椅的角度也是可以调节的。
这一次宝骏560的动力总成是1.5T涡轮增压发动机+6速湿式双离合变速箱，发动机最大功率150马力，最大扭矩230牛米。DCT变速箱的升档比较积极，也很迅速，但是降档时就会感觉到变速箱在思考了，这样的表现也是为以燃油经济性做出的牺牲。除了起步阶段，其他阶段的提速的感觉都像是悠上来的。有些朋友想要把它开得流畅一点可以选择S挡模式。在经济模式下，DCT变速箱的调教主要还是以舒适性为主。
对于多口之家宝骏560无疑是一个不错的选择，超大的空间，实用的配置，还有更适合新手驾驶的自动档。SUV车型竞争如此激烈，宝骏用销量证明了自己的产品力。如果你还有其他想要了解的车型，可以在下方给我评论留言哦。