省油与运动不能兼得？Acura MDX颠覆你的世界观

说起Acura这个品牌， MDX这款车不得不提，这款大气豪华的SUV一直以来都获得了国内消费者很高的评价。在3月29日的广本之夜，Acura为我们带来品牌豪华旗舰SUV——NEW MDX。除了全新的外观，还有最好的混动技术与性能，快跟着兵哥一起来了解下吧！
MDX成绩：北美最畅销豪华SUV车型
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Acura MDX首款车于2000年在北美问世，在上市第一年便一举成为北美最畅销的豪华SUV车型。它将轿车的舒适性与越野车的实用性完美融合，开启了7座大型豪华SUV的细分市场。

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第二代MDX于2006年问世，2007年登陆中国市场，搭载了Acura全球首创、蜚声业界的SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制）系统，奠定了其在该细分市场的王者地位。
第三代MDX于2013年推向市场，强悍的动力、一流的操控和豪华舒适的乘坐感受让MDX当之无愧地成为北美最畅销的豪华SUV。

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自问世以来，MDX几乎蝉联了历年北美豪华SUV细分市场年销量冠军，改变了北美市场由欧洲豪华品牌主导的竞争格局。MDX深受北美消费者认可，更连续六年被美国最权威杂志《消费者报告》评选为“最佳购买选择”，荣获“三排座豪华SUV顶级典范”的赞誉。
进入中国后，MDX同样斩获了诸多荣誉，获得“年度进口豪华SUV”、“年度安全贡献奖”等众多行业奖项。现在，它迎来了全新混动版：NEW MDX。

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SH-AWD有何过人之处？
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每个品牌，特别是豪华品牌，都有自己最拿手的一套看家技术，奔驰4MATIC、宝马 xDrive、奥迪 Quattro ，而对于Acura来说，它最令人叹服的是就SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统），人称“弯道征服者”。

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首先，SH-AWD是一款全时四驱系统，可以保证在任何路面上都是四驱状态；第二SH-AWD是一款主动四驱系统，具体说来，有这么两个细分系统：
前后轮驱动力系统：使前、后桥扭矩实现在90:10-30:70之间调节；
左右后轮驱动力系统：左后轮和右后轮扭矩在100:0-0:100之间连续变化。
与其他品牌的区别在于，搭载SH-AWD的Acura车型的前后轮变化方式更丰富。这也带来一个安全优势：在ESP等电子辅助装置介入之前，它就可以通过主动分配动力达到调整车身姿态的目的，而超过SH-AWD调整能力时，ESP等电子稳定系统才会介入。更形象地比喻，动物做转弯动作时是靠外侧的后腿加力而完成的，SH-AWD系统就是模仿了这样的动作。可以理解成在汽车转向时拥有了双保险。

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用一位MDX车主的描述，Acura的超级四驱就是让你在不知不觉的情况下增加过弯极限，用一个较高的速度过弯，你自己都感觉得甩出去了，但是MDX却能很好地帮你免疫掉一部分，你可以在过弯时跑得更稳更快。

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Sport Hybird SH-AWD又是怎样一种体验？
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这几年做混动超跑的品牌不少，比如宝马i8、保时捷918 Spyder，但Acura的做法与其他“混动性能”车还是有所不同。以Acura NSX为例，这套Sport Hybrid SH-AWD
实现了几乎零延时精准响应的极致操控体验，实现澎湃动力与环保性能的完美平衡。也正是基于此，Acura的混动系统才更能体现出混动的驾驶价值。

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简单说来，NSX的这套Sport Hybrid SH-AWD，驱动任务仍然主要是靠这台3.5T双涡轮增压发动机完成的。三台电机可以共同作用在不同车轮上，发挥SH-AWD的最大功效，这是Acura混动相比其他品牌的最大亮点，做了更好的性能强化，而不仅仅是为了省油。最终不仅让这台3.5T的超跑完成3秒的百公里加速，而且操控性也同样一流。

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所以当兵哥知道新款NEW MDX也搭载Sport Hybrid SH-AWD的时候，兵哥是非常期待的。这个系统传承自全新一代顶级超跑NSX，实现了几乎零延时精准响应的极致操控体验，爆发力十足，为NEW MDX带来了跑车般酣畅淋漓的驾驶感受。经过优化的高效控制技术，满足驾驶员在各种环境下的需求。

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此外，MDX采用3.0L V6自然吸气发动机加三电机，匹配7速双离合变速器，实现澎湃动力与环保性能的完美平衡。
兵哥如何评价NEW MDX?
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与丰田雷克萨斯的豪华舒适路线不同，Acura更愿意吸引那些喜欢激情驾驶的豪华车消费者。NEW MDX用上了Acura最好的混动技术，比起目前国内豪华SUV 市场的德系三强：奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7，NEW MDX有着绝对性的优势，换句话说，MDX是兼顾运动性能与省油环保的最佳之选。各位团友，你喜欢这样的NEW MDX吗？

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