共享房车揭秘
房车在欧美流行近百年，但是在中国兴起却是最近的事情，在2015年之前，美国房车保有量近千万台，中国房车保有量仅仅三万台，而且大约有一半是为了去新疆西藏内蒙西北等地才买的，过去房车是一个奢侈的词汇，除了出现在明星圈，生活圈里并不多见，明星荒郊野外拍戏难免艰苦，那么有了洗手间和厨房的房车就成了他们换衣服、休息、出行的最佳选择。截止2018年，美国房车已经突破1200万台，中国房车虽不足10万台，但巨大的潜力增长空间，让房车数量保持了50%的年增长率，简单回顾一下房车发展史：
房车出现在第一次世界大战之后，许多美国人拥有了自己的第一台车，利用汽车开启了他们的露营岁月，只是那时候不但车很简陋，房车更简陋，在车轮上装个木板屋，带上帐篷，炊具就上路了，而房车露营俱乐部的历史要追溯到上世纪二三十年代的“罐罐旅行者”。一听这名字就顾名思义，那时候的房车空间狭小，设施简陋。
第二次世界大战结束以后，随着汽车的普及，更多的欧美人开始寻求移动的生活，房车业也随之繁荣起来，美国最早开始汽车旅行的时候，人们非常渴望能够把家带上路，一如今天的中国，房车发明以前，富人都会使用私人订制的火车旅行，但是却只能去有轨道的地方，没有轨道的地方就去不了，不免有些遗憾与不甘，房车的发明为普通居民的旅行带了翻天覆地的变化，使他们能带上整个家去旅行。
到了80年代，房车突飞猛进的发展，不仅车做的越来越好，购买的人也越来越多，涌现了一大批著名的房车生产商，像温尼贝戈在三十年前累计产量就超过10万台，是目前整个中国房车产量的总和，如果说带着家旅行在中国算是流行的话，在美国已经算是日常。
当然房车的兴起需要很多条件，比较直观的就是经济的发展，还有就是政治因素，地理因素，社会因素等，经济发展就是需要中产阶级的兴起，房车需要钱，玩房车需要时间，目前中国无论是房车制造，房车旅游，房车营地的建设都是如火如荼，但是离期待的井喷一直有差距，所以房车企业和从业者过的并不舒心，前途一片光明，但道路充满曲折。
究其原因是多方面的，第一房车作为中产阶级家庭的标配，在我国还刚萌芽，尽管我国经过40年的改革开放，经济获得飞速的发展，一跃成为世界第二大经济体，中产阶级从社会主义初级阶段的无产阶级，从无到有，到目前号称是三亿人步入中产阶级，在14亿人里比例很小，但是绝对数量已经很大，不过在本人看来，中国有中产阶级，但更多的是伪中产阶级，剔除房产的货币价值，除了那一部分先富起来的人群，大部分中产阶级手中可支配现金交了房贷所剩无几，所以这才有了得屌丝者得天下一说，这才会有藏着大量假冒伪劣产品但价格低廉的某宝某多迅速做大做强，总而言之购买房车的人群并没有想象的那么突出，中国用三十年走过了人家一百年走过的路，快速的实现了家家有车的景象，但是从自行车到从小车，从小车到越野车，从越野车到房车，中国目前还在换车的第二个阶段，因此越野车大卖，而房车发展的经济后劲还需要进一步加强。
第二是社会的因素，房车作为全家休闲游的最佳方式，在欧美确实流行了很多年，但是在我国为何总是不温不火呢，首先带薪休假的制度没有强力贯彻，有钱不一定有时间啊，其次注重家庭这个文化氛围也在逐步形成过程中，国人更多的是愿意呼朋唤友结伴自驾出行或者报团出游，大部分不是太愿意带着老婆孩子一起出游，在现有的房车车友之中，买了房车带着老婆孩子环游世界的也属于小众。
第三是政策的因素，尽管目前国家大力扶持旅居车的发展，自驾游早已经占据旅游比例的70%，房车作为自驾游的一种，按理应该也是要获得突破了，只是理想是很丰满，现实很骨感，房车购买很容易，但是房车后勤保障的营地建设却是一个需要大投入和缓慢的过程，尽管国家出台了众多的支持政策，但是也不会把遍布全国各地的限高梁给拆除，开车出去后勤保障，限高困扰等因素制约着用车体验。
一、哪些人在做共享房车
所以尽管房车兴起是一种经济发展的必然，想体验房车的人群没有几个亿至少也有几千万，这都是绝大的商业机会，于是就出现了一种现象，一方面大家很想占据先机，纷纷进入这个行业，另一方面无论是生产商，还是营地经营或房车经营商大部分运营都举步维艰。
进入房车这个市场有两个重要的途径，一个是生产房车，还有一个是运营房车，如租赁销售等，美国的房车企业大部分是二战之后成立并发展的， 目前中国房车产业逐步兴起，大家也想占据先机和市场地位，纷纷进军房车生产领域，目前我国从事房车生产的企业不少于100家，有很多是改装厂转型生产房车，也有很多是大型汽车生产企业新增业务板块，比如上汽大通的大通房车，宇通集团的凯伦宾威，华晨集团的华晨房车等，但是房车生产出来了，销售却成了老大难。还有很大一部分人也看中了旅游转型的迫切需求，中产阶级兴起全家休闲房车游的市场潜力，购进大量的房车进行租赁、旅游、自驾运营，结果车买了，发现要租赁出去也成了老大难，房车不等同于私家车的租赁，私家车仅仅是一个出行工具，房车租赁直接就跨入了旅游业，自驾线路，沿途后勤，旅游体验，房车生活工具使用等都需要重新进行市场培育。
很多中小房车生产企业房车卖不出去，运营商买了一大堆房车租不出去，投资成百上千万的资金有可能打水漂怎么办？不约而同的赶个时髦，做共享房车，取名某某天下，貌似古代高僧，你不云游四方你都不好意思说自己是高僧，项目名称必须紧跟时代潮流，项目称呼必须高档大气上档次，各种游天下就应运而生，共享房车东施效颦谁呢，时光回到几年前，那时候中国的自行车企业也是即将倒闭，最后他们把车丢街上，装了一把互联网技术的锁，让一个不知名的美女记者一跃成为摩拜之母，成了我们还在努力，同龄人已经在抛弃我们的亿万富豪，共享解决了出行最后一公里的刚需，共享房车能不能解决体验房车刚需，本人觉得未必，因为挂羊头卖狗肉的不少。
今年三月，从长沙出发，搭乘高铁去拜访一位房车事业听说做的很成功的前辈，经过四个小时的奔波，我们在一个大型地产广场前，看到了排列整齐的二十多台崭新的房车，气场非常强大，拍出的照片也很拉风，项目的老总李总热情的接待了我们，在正在装修的豪华办公室里，主宾相对而坐，李总一边泡茶，一边在烟雾缭绕中和我们娓娓道来该项目的前世今生，面对我们前来取经求教的意向，李总苦笑了一声。2016年年尾，一直做地产服务经营的李总发现随着国家的调控，地产越来越不好做，于是谋求转型，在考察了很多项目之后，决定进入旅游业，毕竟大家解决了吃和住，饭饱思淫欲，基本需求解决了总要追求点精神享受，而旅游就是文化产业范畴，属于精神服务层次，且房车又是一个新兴的旅游方式，身边想体验的人群也不少，于是成立公司，租赁办公场地，购买二十台房车，项目风风火火的做了起来，前后投入了一千多万，几乎掏光了他所有的现金流，原本期待站着风口获得财富的增长，结果一年运营过去了，想租房车的很多，真正租房车的却很少，市场完全属于培育期，自己招募司机，开发线路走纯房车旅游线路，第一个要增加大量的人力成本，第二个是进入一个完全陌生的行业，原来只是想卖个车，租个车，现在却要进入广种薄收的旅游服务业，这个跨度比较大，做的也很吃力，外界看到的做的好，生意不错那都是包装宣传，自嗨的结果，那怎么办，这么多钱赚不回来，于是开始做共享房车，省级代理一百万给三台车，市级代理六十万给两台车，县级代理三十万一台车，钱到了手，车出去了，谁最后当倒霉蛋那就看运气了，大不了拿着一两千万跑路。
类似李总这样的房车运营商在全国其实不少，一腔热情，满怀期待的准备大展拳脚，资金投了不少，运营没起来，怎么办？做共享吧，钱总是要有人来接盘的，于是共享房车风靡各地（虽然也不乏确实想做好运营的共享房车公司，但凤毛麟角，大部分都为了回笼投资资金准备脱身）。
二、题外话：盛世看股市，衰败看资市，共享房车究竟姓不姓庞？
近年来，经济增速降低成为新常态，股市萎靡不振，新的投资渠道有限，老百姓不仅要面对通货膨胀，财富缩水的压力，还要面对存款无处可投无处获利的窘境，但是改革三十年，对财富的追求逐渐成为信仰，于是出现一个怪现象，身边的人几乎都在从事投资，我们说是民间资本市场（资市）也可以俗称资金盘，不被这个资金盘吸引就会被另外一个资金盘吸引，总有一款适合你血本无亏，如果有朋友悄悄的告诉你，有个好的项目有没有兴趣一起聚聚聊聊，基本你就可以断定他加入了某个资金盘，平时你请客他都怕AA不来哪有主动请你喝茶聚会还有发财的事给你，这些资金盘基本属于披着传销和非法集资的外衣，在新经济的包装下，从事着钱生钱的生意，投资者受害者是击鼓传花，国家支持什么他们就做什么，什么时髦口号就喊什么，互联网金融，各种投资平台，各种币，各种高大上的项目投资，公司化运营，明目张胆的开展业务。很多是投了钱赚不回来的，在高人的指点下，开始玩起了资金盘，比如部分共享房车，钱投了要不回来怎么办，发展城市合伙人，发展代理商，交几十万你就成了省级代理商，然后就可以收钱发展市级代理商，县级合伙人，交的钱不但能够提车，还可以获得股权，经营收益给你一算，一个月出租二十天，投一块钱就可以赚十块，包赚不赔，结果钱投进去了，发现半年还出租不出去，因为租车也是个技术活，也需要服务体系支撑啊，怎么办，几十万不能白白就完犊子了，发展下一级代理商吧，收他们的钱，金钱信仰下的互害模式。
除了投了钱收不回来的进入资金盘，投入巨资进入房车生产和运营领域的很多最终还是走入了资金盘，共享只是个噱头。还有很多一开始就是资金盘运作的，你贪利息，他们要的是本金。
三、进去是贪婪，留下来是自私
明明知道互联网金融，共享项目，投资币圈，P2P是坑，是吸人骨不吐血的项目，为什么他们能够迅速做大，快速圈钱呢，一旦有钱就死命的包装，搞得像是通过新思维新运营做起来的成功企业？害得那些通宵达旦加班的正规实体企业羡慕嫉妒恨。而且在外人看来，有一点非常不解，玩这些项目的人，比如玩共享房车的难道他们就不知道这些是骗人骗钱的吗？答案是他们比你还清楚这是被洗脑了，但是又能怎么样，难道砸进去的几十万养老钱就这样白白的丢掉，不发展下一级代理，不拉身边的人投资这个所谓超级有前景的项目，自己的钱怎么办？
常德的张先生做广告业务，虽然也小有收入但是做的很辛苦，买了房后经济每天都很紧张，有一天，他身边的一个整天吊儿郎当的朋友开着宝马（事后才知道这个宝马是500一天租的）请他吃饭，席间，那个朋友说自己在做一个项目，赚了不少钱，刚买了宝马和别墅，说得张先生自惭形秽，朋友说有了好事不忘朋友，他们每个星期有一个招商会，问张先生要不要去参加一下，张先生一听就觉得这个不太靠谱，但是最后还是决定去看一看，一方面是张先生自信自己不可能被洗脑（很多傻女人为了在男朋友面前证明吸毒可以解毒，以身试毒最后万劫不复），另外一方面他还是很好奇这个朋友是怎么发家的（好奇害死猫啊），还有就是觉得去参加一个招商会也没什么大不了，反正捂紧钱袋子不轻信就没事，于是张先生就去了。
招商会座无虚席，气氛热烈，口号喊得整齐响亮，大家都在兴奋状态，一个人正在台上口沫四溅的宣传该企业的实力，宣传项目的国家支持力度和成功后的巨大钱途，张先生坐在最后一排，冷冷的看着，他发现这果然是个骗局，而且也非常不理解那些人为什么如此狂热，正当张先生准备离开的时候，一个人走过来热情的和他打招呼，只说了三句话，就把自认为从来不会被洗脑的张先生洗了脑，他说以前混的比张先生还惨，真的是穷怕了，不过现在豪车别墅都有了，像张先生这样能干的早就应该发家了。
张先生半信半疑，不置可否的回到了家，一到家一闭眼就是豪车别墅，凭什么我就是一个穷鬼，别人好吃好喝，从今以后不想再穷了，怀着这个念想，他忐忑的给那个人发了一个信息，对方给他描述了半年以后他开豪车住别墅其他人羡慕的场景，因为贪婪张先生把所有积蓄三十万投了这个所谓的房车文旅项目，开始几个月，提现顺利，利息按时到账，感觉这是一个靠谱有利可图的项目，特别是几次试探性提现非常顺利就更加坚信了，开始做起发财的美梦来，但结果没多久，他就发现提现提不了，利息也打了折扣，他立马去找上级，上级告诉他确实提现出现问题了，要想顺利的提现必须做业绩，而且一旦做业绩才可能开上豪车，那点利息怎么能发财呢，做业务才能发财，张先生没有办法，虽然知道这是一个骗局，但是钱因为贪婪投进去拿不回来了，加上发财的诱惑，张先生开始到处拉人去听招商课，交了钱的作为他的下一级代理商他不仅可以拿到利息还能分到钱，虽然公司掩耳盗铃说这些钱是项目运营的好，是经营收益分红所得，尝到甜头的张先生关闭了广告公司，专职做起这个来，他发现只要动嘴拉人投资项目就可以赚钱，而且拉进来的人接着做业务也赚了钱十分感激他，他成了这个公司最狂热的支持者，见到老板就充满了感激和敬佩之情，直到有一天这个公司人去楼空。
因为自私，在明知是骗局的情况下越做越远，因为自己也骗了人，一旦公司崩盘他们不仅是受害者还是施害者，所以他们宁愿去上访也不愿意承认自己当初的贪婪和自私造就了这一切，无论是币也好，房车也好，都只是这个高大上资金盘的道具罢了。
所以身边有人拉你做共享房车的，要不就是生产商车滞销卖不出了，要不就是买了很多房车运营不下去了，然后开始招募城市合伙人，也许他们资金好转之后也会有心在房车领域做实实在在的事情，但是一个骗钱很容易的老板是不太可能再去赚运营的辛苦钱了，所以这种美好结局几乎不存在，只是树林子大了，这些害虫确实也害惨了那些正儿八经想在这个行业里耕耘的正规企业，特别是那些资金不足，通过合法融资渠道获得资金进行共享房车运营的公司。
共享本质还是租赁，只是鱼龙混杂，双兔傍地走，安能辨我是雄雌！