滴滴从从2012年诞生到现在一路风雨，从起步只有80万资金，到与快的的补贴大战、与UBER中国合并，再到现在每天服务2000万订单。成为中国出行行业的绝对领导者，改变传统的乘坐出租车需要拦车的情况，极大的改善了用户的出行体验，让美好出行正在发生。
本篇报告主要以三个方面分析滴滴出行：
（1）滴滴出行相比传统出租车的优势分析。
（2）滴滴出行APP界面分析。
（3）对滴滴APP的八个不成熟的小建议。
（一）滴滴出行相比传统出租车的优势分析
滴滴出行在线上采取一边鼓励车主成为司机，一边连接用户成为乘客的模式，发展极为迅速。用互联网的方式解决了最大的用户痛点——信息不对称问题，满足原先用户出行未被满足的需求。那滴滴出行相对于传统出租车行业有哪些优势？
（1）解决了打车难的问题，提高出行效率。
线上连接1700多万司机，根据定位分发离用户最近的司机，10分钟以内乘车。让用户不用路边拦车。让有车想赚点外快的人不用去招揽用户，让想搭顺风车的用户见车碰运气，想极大的减少了司机与乘客的时间成本，提高了出行效率，减少了空车率。
（2）解决了打车贵的问题，提高了用户规模。
滴滴推出顺风车、快车等拼车服务，降低了出行成本，吸引了原先很多因打车贵而拒绝打车的用户使用滴滴，拓宽了打车市场。
（3）解决了打车服务单一的问题，提高用户体验。
传统出租车存在服务单一的问题，难以满足不同人群的出行要求，而滴滴出行相继推出快车、出租车、专车、顺风车、代驾、大巴、等等服务，在拓宽用户规模的同时，也满足了不同人群的不同出行要求，切实地提高了用户体验。
（4）提高汽车的使用率，减少城市的拥堵。
对于绝大多数私家车来讲，有95%的时间处于闲置状态，每年要为此承担很多的停车费和保养费。加入滴滴，对司机来讲，可在闲暇时间开车赚外快，补贴家用。提高此部分的汽车使用率。使用滴滴，对有车用户来讲，不用考虑因开车和停车时间成本和经济成本。且有可能比自驾成本更低。长此以往，可减少城市拥堵。同时滴滴这种高效的模式也符合节能减排的政策。
（5）模式轻，服务有弹性。
相比于传统出租车公司车辆自营的方式，滴滴出行的模式轻，不用考虑自营时汽车保养、检修、停车、安检等问题，可迅速普及，提高服务规模，大大提高运营效率。如果传统的出租车企业想提高服务规模，就需要增加司机数和车辆数。或许在出行高峰期能满足市场需求，可提高利润。但对于绝大多数的平峰期，增加司机数和车辆数就等于增加了成本，所以传统出租车公司本着利润最大化原则，永远没办法解决高峰期打车难的问题。反观滴滴出行则不然，高峰期订单量大，滴滴司机会增加，平峰期订单少，滴滴司机会减少。所以，滴滴的这种弹性服务可以真正解决高峰期打车难的问题。
滴滴出行提供多种出行服务，采取和车主或出租车公司合作的方式经营，优化了司机端和乘客端的渠道交流。所以，我认为滴滴出行不是打车公司，而是真正的城市出行方案服务商。
（二）滴滴出行APP界面分析
上部分我们分析了滴滴针对传统出租车的优势，作为司机和用户的桥梁，很大一部分体验都建立在APP上，所以，APP体验的优劣直接影响用户的使用体验。通过长时间的把玩，我认为滴滴出行的APP有四大特点。
1、不同出行服务满足不同人的使用需求
2、推荐有奖，车主招募提高服务规模
3、滴币积分提高用户使用率和用户粘性
4、衍生增值业务提高效益
接下来我们具体分析一下滴滴出行APP的功能界面。
（1）主界面反应主需求
a、APP直接打开可以提供打车服务，页面简洁，正下方直接可输入从哪出发到哪里去，有愉悦和乘车换人的功能，输入地点自动搜索，优化用户体验。
b、定位点，预估等车时间，设计人性化，缓解用户等车焦虑。
c、中上方一栏分为不同的出行服务，依次为快车、出租车、专车、顺风车、代驾等等。排版方式与新闻不同种类的排版方式一致，但顺序不可调。应该是根据需求的不同频次从高到低排列。个人认为文字较小，但应该为当其下有广告条时，依旧保持页面的整洁度。
d、最上栏左上角为个人页面入口、中间为不同城市，可提供异地为他人租车，右上角为消息入口。
（2）消息页面
消息页面为滴滴出行与用户沟通的入口，可发布消息、可做营销活动。
（3）个人页面（边侧栏）
a、行程：存放乘车订单，便于查乘车记录和消费记录。当东西丢失时可根据订单信息得到司机电话，为必备功能。
b、钱包：按照重要程度从上向下排列。
滴币：建立APP内使用的流通虚拟货币，打车后奖励用户来买各种打折卡，提高使用率，和用户粘性。
车票：具有社交性，用于不同用户之间的连接，有利于拓展新用户，增强滴滴的功能丰富度，满足赠票需求。
保险：增值服务，既满足相应用户的买保险的心理安全需求，同时根据此方式与保险公司合作，增加利润效益。
c、客服：解决用户疑虑，改善用户体验。
d、设置：用户的常用设置及退登口，必备功能。
上滑页面（为保证页面的简洁性，对于部分功能采取此方式）。
a、推荐有奖：意在拓展新用户。
车主招聘：提高服务规模。
买套餐：提高用户使用率，提高用户粘性。
这三个功能是滴滴模式建立的基础，三个缺一不可。
b、积分商城：滴币兑换入口，推出各种兑换服务，在提高粘性的同时可作为增值服务的入口。
滴滴公益：个人觉得这是最棒的功能之一，四方共赢，用户以贡献的方式做慈善，让行程的价值大大提高。滴滴因此也提高用户的粘性。对于提供资助的第三方企业，可以提高企业的形象。同时切实的做了好事，完成了公益项目。
兑换码：兑换优惠码的入口，相当于滴滴和合作商家的优惠服务对接口，可在其他平台做广告来以此拓展新用户。
c、办银行卡：与招商银行合作，提高招商银行的用户规模，同时拓展滴滴的支付入口，提高用户用银行卡打车支付的频次。
企业版：这是一种非常具有发展前景的出行服务，企业用车属于高频需求，如果滴滴能在相应的商务、会议、差旅、加班、接待等场景上深耕，提供更吻合的服务，成为滴滴的赢利点。
敬老服务:老年人是不太会使用互联网工具的用户群通过敬老服务可覆盖这部分人群，丰富使用场景，拓宽用户人群。
d、办手机卡:与联通合作业务，将打车和返流量联系在一起，刺激打车次数。
保险车险:满足用户的保险需求，可作为滴滴的增值服务。
流量中心：办手机卡后续服务，流量兑换入口，提高打车次数。
e、买红包:具有社交属性、刺激消费、拓展用户。
手机充值：增值业务，方便用户生活。提高对APP用户粘性。
边侧栏特色功能总结：
（1）拓展新用户和车主，提高服务规模：推荐有奖、车主招募。
（2）提高使用率和用户粘性:积分商城、买套餐、买红包。
（3）增加服务场景：企业版、敬老服务。
（4）增加社交功能，拓展新用户：车票、买红包、
（5）提供衍生增值服务，提高留存率：办银行卡、办手机卡、保险、手机充值。
（三）对滴滴出行APP的八个不成熟的小建议
1、提供短距离导航。
当用户在学校、公园、小区等地点时，汽车并不能开到用户身旁、只能在外等候，用户在到打车地点过程中，因天黑、或对路况生疏，可能存在短距离不识路的情况，若能提供从用户位置到打车地点的导航，可极大的降低沟通成本、提高出行效率和用户体验。
2、将边侧栏的上滑页面中，积分商城、买套餐、买红包合并为商城，放在钱包与客服之间。
这三个功能放在商城里无疑使点击入口变深了一层但放在在主边侧栏可抵消变深，即原来：上滑——>积分商城/买套餐/买红包。合并后：商城——>积分商城/买套餐/买红包。这样做的优点，a、在主边侧栏可提高用户浏览率，有利于提高使用率。b、使上滑页面变得更简洁。
3、将敬老服务拓展成亲友服务。
亲友服务包含敬老服务、支持家人共享一个账户，并且可为亲人或友人充值车费，增强社交服务，有利于提高订单量和提高用户留存率。
4、出行服务的顺序可有用户排序（未开通服务和ofo除外）
根据用户的使用习惯，可自行排序，提高用户的使用体验。
5、推出临时沟通页面。
订单分发后，以司机和用户电话沟通为主，以临时页面联系为辅。临时沟通页面有语音交流、文字交流、语音文字转换的功能，订单结束后消失。优点，a、满足不同口音、聋哑人的打车沟通，提高服务规模。b、满足不同场景下的不同叫车体验。
6、接入用户的个人信用积分。
实行司机和用户双向信用积分，规范打车服务。
7、可将行程共享给亲友（不限于紧急联系人）。
行程共享给亲友满足用户出行社交需求、分享给紧急联系人为安全需求。
8、推出与地图和出行相关的增值业务。
对出行可推出，比如可推出定飞机票、火车票、顺风卡车送货物、快递等等增值服务。在不影响用户体验的情况下，在地图上接入广告，如在地图中添加适当的商家名称，提高效益。
以及，一个小bug,望下一版改正。
注：本篇分析全为本人思考和体验所得，难免文笔稚嫩，认知有限，有所纰漏。希望有机会能和老师们交流。