海院人物传

【魅力教师】@代勇刚：做大海精神的传承人

身着黑色衬衫、棕色外套、蓝色牛仔裤、黑皮鞋。曾经，他是有着十多年实践经验的“老轨”（对轮机长的尊称），如今，他不仅是轮机系的专业课老师，还是汽修系的系主任。他以学生为中心，以教育为大业，以传承为目标。他，就是来自武汉海事职业学院的老师――代勇刚。

曾几何时：是一名经验丰富的老轨

今年42岁的代老师曾经是一名实践经验丰富的老轨，他从武汉理工大学轮机工程系毕业后在船上工作了十多年。从实习生一步一步脚踏实地走到轮机长，代老师付出的努力不比任何人少。大学时期，由于教育资源不充足，科技不够发达，所以脑海里只有一些理论，带着这些理论上船的代老师想搞清楚这些理论分别用在什么地方。于是他无论上班还是下班经常往机舱里跑，看看这个，摸摸那个，也时常向经验丰富的老船员们请教，慢慢地他懂得了如何将理论知识用在工作实践中。

 船员这行是一个越做越熟练的职业，只要肯学肯钻，职务就会越来越高，薪资待遇也越来越好。做到了管理层，有了经济基础，有了实践经验，船上的任何问题都能解决得游刃有余，不甘于现状的代老轨有了一个新的想法――当老师。

代老师说：“起初，我是没有当老师这个想法的，是后来慢慢地做到了管理层，也有了实践经验，有了扎实的经济基础，也闲了下来。我就想能不能换种生活，因为船员这行是永远到不了饱和状态的，谁都不会在船上呆一辈子。现在的我不仅有理论知识，还有实践经验，我就想着回到陆地，为船员这行培养新一辈的人才。”

今时今日：当一位以教育为重的老师

从船上下来到现在，他已经当了五六年的老师了，现在的代老师不仅是轮机系的任课老师，更重要的是他还兼任汽修系的系主任。从轮机转战汽修，这是一种怎样的感觉，其中有什么较大的挑战吗？代老师的回答是“有。”

“汽修和轮机虽然都是和机械类的职业，但是也有不同之处的，汽修是小而精，轮机是大而全。我学了三四年的轮机理论，实践经验也有十多年，教轮机课对我来说不难；但是汽修就不同，是一个未知的领域，上课方面我还是有所顾虑的，不能因为我的某些失误和不足而耽误了学生，所以我开始向汽修的老师请教。记得有一次，一个汽修系老师的车坏了，他说他要自己修，我也跟去了，他边修我在旁边边想边看，想汽修的理论，看他是如何操作的。也学到了很多，慢慢地知道了两者之间的各种差别，了解到了相似之处，开始对症下药，现在作为系主任，我也可以站在汽修班的讲台上为同学们讲课了。”代老师说。

“代老师是一个特别负责任的老师，他上课从来不会迟到，有的老师都记不住我们班同学的名字，而代老师却记得。同时代老师上课也很生动，他时常会给我们链接相关事情，课外延伸很多，经常把他多年来船上经历的的事情融入课本讲给我们讲，我对代老师的评价可以说是‘五星好评’。”轮机1601班的康伟辉同学说。

多年以后：成为桃李满天下的好教师

“科技的发展越来越迅速，船上的一些设备也越来越先进，我肯定也要跟着时代的步伐。”代老师说，“希望我能从多方面搜集新的知识”

代老师希望和上船的学生多交流，更好的了解国际航海方面的新动态、新进展，从而达到新老船员互相交流互相学习，共同进步的目的。

代老师说：“从理论知识和实践方面更好地丰富自己是我最大的心愿，对学生做到‘有问必答，答必对’，希望‘桃李满天下’，为国际航海事业培养出更加优秀的人才。”

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策划：孙琳黎

文字：汪   驰

统筹：记者团