百年屈辱

1910年3月31日，滇越铁路开通。

云南省第一条铁路，全国仅有的几条''

米轨''之一。

北起昆明，南接越南海防，全长854公里。

云南段长465公里，越南段长389公里，

故称滇越铁路。

1897年法国人试图在此修建铁路。

1898年12月25日，法国议会通过修建滇越

铁路法令。

1903年10月29日签订《滇越铁路章程》。

1920 ——1930年，法国人赢利300万法郎

——600万法郎。

抗日战争爆发后，赢利达1000万法郎。

开远成为云南经济发达的地方。北大，

清华，南开进入昆明，组建''西南联合大

学''。西南联大因昆明校舍无着落，因此

文，法两个学院设在蒙自。一个学期后，

即迁回昆明，分校随即撤消。

第二次世界大战期间，滇越铁路连接了内地

和东南亚关键通道。

1939年底，日军轰炸滇越铁路云南段，桥梁

隧道被炸毁。

1940年9月1日，中国军队炸毁南溪河（河

口境内）上的大桥和隧道，之后又拆除河口

至碧色寨177公里的铁轨。

1957年，滇越铁路恢复通车，中越两国自主

互利共通。

1979年自卫还击战，尸骨满山，烈士陵园

祭英魂，每逢清明，路上行人雨纷纷。

1996年2月14日，滇越铁路再次恢复通车。

近百年时间里，火车时停，时开，历经沧桑

。但滇越铁路却一直醒着，并将永远清醒。

滇越铁路是一段人们不愿让它沉睡的历史。

五味杂陈，荣与辱，都深深印在每个人的

内心，不眠不休。

2014年12月1日，蒙河铁路正式开通货物列

车。

2014年12月10日，蒙河铁路正式开通客运

列车。

蒙河铁路的开通首次把中越边境河口口岸

接入全国准轨铁路网，云南形成第一条沟

通联系东南亚的国际铁路大通道。

路的自主权

人还是要有走路的自主权

161015        寻你，不见。

听说大导演来这条铁路走了走。想去偶遇，终未成愿。

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