温哥华提奥迪RS3使用感受，主要这价格比国内低多了

车子开了一个月开了也有2600公里左右，今天就跟大家分享一下用车体会，好的坏的我都会很客观的评价，希望对准备下 手的朋友有一些帮助。

感觉外观也是RS系列的一大卖点，我的车子是黑色车身配上银色边框，红色卡钳。懂车的人可以很轻松的就分辨这是一台性 能车，在中网，排气，座椅，轮毂跟S3和A3有很多区别。天窗是北美这边RS3的标配，黑色超大天窗，虽然增加了重量但是 对于日常来说真的很享受。最爱的还是前面的19寸轮胎，255宽度配上红色卡钳和打孔的超大刹车盘，简直就是艺术品，每 天我上车之前都会特意去看一眼。轮毂有四个配置，我选择的是新款并且银黑双色的那款，感觉很好看。

排气的话是奥迪标 准的RS假两出排气，左右两边各有2个小排气在里面，每个排气管都有拳头大小，从后面就很容易分辨RS和S的区别。前面 是黑色的蜂窝中网，只有RS才会配置。灯的话感觉这次小改款很成功，有了A4的影子，比以前的3系好看了太多，大灯又亮 又远，喜欢没话说。后面是流水灯，也算奥迪的一大特色，新的A4，A5都会配备。操控的话没话说，方向盘可以调节轻 重，转向必须精准。在说一下前255后235的轮胎，因为奥迪是偏向前驱的四驱系统，所以前面会比后面宽，动力很大一部 分在前面，所以前面轮胎宽。

说到内饰其实是我当时买这辆车最犹豫的地方，因为感觉A4的内饰很大气，一体的出风，宽大的档把，好多银色的装饰， 但是到了RS3基本除了一些标志写着RS，别的地方都跟A3无异，但是没办法，各有取舍，喜欢这款五缸发动机就要喜欢这 个内饰。看久了也是很好看。很多地方都用了翻毛的装饰，并且可以选配碳纤维饰板。装饰板下面，杯座旁边，迎宾灯都是 白色的氛围灯，晚上很亮，并且亮暗可以分开调节。座椅虽然是运动座椅，但是特别舒适，开长途也可以，还带有腰部支 撑，只是除了腰部支撑都需要手动调节不是电动调节毕竟是一台性能车，为了减轻重量（奥迪店给的答案）。前面的12.3寸 的液晶仪表盘也是最喜欢的地方，逻辑清晰，显示细致，你需要的一切信息都可以在上面找到，而且很人性化，可以根据需 要来做出不同的显示模式。

方向盘是平底运动方向盘银色的换挡拨片，方向盘左右搭配一半的翻毛皮，手感棒棒哒，就是不知道时间久了会不会 掉毛，开车之前总想洗个手。车子带CARPLAY功能，但是给的线不是很长，所以手机只能放在中间的扶手箱里，这样一来 微信基本是看不到了，希望carplay能改进下加入微信功能。扶手箱还是不错的，高低前后都可调，软硬也适中。空调部分 是一个小的电子显示屏，简单易操作跟副驾驶分区，还不错。后排的座椅跟前面都是一个材质，而且门上也有翻毛装饰，空 间的话还不错，我朋友说跟宝马三系差不多。

由于是RS3所以选配的不算太多，基本该有都有了，座椅腰部支撑，座椅加热，没有通风。前后LED大灯，自动大灯，自动 雨刷，一键升降玻璃，自动空调，无钥匙启动无钥匙进入，前后雷达，后影像，不是360度。这些在正常车上有的基本都会 标配。唯一一些选配就是碳纤维内饰，碳陶瓷刹车，RS运动排气，红色卡钳，变线辅助，碳纤维发动机盖板，极速250到28 0，车身更低，黑色套件。

奥迪的RS3感觉非常适合日常，当然下赛道也完全可以，设计师在两者之间感觉下了很大功夫，运动和舒适模式感觉完全就 是两辆车，平时安静的像一辆A3，过减速带，颠簸的路，悬架都非常舒服还带有着支撑。高速的时候风噪很小，静音做的 很不错。当把车子切换到运动模式，排气全开，就感觉是一辆超级跑车，转弯的支撑很到位，加速迅猛，排气声浪和回火给 你很强的驾驶欲望，对于新手很容易驾驶，四驱系统会让你非常放心，我开了一个月左右一次推头和甩尾都没有，这也许就 是奥迪跟其他品牌不一样的地方。

，2.5T五缸发动机400匹的马力480扭矩在日常中轻松应对95%的车辆，城市里限速50， 所以基本上踩到油门就已经超过50，我平时大部分时间都是舒服模式开车，享受B&O音响和纳帕真皮带来的感受。在舒适 模式下车子油门很肉，完全就是为了家用买菜的设定，排气安静，悬架柔软又有一定的支撑性。auto模式下感觉只是比舒适 模式吵闹了一点，区别不是很大，没有很明显的感觉。但是运动模式下完全就好像一只脱缰的“疯马”，比喻成这样完全是 因为S3被叫成疯狗，那RS3真的不太容易比喻了。

总结来说吧，满分5分能给到4.9分，大部分都很满意，日常来说完全可以，接孩子放学也都没有问题。不喜欢的地方就是座 椅，希望加入电动调节和座椅通风，然后天窗变成选配，最好再来个360度影像就完美了。排气如果像TTRS那样有开关就好 了，钥匙一定要换一个样子，这钥匙太low了，不特别。价格上国内比较贵，温哥华这边的话基本是国内的五分之三左右。