别被忽悠了！汽车上的这些“黑科技”，其实很“鸡肋”！

【有车以后 话题】以前消费者买车都是讲底盘讲发动机动力，车辆的机械素质才是大家关注的重点，但现在大家买车更像是在买一个科技数码产品，车内软件的流畅程度、车机使用逻辑的合理性、汽车上搭载了哪些尖端科技，这些成了大家关注的重点。

当然，我们也必须认识到，这是汽车从一个交通工具升级为移动终端的过程，而这些功能的升级也确实大大提升了我们的驾乘体验。像自动泊车功能，它就解决了广大女司机的停车难题，而像自适应巡航，它也大大减轻了老司机在高速行驶时的负担。不过，是不是所有的汽车黑科技都为我们带来了便利呢？其实也不然，因为还有许多功能因为技术发展还不够成熟的原因导致了它鸡肋的位置。今天我们就来盘点一下那些“没用”的汽车黑科技。

车辆召唤

代表车型：Model 3

售价：32.28-41.98万

不知道大家有没有想象过这样的场景，在你坐电梯去停车场时，按下车钥匙上的召唤键，车辆会自动开到电梯口等你。想象起来是不是很美好，永远不会再有人找车的尴尬场景出现了。而最近，特斯拉确实推出了一个这样的功能，但是就目前的使用效果而言，还是让人觉得是一个噱头大于实际的功能。

目前特斯拉的的召唤功能目前的召唤方式有两种，一个是将车辆召唤到驾驶者所在的地点，一个是将车辆召唤到指定的地点。当然，它是有范围限定的，只有人和车的距离在200英尺（约61米）以内才能激活此功能。该功能的亮点是在于它不是依靠人为来设定路线也不是依靠高精度地图来实现的，而是靠汽车本身搭载的传感器，如摄像头、超声波雷达、车内定位模块等来收集信息，然后通过高算力的芯片自己规划行驶路线，简单的说就是它是像人一样，先通过观察环境后再给出实时解决方案的思维模式。

但是可能是因为传感器识别精度不够、或者是视觉处理芯片还不够完善的原因，这个功能使用起来并没有特别方便，根据主流媒体的测试显示，它的成功率还是偏低，而且召唤时间过长，实用性偏低。

所以现在看，这个功能的实用性还是很鸡肋。但是谁能保证它不会在一两年后成为另一个“自适应巡航”呢？毕竟技术每一天都在飞速发展，最近特斯拉已经有在打算自己收集GPS地理数据和停车场路径数据以挺高该功能的操作精度。就像马斯克说的：THIS WILL HAPPEN.

透明A柱

代表车型：哪吒U

售价：13.98-19.98万

老司机都知道，开车时A柱对于视野盲区的影响有多大，而这个视野盲区也一直是车企的痛点之一，针对这个，哪吒汽车就推出了一个黑科技——透明A柱。

这个功能简单的讲就是用摄像头将盲区内的情况通过显示屏投射在A柱上，让驾驶者可以实时的看到A柱后面的场景。这样的功能实用性其实也是不用质疑的，它可以大大提高汽车的行驶安全性。但是量产落地和目标总是两回事。

该功能哪吒汽车搭载在哪吒U这款车型上的，选装价格是1.2万，它通过在A柱上采用两个OLED曲面屏来实现功能，而且它的显示范围不是固定不变的，它可以通过方向盘上的摄像头来判别驾驶者的目光方向，实时改变显示范围，以达到和裸眼视线一致的效果。绝对不是键盘侠口中的挂了两台手机在A柱上。

但是，就目前收集到的用户反馈而言，它的功能性还是比较一般，因为这种透明A柱最重要的就是要做到实时性，但是可能由于硬件方面的原因，它的显示会出现偶尔的小幅度迟滞，而这个会在行驶过程中干扰驾驶者的注意力，这样反倒和这个功能的初衷背道而驰。还有就是它毕竟是屏幕显示出来的影像，即便做过处理，但是和真实场景相比还是有些区别，容易分散驾驶员注意力。

静脉识别、面容ID

代表车型：零跑01

售价：11.99-14.99万

这两个功能其实功能是类似的，就是用来做身份识别，可以确定的是，未来汽车将会更加产生更多的车主生活信息，那么信息安全性就会是重中之重。所以这样看，好像这个功能也并不鸡肋。

而国内造车新势力零跑也确实推出了这个功能，可能很多人不知道，零跑汽车的背景其实是大华安防，这是一家在世界范围内都很有影响力的安防公司，它们的面部识别、静脉识别技术非常先进，所以在零跑01上搭载这些功能也就不足为奇。

按照零跑的设想，这两个功能可以让驾驶者完全摆脱车钥匙，直接用静脉识别解锁，而进入车内，面部识别就会被激活，自动识别上车的是哪一位驾驶者，然后调用出该驾驶者的驾车习惯，自动调整座椅、方向盘位置、音乐播放喜好等。

看起来信息安全性和使用便利性都能提高不少，但是就目前零跑01的使用体验而言，依旧是噱头居多，静脉识别有时识别时间过长，让驾驶者不得不在车外傻站一段时间，而面部识别也并不总是那么流畅，需要改进的还有许多。

编辑观点

车辆召唤、透明A柱、静脉识别像这样的汽车黑科技你可以说它没用吗？其实不可以，因为它们无论是对于车辆使用时的便利性还是安全性都有重大提升，但可能因为技术原因、硬件原因让这些黑科技暂时沦为“鸡肋”，但是我们期待这些技术的成长。