工作生活两开花！2.0T可变缸+9AT，这台大空间车超实用！
【有车以后 实拍】别克GL8在国内MPV市场有着绝对的统治地位，而它的每一次改变也都会受到无数关注。GL8分为三个版本，定位由高到低分别为Avenir、ES和普通版。新款GL8 Avenir前不久刚刚上市，而后两者的新款车型也即将到来。今天，编辑就抢先体验到了这两款新车。相比于现款车型，两款新车均有着明显变化，具体都有哪些，看编辑给您一一道来。
由于GL8 ES和GL8有着很明显的区别，因此两车将分开来讲，大家对车辆的认识会更清晰。先来看看GL8 ES版本。
新款别克GL8 ES
外观：档次感不输GL8 Avenir
如果你看过新款GL8 Avenir，那相信你对GL8 ES的外观也并不陌生。两者仅在细节上有些许差别，但GL8 ES所带来的档次感也完全不输GL8 Avenir。
酷似麟纹的前格栅，视觉效果更加动感，与Avenir的网状格栅是完全不同的风格。
大灯造型锋利，内部由8颗类似钻石晶体的灯珠排列组成，拥有7种智能照明模式，同时转向灯也为流水式设计。
GL8 ES同样也升级到了双侧电滑门，便利性和档次感提升了不少。
展翼型全LED尾灯，内部由91颗LED灯组成，点亮后的视觉效果甚至比前大灯更好。
内饰：档次感恰到好处
来到GL8 ES的内饰，其整体设计与Avenir也基本相同，仅在用料水准上有所降低，但环抱式座舱和双12.3英寸连体屏幕以及电子挡把带来的温馨感和科技感依旧让人满意。
全液晶仪表提供经典和数字两种主题模式，还可显示地图和实时路况，显示效果十分细腻。
新款GL8 ES还更换了HUD风挡式抬头显示器，显示屏达到了少有的14.6英寸，分辨率为800×400，显示信息足够丰富，还提供了经典、指南针、极简三种显示模式可选。
车机系统使用的是通用eConnect 3.0互联技术，常见的网络音乐、导航、CarPlay、CarLife等功能均有配备，还支持OTA升级。整个系统操作流畅度不错，很容易上手，最左侧的快捷操作区按键还支持自定义设置，将常用的功能放在此处，使用很方便。
中控屏幕下方的空调控制区全部为触控式设计，并带有震动反馈，高级感虽然不错，但实用性并不如实体按键。
值得一提的是，GL8 ES的多数车型均配有流媒体后视镜，实际表现出色，视角宽广，画面流畅，后摄像头还带有自清洁功能。
在GL8系列车型上，你完全不用担心空间及舒适性问题，即便是老款车型，这两点也都有着充分的保证。而新款GL8 ES的空间依旧保持着应有的水平，座椅则更加柔软，厚实感很不错，乘坐更舒服。
后排两个独立座椅有着明显升级，宽大的扶手档次感十足，两个座椅均支持10向电动调节和加热、通风、按摩。
另外，两个座椅还增加了前后调节电动解锁功能，使得前后调节更顺滑。
将靠背放至最躺，翘起腿托，打开按摩，你一天的疲劳将在此缓解。当然，如果你还有工作需要完成，前方的小桌板也已经为你准备好。
第三排空间够宽敞，座椅虽然有些偏硬，但坐姿适中，还算舒服。而且杯架、USB接口、空调出风口一应俱全，长途乘坐没有问题。
后备厢空间宽敞规整，7座全部使用时也有足够的保证，不过第三排座椅放倒后，台阶依然那么高（图中手机为iPhone XR）。
动力：标配2.0T发动机+9AT变速箱
动力方面，GL8 ES与GL8全部搭载2.0T可变缸发动机，最大马力237PS，最大扭矩350Nm，传动系统匹配通用自家的9挡手自一体变速箱，并换装了电子挡把。据官方介绍，这套动力系统的百公里加速时间为9.8s；综合油耗为7.9L/100km，数据表现不错，日后我们再进行详细测试。
底盘方面，GL8 ES依然为前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂组合，具体动态表现如何，日后试驾时再为大家详细介绍。
新款GL8
新款GL8也就是我们俗称的胖头鱼版本，它在GL8系列中定位较低，不过实用性丝毫不差。由于GL8与GL8 ES在很多方面都是相同的，因此，接下来我将重点介绍GL8与ES版的不同之处。
GL8整体轮廓与现款车型保持一致，仅在前脸及车尾处进行了调整，换装了最新的飞翼式中网，大灯经过重新设计，增加了全LED光源和流水式转向灯。
车尾更具立体感，贯穿式镀铬饰条将两侧尾灯相连，后杠处也加入了镀铬饰条，整体视觉感受比现款车型年轻了不少。
GL8的内饰经过了重新设计，虽不像ES版那样豪华，但与现款车型相比，可以说有着质的飞跃。
GL8内饰与ES版最明显的不同便是前方的两块屏幕，它使用的是机械仪表+8英寸液晶屏幕和一块12.3英寸中控屏幕，车机系统使用的是eConnect 2.5互联技术，其功能与ES版相差不大。
GL8的第二排座椅依然为常见的独立座椅，舒适性不错，空间也有着充分的保证。
动力方面，上文也提到了，GL8搭载的同样是2.0T可变缸发动机并匹配9AT变速箱。但在底盘方面，GL8使用的则是前麦弗逊+后扭力梁的悬挂组合。
编辑总结
与GL8 Avenir那浓郁的商务属性不同，这次体验到的两款GL8车型会更加贴近生活，宜商宜家，距离普通消费者也更近一些。毫无疑问，未来GL8 ES依然是整个车系中的支柱车型，而这次它的改变也是十分令人满意的，设计感及功能性与Avenir车型不相上下，做工用料也恰到好处。5月4日，两款GL8将正式上市，一起期待下它还会带来哪些惊喜吧。
