中国新创车企集体反攻 智能轿跑小鹏P7能否登上最强王者？

4月份新车密集投放的传统并没有受到疫情影响，而是以各种创新线上发布会的形式延续。在4月份超过50款新上市的车型中，纯电动智能轿跑小鹏P7凭借超700公里的续航里程、智能音乐座舱等特色标签，备受消费市场的期待。

4月27日，小鹏P7时长24小时的线上发布会正式举行，推出三大版本共8款车型，综合补贴后售价区间为22.99万元至34.99万元。“将成为特斯拉国内最强对手。”对于小鹏P7的竞争对手，小鹏汽车毫不避讳地表示。

成立于2014年的小鹏汽车也是智能电动汽车时代的重要推手。继2018年推出首款量产车型小鹏G3后，小鹏汽车加推了第二款量产车型小鹏P7。

“无论是电动车、燃油车，还是智能领域，小鹏P7都将重新定义优秀的标准。”小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在发布会上表示。从官方传递的产品性能、配置以及核心理念来看，小鹏P7的上市，对企业自身以及新能源汽车行业的发展，都将带来多重意义。

多维度重新定义汽车

小鹏P7的产品规划始于三年前，在设计之初小鹏汽车就打破了禁锢思维，尝试跨界创新，试图打造一款真正的汽车新物种。

“三年前，做智能轿跑是很冒险的，因为当时SUV比较受追捧。但我们对市场进行调研后，发现越来越多的轿车加入了运动和时尚的元素，就想把电动汽车和轿车结合起来，在这个基础上打造一些独特的亮点。”小鹏汽车表示。从整体造型和多处细节设计来看，小鹏P7凸显出跨界的时尚运动感，甚至被不少网友误以为是一款概念车。

但在拥有酷炫外表的同时，小鹏P7的内核则具备多项超前、实用的产品性能和配置。

在续航里程这一电动车核心要素上，小鹏P7的NEDC续航里程达到706km，是目前公开信息中续航里程最长的智能电动汽车之一。此外，在充电效率上，小鹏P7后驱超长续航版在适宜温度下充电10分钟可实现NEDC续航补充123km，后驱长续航版使用直流快充从30%到80%电量最快只需28分钟，有效缓解了续航里程焦虑。

作为一款轿跑，小鹏P7的实力也不逊于豪华品牌轿跑。小鹏P7的四驱高性能版本百公里加速仅需4.3秒，风阻低至0.236，超过特斯拉Model S的0.24。此外，据媒体赛道实测，小鹏P7在百公里加速和刹车、麋鹿测试、绕桩测试、赛道全速及NVH测试6个科目中，除了百公里加速弱于Model S，其他均名列前茅。

而在更具前瞻性的“智能化”领域，小鹏P7则进一步诠释了什么是汽车新物种。近几年，智能座舱已经成为车企着重布局的领域，对此小鹏P7实现了多项创新，包括支持车载助手个性化形象、全场景语音智能交互、支持应用商店和支付宝小程序双重应用生态等。在自动驾驶辅助功能上，据介绍，小鹏P7拥有多项最强和第一，包括拥有量产车最强自动驾驶硬件架构、最强大的定位能力，并且拥有国内率先可量产且不依赖于停车场改造的自主泊车系统等等……

饱含黑科技的理性硬核功能之外，小鹏P7还打造出感性的产品标签——智能音乐座舱。首先，在NVH性能上，小鹏P7可比肩百万级豪华座驾，120km/h行驶时车内噪声依然可以控制在64.5dB；并标配拥有18个进口扬声器的丹拿Dynaudio剧院级音响系统……

据介绍，小鹏P7计划从今年6月起陆续交付。

小鹏汽车进入2.0时代

小鹏P7的另一重意义是推动小鹏汽车进入2.0发展阶段。从多家新造车企业透露的信息来看，虽然大家都具有“引领智能电动汽车时代”的愿景，但各自的路径却存在差异。例如，蔚来汽车完全模仿特斯拉，采取从高到低的产品投放策略，而小鹏汽车早期则选择从入门级产品切入。

2018年12月12日，小鹏首款量产车小鹏G3正式上市，产品补贴后起售价13.58万元，小鹏汽车将其定位为“年轻人的第一台智能电动汽车”。相比之下，小鹏P7的起售价高了近10万元。“小鹏P7承担着小鹏汽车品牌提升的任务。”小鹏汽车内部人士表示。从车企发展历程来看，无论是传统燃油车还是新能源汽车，提升品牌溢价能力始终是车企高质量发展必须攻克的难题。

为此，小鹏汽车与国际顶尖的供应商合作，对小鹏P7进行了全面武装，希望以越级竞争来实现品牌的进化。不仅如此，小鹏P7的营销方式显现出品牌向跨界和年轻化发展。据了解，小鹏P7的上市发布会聚集了时尚博主黎贝卡、局座张召忠、吐槽大会庞博等多位流量大咖，在B站、抖音、微博等80家平台同步直播，在疫情长期笼罩下打造出一场汽车产业的跨界盛宴。

小鹏汽车目前处于稳步扩张的阶段。截至2020年3月，小鹏车累计总交付量达到16521台，交付超过200座城市；在运营层面，小鹏销售网点达113家，服务网点为73家，覆盖了全国超过50座城市；超级充电站签约数量达164座，覆盖35座城市，第三方充电桩接入量超过20万根。

而在产品进化的同时，何小鹏在发布会现场表示，小鹏汽车服务体系也将进入2.0时代，接下来售后服务网点将增加至100家，上线全新精品商城，推出“三大无忧保障”、“四大智能服务”和“五大上门服务”，并推出“鹏友3+1计划”综合提升用户体验。

能否成功挑战特斯拉？

在政府支持和产业各界大力投入下，中国新能源汽车市场被认为即将迎来市场驱动的爆发时期。其中，智能电动汽车被看成是新能源汽车的底层驱动逻辑，也即真正能够与燃油车竞争的产物。

数据显示，今年一季度新造车企业上险数排名中，特斯拉名列前茅，并且超过了蔚来、小鹏、威马等其他九家新造车企业销量的总和。

国内新造车企业历经了重重洗牌后，目前已经形成明显的头部格局，而小鹏汽车截止目前一直位于安全地带。“智能是小鹏汽车最核心的优势。”何小鹏在发布会现场表示。据其介绍，小鹏P7的研发费用超过30亿元，小鹏汽车每年研发投入超过7亿。截至目前，小鹏汽车所有交付的车辆中，智能版本占据90%，并且C端用户比例高达81%，月度自动驾驶功能渗透率达70%。

随着更高阶产品的发布，以及运营体系的积累赋能，中国的新造车企业也将拉近与特斯拉的差距，甚至实现超越。“小鹏P7要在新的赛道代表中国制造。”何小鹏表示。但目前资金仍然是新造车企业熬到市场爆发所面临的难题。小鹏汽车在2019年获得了4亿美元的C轮融资，新的融资乃至IPO计划也在持续进行。与此同时，小鹏汽车严格管控资金利用率，近一半都投至研发领域。