疫情之下，博世在做什么？

「危机过后, 伟大的公司都会有所进步」

新型冠状病毒的威力大家已经领教过了，汽车行业更是深受其害。

5 月 6 日，菲亚特克莱斯勒公布了 2020 年第一季度财报业绩，来自持续经营业务的净亏损为 17 亿欧元，调整后的净亏损为 5 亿欧元。

再往前，福特发布了业绩报告，同样惨烈：一季度营收 343 亿美元，同比下降 15%；净亏损 20 亿美元，去年同期为盈利 11.83 亿美元。福特表示，疫情对公司息税前利润带来了至少 20 亿美元的负面影响。

作为车厂背后的「军火商」，供应商与主机厂们一荣俱荣，一损俱损。在这种情况下，如何自持？

作为行业领导者，博世的地位举足轻重，同时与很多主机厂建立了合作伙伴关系。在当下的这种形势下，博世要如何应对？

先打预防针

对于未来发展的预期，博世的眼光很是毒辣。早在 2 月份 2019 年财报发布之时，博世就给出了这样的预判：2020 年全球汽车产量将连续第三年下滑，下降 2.6%至 8900 万辆，与 2017 年相比，将减少近 1000 万辆。

而接下来全球汽车销量的走势似乎也在印证这个说法。单以我国车市来看，2 月乘用车销量同比下降 78.5%，3 月同比下降 12.1%，一季度同比下降 12%。而市场研究公司 IHS Markit 公布的预测是 2020 年全球轻型车的销量将下滑 12%。

在最近的一次线上发布会上，博世公布了新的预测：2020 年全球汽车产量将下降至少 20%。事态要更严峻一些，「我们正为应对全球经济衰退做准备。与此同时，这也将对博世 2020 年业务发展产生重大影响。」博世集团 CFO 及董事会副主席 Stefan Asenkerschbaumer 这样说道。

在今年第一季度，博世集团总销售额下降了 7.3%，同比大幅下降。仅 3 月份，销售额就下降了 17%。「我们必须尽最大的努力来让财务至少保持相对平衡，」 Stefan 指出，「在这场严峻的危机之下，博世集团业务领域的多元化再次成为优势所在。」

即便是供应商巨头们，在这样的境况下也无法独善其身。

休养生息

作为一家全球企业，良好的现金流以及财务表现是基础。

目前，博世采取的策略是多重手段降低成本、开源节流，保证资金流动性。比如减少员工工作时间和削减全球众多工厂的生产活动、降低专家和经理级别员工（包括管理层在内）的薪水以及延长投资周期。

这个算是常规操作，特斯拉在疫情强制停工期间，就是临时采用降薪的手段来削减开支、控制成本。

在 4 月关停全球近 100 家工厂之后，博世现在正在有条不紊的为逐步恢复生产做准备，目前在中国的 40 家工厂已经复产。博世透露，今年年初已经启动了全面计划来提升竞争力，其中期目标是将运营利润率恢复至 7%左右。

除此之外，博世的碳中和计划也在有序推动中。一年前博世宣布，到 2020 年底，集团将在全球所有 400 个业务所在地实现碳中和，成为首家实现这一目标的大型工业企业。2019 年年底，博世在德国的所有业务所在地均已完成该指标，目前在全球范围内已完成了 70%，他们表示，有信心达成这一目标。

借助于这些经验，博世计划成立博世气候解决方案公司（Bosch Climate Solutions），为其他公司提供碳中和经验。这又是一个新的商机。

小结一下就是，现在的博世还处于休养生息、努力回血阶段。

投资未来

虽然当前的形势仍面临很多压力，但是博世仍在加码未来。按照规划，今年博世将在包括燃料电池技术在内的电气化交通领域投资 5 亿欧元，在自动驾驶领域投资超过 6 亿欧元，并投资 1 亿欧元用于互联化交通解决方案。

软件智能化是博世一直以来的发力重点，每年花在软件开发上的投资约 37 亿欧元，与此同时，博世在内部发起了一项面向面向近 2 万名员工的人工智能培训计划，加速人才的培养。

作为主机厂背后的「军火供应商」，技术储备是很必要的。

燃料电池接下来将成为主要发力方向之一。博世已经与 Powercell 结为合作联盟，计划到 2022 年实现动力总成的核心部件电堆的量产。此外，其正与合作伙伴 Ceres Power 合作开发可为计算中心等场所供电的固定燃料电池。博世预计，到 2030 年，燃料电池发电站的市场规模将超过 200 亿欧元。

博世市场研究表示，到 2030 年，三分之二的新注册车辆仍将使用柴油或汽油，包括混动技术。故博世将继续在内燃机上的研发投入，同时致力于推进可再生燃料的使用。

此外，博世将投资约 1 亿欧元，在其位于埃森纳赫和希尔德斯海姆的工厂生产电动动力总成系统。电气化进展还体现在供热技术方面，例如实现加热系统的现代化。博世集团董事会主席 Volkmar Denner 表示「我们预测锅炉房将在十年内实现电气化。」基于此预测，博世将在热泵业务领域追加 1 亿欧元的投资，计划拓展研发领域的工作，以实现市场份额翻番。

这些面向新技术的研发和投入，都是为了巩固未来博世在数十亿欧元市场规模业务领域的潜力。

小结

疫情之下，强如博世都受到影响，其他供应商想来也不会很好过，所以也没必要进行比对，不过是五十步笑百步。

Intel 前 CEO Andy Grove 说过这样一句话：「great companies are improved by crises」，意思是「危机过后, 伟大的公司都会有所进步」。这也就意味着，疫情之后行业竞争也将更激烈。

所以，换个角度来看，疫情也提供了一个很好的契机：在不能出门的当下，掌舵人可以好好想想清楚，企业未来的的发展方向以及路线是怎样的。

毕竟，疫情过后的世界，将会是一个新的世界。

作者：杨建文

长按扫码勾搭本文作者

点击菜单栏「文章专栏」

阅读你更喜欢的分类文章