280位身价上亿的侨鑫汇悦台业主，写公开信维权，什么情况？
◎作者 | 黄狮虎
◎来源| 广州楼市情报（gzlsqb01）已获授权
万万没想到，身价上亿的侨鑫汇悦台业主们，也有集体维权的时候。
而且还是以公开信的方式。
在广州，号称最豪宅的汇悦台，到底有多“壕”？
我随手在房产交易网站上，扒了一张挂牌价格图，给你感受一下：
单价动辄破20万+，这里几乎就是广州金字塔尖的业主了，不说大富大贵，至少都是身价上亿的。
他们，为什么而维权？
关于汇悦台有很多传说。比如，据说大名鼎鼎的许老板就住在这里。
去年，还传出这里有业主放盘，允诺一旦交易成功，他将奖励“介绍人”一台300多万的兰博基尼小牛跑车。
顶豪们的维权方式，有什么特别？
我仔细琢磨了一下，真的与众不同。
首先，他们的维权公开信，是发布在“凤凰生活”这个微信公众号上的。
凤凰生活，认证信息是：
《凤凰生活》是香港凤凰卫视主办，获中国国务院新闻办和国家新闻出版总署特许，通过中图公司在国内发售的顶级时尚生活月刊。凤凰生活V刊作为新媒体平台，时刻关注移动时代的高端时尚生活。
一上来就是凤凰卫视主办的高端时尚杂志，比起发在“XX小区公众号”上，段位高到不知哪里去了。
公开信也不是写给居委会、建设局，天河区、海珠区的，而是直接写给“广州市委市政府”。
维权的原因是什么呢？
公开信毫不含糊，开门见山：
原来，是一条过江隧道的规划，连接临江大道-阅江路，把开口设在了汇悦台楼下。
但是，这条过江隧道，最早的方案却不是在临江大道开口的。
2015年，它就已经列入了市政道路工程前期。
到了《广州市2016年重点建设项目计划》和《广州市2016年重点建设预备项目计划》两份文件中，都列出了“马场路-海洲路隧道”。
文件中，对这条过江隧道，明确了终点：止于天河区马场路与花城大道相交处。
也明确了建成日期：2018年。
但是，这个项目显然没有能按期开工，也没有看到官方的公开说明。
马场路、花城大道交界处，也有几个小区。
至今还能在网络社区里，看到小区业主的咨询，担心粉尘、噪音污染等。
汇悦台的业主们显然也知道这一点。
“据我们业主所知，原本临江大道-阅江路过江隧道开口是在花城大道和马场路交界，由于2018年附近金碧华府和力迅上筑，南国花园的几个小区业主抗议反对，这个规划突然悄悄的改成了在临江大道出口。
但在媒体报道前，我们业主对此毫不知情，也未看到任何的公示和征求意见以及环评文件！”
也就是说，这条隧道的规划位置，从1移到了2：
汇悦台业主的第一个质疑就是，这个规划的调整，里边可能有“黑幕”。
他们质疑：
“到底是哪位‘高人’有那么大的能量在背后做此手脚？敢问这路下是否有何方神圣？”
有业主说，其实住在汇悦台的人，也有很多是靠自己打拼一份事业，才住进这里的，并不是什么“权贵”。
所以，他们维权其实也和其他业主很相似，也会担心规划变动的背后
这种想法，其实也是人之常情。公众同样会有疑问。
当然，这个规划修改是否违规违法，要留给政府部门来裁定和回应。
汇悦台业主的第二项质疑，是规划这样改，不科学、不经济。
公开信说，临江大道已经很堵很堵了，再开个口，会更加拥堵。这样的规划是一个“败笔”。
而且从广州大桥到琶洲大桥，隧道已经很密了，重复建设会浪费纳税人的钱，也是国有资产的流失。
想不到，汇悦台业主在维权的时候，还担心不要浪费纳税人的钱，真的是太感人了。
科学论证当然是必要的。
对此怎么看？我觉得要分两头说。
一是临江大道拥堵，马场路同样也很拥堵，过江隧道的建设，就是为了整个路网更完善，有利于解决拥堵问题。
我看了看今天下班的交通情况，应该说这两个路口都出现了拥堵的红色，但严重程度相差不大。
具体的交通数据，也是政府部门作出决策的依据，可以一并说明清楚。
至于经济账，过江隧道造价不菲。
调整前的“马场路-海洲路”方案，线路全长2088米，建安费约119473万元。
调整后的“临江大道-阅江路”方案，项目全长约2370米，其中建安费为140498.24万元。
单位造价基本相当，主要还是线路长度的问题。
不过，公开信的第三点质疑，就有点“无厘头”了。
“该隧道破坏广州最具盛名的环境，损害广州市民的幸福感，损坏广州市光辉形象。”
原来，汇悦台的业主们认为，自家楼下的绿化带、缓跑径，是“广州市最靓丽的一张名片”，联通了海心沙、二沙岛绿地景观，沿途可以观赏珠江两岸美景、广州塔等地标。
所以，在这里开通过江隧道，会对这张名片“产生极大的负面影响”。
话说回来，汇悦台的业主们，还是很富有建设性的。
他们提出了4点建议。
一是琶洲要多建向外连接的快速路，加快打通岛内道路。
二是通过政府赎买的方式取消华南快速路市区部分的路段或全路段收费，以此来解决拥堵问题，比建过江隧道更好。
三是等华快免费通行后，再来评估修建隧道的必要性，即使有必要，也要向东移，“减少对现有居民的影响”。
最最感人的，还是第四点。
信上说，广州的中心城区之外的地区，落差太大了，跟珠江新城是天地之别。
“几步之遥的地方却仿佛是另外一个世界，像是被城市建设遗忘的角落，那里的脏乱差，道路狭窄拥挤的程度，会令人怀疑那里是不是广州。”
所以，信上说，希望广州重视市政投入极度贫富不均的问题。比如天河区政府，应该多搞搞棠下的环境，“眼中不能只盯着CBD”。
（所以，还是把过江隧道移到别的地方去吧。）
最后，这封署名“广州汇悦台280名业主”的信，“特此呈报给市委张书记和温市长，敬请批示天河区政府研究调整。”
信写得很感人，我尤其赞同，珠江新城的绿化好好的种了拔、拔了种，路面铺了砖头换石头，反复折腾。这样真的不好。
当然，说回事件本身，有个网友说的很好：
“我们要看反对建隧道这件事是不是合情合理，而不是看这群人是谁。”
不管贫穷还是富有，都一样可以维权，充分表达自己的意见。
同时，建设过江隧道是一个公共议题，涉及全体广州人的利益，最主要是考虑交通路网的科学性，也不是仅仅照顾某个小区。
所以，也希望政府部门好好重视，研究汇悦台的业主们提出的问题，早日给出答复。
这条过江隧道，明天会怎样？
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