低烧开个车 | 传祺GA6：新版田忌赛马，赢你全凭实力

传祺GA6近日组织了一场对比试驾，当嗝嗝看到试驾安排时一脸懵逼。和GA6同场PK的，竟然是日产轩逸和大众朗逸。
WHAT？一堂堂新款中高级轿车，为啥把两款家用紧凑级轿车视作对手？人家挑战都是越级的，GA6这怎么还往下了呢？
嗝嗝唯一能够看明白的是，虽然级别不同，但三款车价格基本一致，都在14万-15万元区间内。而价格，也是这场PK当中唯一具有可比性的指标了。

如果说比赛越是势均力敌才越具有观赏性的话，那么，接下来这场比赛嗝嗝甚至觉得没有讲解的必要。双方的水平过于悬殊，那就不叫比赛了，叫杀戮，叫完虐。

外观设计嗝嗝不多评价，很主观的东西。 在设计大师张帆的领导下，传祺的产品在设计上几乎没有失过手，尤其对于GA6这种中高级轿车来说，家族式“凌云翼3.0”脸谱和光影雕塑3.0造型语言，在庄重和动感之间平衡得非常好，既不轻佻，又不呆板，把中国人的审美拿捏得死死的。

全新一代传祺GA6以“调和有方”为设计理念，将“求新”与“周到”融合，外观造型力求做到和谐统一。

至于对手嘛......嗝嗝只想说，也挺好看，都属于大气的类型。只是，看到轩逸，我们会说，长得真像天籁啊，看到朗逸，我们会说，这不就是缩小版的帕萨特嘛。这说明啥？中国人喜欢的“大气”，是需要有车身尺寸作为支撑的，你让劳斯莱斯设计一辆奥拓它也大气不了，所以GA6相比之下才是名副其实的真·大气。
更大开口的格栅与矩阵式LED前大灯相配合，拓宽前脸的视觉感受。简洁明确的线条将尾灯贯穿起来，辅以184颗LED立体光源，在夜间呈现无与伦比的辨识度。
GA6 4891*1850*1505mm的车身三围，以及2815mm的轴距，都属于当前中高级轿车的主流水平。而坐进GA6的车厢，你就会发现传祺真的把它的空间利用到极致了。
GA6具有同级领先960mm前排头部空间、950mm后排头部空间，以及997mm超大后排腿部空间。
尤其是后座，绝对属于同级中的上乘之作，翘二郎腿绰绰有余。再配合沙发般柔软的座椅，以及后座独立控制面板等配置的装点，豪华感已经超越了很多中高级轿车。至于这次的两位对手，不用比也没法比，空间完全不是一个级别的，论氛围嘛轩逸还有点豪华感，朗逸不知道被GA6甩下多少条街了。
上图为GA6，中图为朗逸，下图为轩逸。三车材质的差别巨大，豪华氛围的差异更是不言而喻。
GA6的豪华感可是实打实的。就此次试驾的自动尊贵版来说，单是两个12.3英寸组成的双大屏中控，就已经彻底秒杀了擂台上的两位小老弟，而祺云智能系统则在娱乐、导航以及语音识别方面都有着出色的表现。L2级别的自动驾驶系统和全景天窗，更是两款紧凑级车想都不敢想的功能。相比之下两位小老弟堪称“乞丐”，朗逸连真皮座椅和自动空调都没有，而轩逸手刹是脚踩的，4个喇叭的音响系统只能听个响。
GA6的内饰设计以“体验为王”为核心，从宽享格局、人本科技、人文格调三大产品方向打造高档实用的“移动起居室”。

之前嗝嗝围绕着看得见的部分对三款车做了一个简单的对比，一边倒的结果相信也都在大家的意料之中。 接下来进入真正的试驾对比环节。

试驾线路简单粗暴，就是直线加速+蛇形绕桩。看似简单，但考的都是车辆的硬功夫。
GA6的底盘开发，由广汽联合国际专业调校团队，尝试了超过200种方案，经过三年五地全地形测试和调校。
加速环节，凭借着高功率的1.4T发动机以及轻盈的体重，大众朗逸的加速最为轻快，百公里静止加速只需8秒左右；排第二的是传祺GA6，凭借着三者当中最强劲的发动机，百公里加速也能跑进8秒内，与朗逸的差距不大；搭载1.6L自然吸气发动机的轩逸只能排第三，百公里加速耗时11秒开外，远远落后前两者。
GA6的高压直喷1.5T发动机在转速5000r/min时额定功率可达124kW，转速1700～4000r/min时扭矩可达265N.m。
值得一提的是，与两款紧凑级轿车相比，GA6有着多200公斤左右的体重负担，但依旧能够获得8秒内的百公里加速成绩，这是与它搭载的高压直喷1.5T发动机分不开的。这台在传祺GS5、GS4上早有口碑的新型发动机，最大功率可达124kW，1700～4000rpm时最大扭矩可达265N.m，匹配爱信6AT变速器，动力表现比多数同排量的合资同级车都要强。
爱信6AT变速器搭配同级别少有的线控换挡系统(SBW)，摆脱机械的束缚。
而在蛇形绕桩环节，GA6更是将其底盘优势显露无遗。如果说两款紧凑级对手虽然都使用着简单的后扭力梁悬挂结构，但仗着轻盈的体重，在蛇形绕桩环节拥有天生的优势，那么GA6在此环节除了要克服体重的劣势，还要克服长轴距对于转向速度的影响。
GA6的100km/h紧急制动距离仅35.45m，媲美豪华品牌。
然而凭借着广汽GPMA高性能平台与前后独立悬挂结构的优势，加上意大利底盘专家Marco老道的调教，GA6在蛇形绕桩的速度上一点不比紧凑级的对手逊色，同时无论是转向的手感还是底盘的反馈感都更高级。当然，除了精密的底盘和充裕的动力，GA6搭载的马牌运动型轮胎、强化的制动系统也都是构成其优异性能表现的重要部分，博世ESP 9.3电子稳定控制系统更是能让人在尽享驾控乐趣的同时保证车辆的稳定性。
GA6新增具有N95级别防护能力的滤芯技术，对直径0.3微米颗粒物过滤率达到95%以上，使车内如同“移动森林氧吧”。
其他的诸如减震舒适性和车厢隔音什么的都不用说了，GA6毫无悬念的完胜两位低级别的对手，而且优势相当明显。
值得一提的是，传祺GA6全系标配PM2.5滤芯、负离子发生器以及AQS空气质量管理系统，加上出色的内饰选材，拥有非常清新的车厢空气质量。而进入另外两款对比车，呼吸的压力就陡然增加了，尤其是朗逸，让人有辣眼睛的感觉。

嗝～

这场不对等的PK，可以看作是一场现代版的田忌赛马： 在价格相若的情况下，GA6几乎所有的性能指标都胜过紧凑级轿车当中这两位销量领先者，唯一的劣势，恐怕也就是自主品牌的身份了。 对于迷信品牌的消费者来说，可能信仰的力量是要超越车辆实际产品力的，否则，“双逸”这两款综合实力即便放在同级也不算突出的车型如何能够大卖？ 但对于理性的消费者来说，只顾品牌而对产品力的天壤之别熟视无睹，那才是难以理解的吧？


所以，抛开高一级别的矜持，就挑低一级别的对手PK，并将其完虐得彻彻底底。这种优势不怕你看不清，只怕你不爱看。
GA6的这波操作你看懂了么？