从赫本到辛普森，Dior 的「小毛驴」如何成为超越载具的文化符号？
上周末，Dior 公布了其与意大利摩托车品牌 Vespa 合作的企划。作为双方的首次合作，Dior 与 Vespa 选用了后者的旗舰车型 946，而 Dior 女装艺术总监 Maria Grazia Chiuri 更是亲自操刀设计。Dior 标志性的 Oblique 图案成为贯穿此番联名的设计元素，而 Oblique 装饰的安全帽及手提箱亦成为此番合作的点睛之笔。无疑，预计将在 2021 年春季发售的 Dior x Vespa 946 成为了最近大众热议的话题，而 Vespa 也因为这次声势浩大的合作，愈发受到「摩友」之外的人们的关注。
视频：Dior
二战之后，Enrico Piaggio 在意大利工业百废待兴的背景下，为民众的出行提供方便及廉价的代步工具，在飞行器工程师 Corradino D’Ascanio 的帮助下，Enrico Piaggio 以黄蜂（意大利语 Vespa），打造出了一款耐用、经济、优雅的摩托车。在后来的发展中，Vespa 不仅成为了意大利民众出行的代步工具，更是成为数十年大荧幕上的影星，以及英国亚文化社群 Mod 的标志性元素，而 Vespa 于我们的意义，也远超过了一辆用来代步的踏板摩托车。在今天的内容中，我们不妨以 A-Z 的形式，重新认识 Vespa。
1953 年，帮助 Audrey Hepburn 拿下奥斯卡最佳女主角的《Roman Holiday（罗马假日）》上映，除了记者与公主的浪漫故事令人动容， Audrey Hepburn 与 Gregory Peck 一起驾驶的 Vespa 也成为了在当时万人空巷的「时尚单品」，因为在电影中的亮相，次年 Vespa 的年销量便跃升至 10 万台。直到现在，每当人们谈论起 Vespa 时，还总是能够浮现出电影中 Audrey Hepburn 的形象。而出现在电影中的这部 Vespa，隶属 Piaggio 的「0 Series」，由最初的 60 部样车纯手工打造而成。直至电影上映后的 64 年，以依旧能够正常驾驶的车况完成了拍卖。
提到 Vespa ，就永远绕不过一个来自英国的亚文化社群——Mods。Mods 起源于 20 世纪 60 年代中后期伦敦 Soho 区, 他们注重时尚、热爱音乐、对于机车文化亦有着深厚的影响。而 Mods 们最主要的出行工具之一，便是 Vespa 以及同样来自意大利的 Lambretta。即便是当时的经济环境并不乐观，信奉享乐主义的 Mods 们还是乐于用自己的收入打扮自己，以及自己的 Vespa。而 Vespa 登陆英格兰的时间亦是 Mods 文化蓬勃发展的年代，所以在这样天时地利人和的条件下， Vespa 北上不列颠的进程也相当顺利。
在 Mods 们眼中，Vespa 不仅仅是出行的工具，更是一件时尚单品，而 Mods 社群中对于 Vespa 改装的热情也相当高涨：镀铬框架、脚踏板、额外的后视镜以及大灯成为了 Vespa 在那个时期最重要的改装件，也是因为 Mods ，Vespa 成为了英伦风格的一种代表元素。
在应 Enrico Piaggio 的邀请设计出 Vespa 前身 MP6 之前，Corradino D’Ascanio 的工作是一名飞行器工程师。Piaggio 公司在 Pontedera 的工厂被盟军炸毁后，Piaggio 开始以二战中盟军伞兵驾驶的 MP5 摩托车为蓝本制造适合民用的摩托车。而 Corradino D’Ascanio 的工作则是在此基础上做出更加实用的车型，值得一提的是 Corradino D’Ascanio 认为摩托车有着笨重、不舒适、难于维护、裸露的链条还会把骑行者的裤脚弄脏等等缺点，于是在他设计出的摩托车上里，他解决了上述这些「愚蠢」的问题。
Dress-Up 在这里出现有两个含义：早前我们已经为大家介绍过车企进军时尚界的内容，而在 Vespa 的官网上，当然亦包含了印上品牌 Logo 的各类服饰以及配件，而除了人们能够穿上来自 Vespa 的各种服装外。Vespa 官网亦出售从车衣到车筐、头盔、风挡、车座等等一系列能够为摩托车换上新面貌的配件。虽然没有 Mods 们的改装 Vespa 那样夸张，但是对于 Vespa 车主们来说，官方以及诸如 Rizoma 这样生产顶级改装件的公司，还是能够满足相当一大部分喜爱改装文化的车友们。
2000 年 3 月， Vespa 的发源地 Pontedera 小镇落成了一座关于 Vespa 的博物馆——Museo Piaggio（比亚乔博物馆），Museo Piaggio 的建立是为了保留和突出历史遗产的价值，而这座博物馆中展出的展品亦是大有来头：超现实主义画家 Salvador Dalí（达利）的爱车——Dalí 亲自动手打造的客制版1962 式 Vespa 150 S、意大利著名雕塑家 Mino Trafeli 以拉长的石头制成的 Vespa PX 、艺术家 Mario Giuntini 以铜打造的 Vespa 「SAN VALENTINO」、Gianni Depaoli 为呼吁人们环保意识，以三文鱼和岩鱼鱼皮打造的「EKOVESPA（环保版 Vespa）」。除了这些出自艺术家之手的版本，Museo Piaggio 中的展览，更是一本关于 Vespa 的历史书籍。
除了最著名的 《Roman Holiday》，关于 Vespa 在影视领域的亮相，在一个名为 Internet Movie Cars Database （IMCDB）的网站中，有着近 80 页的记录，而较为出名的电影作品则包括了《Quadrophenia（四重人格）》、《American Graffiti（美国风情画）》、《The Talented Mr. Ripley（天才瑞普利）》以及《102 Dalmatians（102斑点狗）》，而与 Vespa 相关的形象更是囊括了 James Dean、Marlon Brando、John Wayne 等荧幕巨星。
50 年代时 Vespa 的最大阵地还是在它的祖国意大利，而到了 60 年代，伴随着前文提到过的 Mods 文化的发展，英国已经成为了 Vespa 最大的市场，同时亦加速了 Vespa 在全球范围的受欢迎程度。70 至 80 年代，印度和南亚的摩托车公司开始生产适合本国国情的踏板摩托车，而其中不少厂商的车型，都是在 Vespa 的授权下开始生产。二十一世纪初，Vespa 进入北美市场，并以「Touring」Vespa 的高端产品打造全新的品牌形象，提高发动机功率功效的 Vespa 也能够载着车友们跑得更远。
2007 年上映的动画喜剧电影《The Simpsons Movie（辛普森一家大电影）》的海报上，Homer Simpson 骑着 Vespa 的场景亦让这部传奇摩托车破圈进入动画领域，如果你仔细回顾《The Simpsons》，你便会发现不仅仅是 Homer，辛普森一家的其他成员亦是 Vespa 的忠实拥趸。而受到动画人物的青睐，亦能够表明 Vespa 已经不仅仅是一个日常生活中需要的交通工具，更是成为了流行文化中的宠儿。
Vespa 所有在欧洲销售的车型，均在位于意大利 Pontedera 小镇的工厂完成生产。而除了 Vespa 一家， Pontedera 的工厂还负责生产 Piaggio、Aprilia、Moto Guzzi、Scarabeo、Derbi 以及 Gilera 等品牌的摩托车，可谓名副其实的摩托小镇。值得一提的是，以上七个品牌均属于 Vespa 母公司比亚乔旗下。2019 年，Business Insider 还深入 Pontedera 小镇的 Vespa 工厂，制作了一期近 8 分钟的视频栏目，介绍 Vespa 的制作工序。有兴趣的朋友不妨跟着下方视频一起了解一番。
2016 年，由英国设计师 Andrew Bunney 成立的珠宝品牌 BUNNEY 将 Mods 社群中盛行 Vespa 改装文化作为设计起点，对 Vespa PX 150 踏板摩托进行了定制，而这一次的跨界，亦打造了一部如珠宝般华丽的 Vespa。此番设计延续了 BUNNY 珠宝手工的习惯，925 银制的车灯以及细节尽显奢华，而皮革座椅也由 BUNNEY 特别定制，原材料来自苏格兰。
在这里我们以 Kph（千米每小时）作为 Vespa 追求速度的象征，尽管这间公司的初衷是打造出更加适合民用的 Vespa 踏板摩托，但是自首部 Vespa 98 诞生以来，意大利人对于速度的追求便没有停歇，1947 年，为速度而生的 Vespa 98 CORSA CIRCUITO 问世，代表速度的红色涂装也让这部 Vespa 获得了「Fireball（火球）」的称号，再后来的 CORSA ALLOY FRAME（1949）、Montlhery（1950）、由「Vespa 之父」Corradino D’Ascanio 设计的 Siluro （Torpedo）（1951）等车型的诞生，亦印证了 Vespa 对于竞速的追求。
1920 年在意大利诞生的 Lambretta 是 Vespa 一直以来的「宿敌」，甚至在 Mods 关于机车文化的历史中， Lambretta 也一直是另一群骑着踏板摩托车的 Mods 的选择。而这个历史比 Vespa 还长的品牌也曾经历过停产的低谷。1997 年，Lambretta 停止了车辆的研发并转由印度公司经营。直到 2017 年，与 KISKA 设计室合作后才释出了一款名为 Lambretta V-Special 的车型。如同我们谈论起任何体育领域中的「宿敌」时一样，在探讨 Vespa 时，我们当然不能够对 Lambretta 视而不见。
除了踏板摩托，Vespa 还曾经涉足过汽车制造领域。1957年，Vespa 发布 Vespa 400 型汽车，这款车的生产初衷是为了对抗 FIAT 公司，虽然这款车的生产由比亚乔集团完成，但是依然归由 Vespa 旗下，当时这款为了与 FIAT 公司竞争的 Vespa 400 分为「Luxe」、「Tourisme」和「GT」三个版本，总产量三万台的数量与 Vespa 其他踏板摩托车相比甚至可以用微不足道形容，而 FIAT 的方面的「报复」则是扬言要生产摩托车与 Vespa 进行抗衡。
《VESPALOGY》
视频：Agence Nomoon
2013 年，Agence Nomoon 为 Vespa 制作了一支两分钟的短片，用动画的形式演绎了这部远不止于踏板摩托车的生活方式产品近 70 年历史的演变。而看到这里，我们关于 A-Z 的内容篇幅已经过半，你大概对于 Vespa 的历史以及这部踏板摩托车对于亚文化、流行文化的影响也有了初步的了解，同时从民用代步到追逐速度，再到涉足更多元化的领域， Vespa 至今 74 年的历史可谓是交通工具之于社会文化、科技发展的一面镜子。
在下部中，我们将要与大家一同与大家探索 Vespa 于时尚、青年文化、电影、女权主义甚至是军事方面的关联，以及在品牌 70 周年时推出的标志性型号 946 踏板摩托车。关于 Vespa ，你还有什么想要了解的内容，欢迎在留言区发表，或许和你一起阅读这篇文章的人中，便藏着 Vespa 车友。
Text / VV
Editor / VV
Photo / Google,Pinterest,Vespa
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