新能源汽车BMS电池管理系统开发心得

新能源汽车BMS电池管理系统开发心得

系统结构图

电池管理系统为两级架构，典型结构如下图：

 

系统组成清单

功能模块

1）电池控制模块（BCU）：BMS主控单元，电池箱及电池系统高压电路数据采集、分析、处理，电池系统充放电控制；

2）电池电子模块（BEU）：BMS从控单元，电池单体（模块）及电池箱连接器数据采集、分析、处理，电池箱充放电控制；

3）漏电检测模块（LDU）：电池系统高压电路与车辆底盘之间绝缘电阻监测。

系统配件

1）温度传感器；

2）电流传感器；

3）电压、温度采集线束；

4）高压配电箱：包含直流接触器、熔断器、电流传感器、BCU及LDU。

 

 

  

BCU（电池管理系统主控模块）功能

1）采集电池系统总电压：

测量范围： 100V～900VDC

测量精度：≤±0.5%

采样周期：≤200ms

2）采集电池系统总电流

测量范围：-600A～+600A

测量精度：≤±0.5A （＜60A）

       ≤±1.5% （≥60A）

采样周期：≤200ms

3）估算电池系统SOC值

4）开关量输入：8路，光电隔离：8V～32VDC

5）高压接触器控制：3路MOSFET继电器输出；额定4A@24V DC；

6）预充接触器控制：1路MOSFET继电器输出；额定4A@24V DC；

7）故障诊断

8）充放电控制

9）通讯功能：

整车CAN通信口1路（光电隔离）

BMS内部CAN通信口1路（光电隔离）

整车充电CAN通信口1路（光电隔离）

10）程序更新：CAN更新

BEU（电池管理系统从控模块）功能

1）采集电池箱总电压

测量范围：15V～135VDC

测量精度：≤±0.5%

采样周期：≤200ms

2）采集电池箱总电流

测量范围： -600A～+600A测量精度：≤±0.5A （＜60A）

  ≤±1.5% （≥60A）

采样周期：≤200ms

3）采集电池单体电压

采集路数：12/24/36

测量范围：1V～5V

测量精度：≤±0.2%

采样周期：≤100ms

4）采集电池单体以及电池箱连接器温度

采集路数：电池单体6/12/18

测量范围：-40~125℃

测量精度：≤±1 ℃

采样周期：≤100ms

5）开关量采集4路，光电隔离：8V～32VDC

6）热管理控制，4路MOSFET继电器输出，控制风扇和加热

7）通讯功能，内网CAN通信口1路

8）故障诊断，对电池箱状态进行故障诊断与告警

9）通过FLASH记录电池箱运行数据

10）系统自检内容包括：通信、传感器

使用环境

1）工作温度范围：-40~85℃；

2）存储温度范围：-40~85℃；

3）工作湿度范围：5%~95%；

4）工作气压范围：86kPa~106kPa。

5）工作使用场所：车载安装，存在强烈振动、冲击、溅水及灰尘污染。

项目施工现场：

 

 

 

以上开发过程形成的开发资源