湛江高铁今通，惜票价有点贵

广东讯（记者周马恩）2018年7月1日，连通珠三角与粤西地区的江湛铁路正式开通运行，这不仅彻底结束粤西不通高铁的历史，也使800万湛江人的出行与交流更加便捷，惜美中不足的是，票价稍微偏贵了点。

据了解，江湛铁路东接广珠城际铁路新会站，西至湛江西站，途经江门、阳江、茂名、湛江四个地级市，设江门、双水镇、台山、开平南、恩平、阳东、阳江、阳西、马踏、电白、茂名、吴川、湛江西13个车站。全长357公里，设计时速200公里。铁路开通初期，将安排新开行D字头旅客列车30对，其中广州南至湛江西20.5对（其中日常运行线16.5对、周末运行线2对、高峰运行线2对）。江湛铁路开通，将大大压缩粤西地区，通达广州的时间广州至茂名、湛江最快列车运行时间将由原来的4小时53分、7小时56分分别压缩至2小时27分、2小时59分。

江湛铁路开通后，开行动车组33对，每隔30分钟左右就有一趟动车组列车往返于广州和湛江之间。湛江西站最早一趟开往广州方向的动车组列车的时间为7：20，最晚一趟为20：00，最晚到达广州南的时间为23：10。广州南站最早发往湛江西站的动车组列车的时间为6：08，最晚一趟为20：00，最晚到达湛江西站的时间为23：07。票价方面，开通运营初期，除动卧列车外，将分时段、运行时间等，实行9.5、8.5、7.5折三种折扣票价。其中：江门至湛江西9.5 折二等座票价为202 元，广州南至湛江西为249 元；江门至湛江西8.5 折二等座票价为181 元，广州南至湛江西为228 元；江门至湛江西7.5 折二等座票价为160 元，广州南至湛江西为206 元。下一阶段，铁路部门还将根据客流、时段等因素，实施不同折扣的市场化动态票价调整。

此外，江湛铁路开通运营，湛江西站等粤西各大高铁站即开行卧铺动车组（以下简称“动卧”），这在全国铁路新线开通史上尚属首次。旅客可在湛江西、茂名、阳江、新会车站乘坐动卧前往郑州、石家庄、保定、北京、杭州、宁波、潮汕、上海等城市。粤西地区开通动卧后，较原来乘坐普速列车到达北京、上海分别缩短近24小时和17小时，且夕发朝至，在动卧车厢睡上14小时左右即可抵达终点站。

未来湛江正规划建设的高铁还有5条，除了江湛铁路外，还是广湛客专、湛海高铁、合湛铁路、包海通道等高铁的汇集点。在站点方面，也会拔地而起湛江西站、吴川站、雷州站、徐闻站、廉江南站、遂溪南站、湛江新机场站、新湛江站等。以后，湛江高铁不仅可通往广州和深圳等珠三角地区、茂名和阳江等粤西地区、河源和梅州等粤北粤东地区，甚至还可以去往海南、广西、湖南等省外城市，融入国家高铁网络。其中广湛高铁，线路全长412.705公里，由广东珠江投资管理集团有限公司投资建设，将于2018年8月开建，预计2020年8月建成。建成后将大大减轻广州南站的客流压力，与广珠城轨及深圳至湛江铁路的客流形成错位运营，同时广湛高铁还会接入广州火车站及粤西国际机场。广湛高铁开通后，将大幅度缩短城际之间的距离，复兴号运行时速350公里，届时从广州到湛江将在2小时内直达，广州到茂名将在1.5小时内直达，粤西地区将真正跨入高铁时代。未来几年，江湛铁路沿线的13个车站所处的城镇将成为一颗颗璀璨的明珠，粤西“城市带”将熠熠生辉。