“快狗打车”靠骂人造势 58同城挑战滴滴吗？

58同城董事长兼CEO姚劲波

这两日，我关注了一下58同城的信息，首先是北京时间8月16日，58同城公布了截至2018年6月30日，第二季度未经审计的财务报告。

同比2017年，2018年上半年58同城的运营利润和净利润呈现显著大幅增长的态势。58同城第二季度运营利润为7.429亿人民币，人民币同比增长27.6%，净利润为6.853亿人民币，人民币同比增长27.1%；非美国会计师准则的运营利润为8.887亿人民币，人民币同比增长24.1%，净利润为8.175亿人民币，人民币同比增长23.6%。

上述数据表明，作为老牌互联网上市企业，58同城整体的业绩属于健康，这一成绩得益于58同城近年来在多个维度进行了品牌整合及品牌升级。

58同城首页显示合并后的品牌矩阵

比如在品牌整合方面，2015年先后并购了安居客、赶集网、中华英才网、汽车点评网等不同领域的知名品牌，尤其是将竞品赶集网纳入到自己的品牌矩阵当中，让之后的一路高歌猛进没有了后顾之忧。

在品牌升级方面，整合58同城和赶集网二手频道资源升级为独立品牌转转，对标淘宝网推出的闲鱼，目前从流量来看，已成为中国所有电商网站中排名前五位的网站。

值得注意的是，58方面并不急于让转转去盈利，而是稳步发展让转转成为用户首选的二手交易平台，由此可见58集团在电商领域的野心早已经不只是简单的二手信息，而是特别重视GMV（网站成交金额）的增长。而众所周知，转转另一大金主则是腾讯，有了这一背景也就有了挑战阿里的本钱。

58速运整合了快狗速运

除了二手电商之外，在汽车和服务领域，58也没有闲着，新车方面，升级改造汽车点评网为58车，二手车方面，孵化出了瓜子二手车，服务方面，孵化出了58到家。58到家又孵化出了58速运，58速运又整合了快狗速运（“GOGOVAN”），如今升级为快狗打车。

58速运更名为快狗打车引发抗议

由于这次升级的品牌名称颇具争议性，引起了司机的抗议和众多媒体的热议，也“顺利”的上了热搜，网友的评论更是调侃加嘲讽，当然也不乏乐开花的。比如某网友表示“我都笑抽了，看这位（司机）大哥愤愤不平的样子，多无奈。。。 这58的企划是想炒作吧”。

网友跟帖评论调侃加嘲讽

其实，我们从上面的分析不难看出，58速运之所以改名快狗打车，意在和快狗速运整合，但此前的品牌升级路劲是起个新名称（如转转和瓜子）或冠以58之名（如汽车点评网改名58车，服务频道孵化58到家），直接用被整合方的名称，的确较为特殊。不管是炒作还是偷懒之举，既然名字改了，新的品牌树立起来了，总归是要做事的。

纵观以往，在每一次品牌升级的背后都是新的战略布局将要开始的标志，比如之前的转转和瓜子，都已经在其所在领域拿下不少城池，此次58速运升级快狗打车，从名字看，不得不让人联想到另一个打车界的巨头——滴滴。尽管目前，快狗打车应用场景并未跳出货运这一范畴，但现在才是刚开始宣布升级，而且是整合了快狗速运之后，货运领域尚有货拉拉这样的竞品，客运领域更是巨头云集。

易观千帆《2017中国互联网出行市场年度分析》

贝恩《2018中国新型出行市场研究报告》

尽管滴滴打车和快的打车合并成立滴滴出行后，客运市场竞争不再那么白热化，但像嘀嗒出行、神州租车、易到用车、曹操专车、美团打车等市场参与者仍然众多，快狗要想布局客运市场也绝非一场炒作就能完成，能否复制转转和瓜子在其领域的优势依然是个未知数。