解读 “双积分”，燃油车将禁？新能源车再享优惠

9月28日工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局联合发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称《双积分管理办法》）。

《双积分管理办法》，将自2018年4月1日起施行。

办法规定，对传统能源乘用车年度生产量或者进口量不满3万辆的乘用车企业，不设定新能源汽车积分比例要求；达到3万辆以上的，从2019年度开始设定新能源汽车积分比例要求。其中，2019年、2020年，新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%。

自2019年起，乘用车企业都需要达到新能源汽车积分比例要求，达不到比例要求的企业将产生新能源汽车负积分，需向其他企业购买新能源汽车正积分进行抵偿。

简单来说，就是通过政策扶持，来鼓励车企多生产或进口新能源汽车。

此次印发的“双积分”新政实质上为车企预留出了3年缓冲期。据工信部相关负责人介绍，由于2019年、2020年合并考核，这就有了一定的缓冲期，为传统汽车企业大力发展新能源汽车留下了窗口期。业界分析普遍指出，“双积分”政策的实施一方面会推动各大车企加快发展新能源汽车的脚步，同时也会促使传统车企加大节能减排的力度，通过技术进步手段提高能耗、减少排放。

根据媒体的报道，德国、法国、英国、挪威、荷兰等国纷纷发布了禁售燃油汽车的时间表，根据他们的计划，基本将在2025年至2040年前后实现禁售燃油汽车。

中国也将禁售燃油车提上了日程。

中国汽车工业协会最新数据显示，今年前8个月新能源汽车产销同比均增长30%以上，其中纯电动汽车产销同比分别增长45.4%和43.5%。这除了显示出新能源汽车市场的火热，也说明现在购买新能源车的补贴力度也是非常大。

除了中央层面，各地方政府也不断加大对新能源汽车的扶植力度。福建日前出台了促进新能源汽车产业发展的实施意见和发展规划，计划2020年新能源汽车产能达到30万辆，新能源汽车全产业链产值突破1800亿元。重庆出台了新能源汽车免缴路桥年费优惠政策。南京计划2017推广新能源汽车2500辆，并在“十三五”末实现公交车辆全部新能源化。

根据《汽车产业中长期发展规划》，到2020年，我国新能源汽车产量将达到200万辆。面对这么诱人的政策扶持，你们有没有购买新能源车的想法呢？