途乐外观改装三步走，提升气质100%

在改装车领域，途乐并不是一台非常适合用来改装的车子。走姿态？途乐太大了不适合用来走姿态。走性能？途乐太大太重了不适合用来走性能。

　　虽然途乐既不能走姿态，也不能走性能，但这也妨碍不了途乐对改装的热忱。对于途乐车主来说，不像二十几岁的小伙子一样那么追求性能（当然也有极少数改了HKS增压的）和姿态，但对于品质和面子的追求却丝毫不含糊。

途乐外观改装

　　打个比方，现在途乐车主改得最多的地方应该是音响、座椅、车顶、包围、轮毂等等。今天我们不聊BOSE音响、真皮座椅、木饰、星空顶等改装。今天我们来聊聊途乐的外观应该怎么改。

　　就外观来说，途乐能改的地方有包围、轮毂和行李架。抛去以及烂大街的山寨nismo包围以及其它两款国内自主开发的包围来说，目前最适合途乐的一款包围一定是来自美国的阿曼达（ARMADA）包围。作为消费全尺寸SUV最多的国家，美国可以说是全尺寸SUV的发源地。阿曼达（ARMADA）作为日产专为北美提供的一款途乐的兄弟车型，在外观上阿曼达确实要比途乐好看得多。而顺理成章的阿曼达包围就被美国人卖到了全世界。因此，阿曼达包围也就成了途乐除nismo之外的唯一一套原版包围。

途乐外观改装

　　但对于国内消费者来说，nismo日本原装进口的包围实在是价格太高。动辄7万以上的价格让国内消费者不得不望而却步，因此，这就给了国内许多商家一个山寨的好机会，所以这也是为什么我们能在路上看到许多nismo包围的重要原因。

　　除去包围之外，轮毂也是途乐车主改得最多的一个地方。许多车友在升级轮毂时完全不考虑实用性，甚至许多车友直接升级了英菲尼迪的22英寸大轮毂。导致的结果就是途乐的舒适性变差，而且几乎不能用于越野。

途乐外观改装

　　对于原装18寸轮毂的途乐车主来说，我的建议是可以将原装265/70R18的18寸的轮毂升级为阿曼达的275/65R20的20英寸轮毂。20英寸的轮毂是最合适途乐的一个尺寸，同时在外观上也会有不少的提升。轮胎方面，275宽的轮胎比原厂仅宽10mm，因此不会对油耗产生较大影响，同时也提升了在湿滑以及非铺装路面的抓地力。

途乐外观改装

　　最后就是行李架了，对于中规和中东版途乐来说。大部分车型是没有配备行李架的，而行李架对于途乐来说无论是出门携带、自行车、雪橇还是自驾游时携带行李都是非常方便的。320元一套的行李架算是外观改装上性价比最高的一个改装方案。

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