最近，发生在湖南衡阳的一起高速公路“天价施救”事件引起广泛关注。
收取天价救援费
据媒体报道，11月17日晚，货车司机刘师傅和妻子顾女士从江苏往广西运送一台风机机组。驶过某服务区300米，货车的大梁被震断。他赶紧报警叫了高速救援，并向高速路政人员交了现场维护费8500元，而后高速救援人员表示其货物需要吊装。
吊机老板赶到现场后让刘师傅签个协议，并称“签字就8万，不签字就20万”。
货车被前后围堵
11月19日下午2时许，刘师傅请来的两名修车师傅赶到现场，开始维修。
之后，刘师傅的车被修好，吊机没有作业，而吊机师傅向刘师傅索要5.9万元（打折后），“说他们在这边等了20个小时”。
僵持之余双方发生冲突，吊装公司工作人员甚至阻挠修车，高速交警介入后，维修得以继续。
见刘师傅拒绝付款后，吊车老板采取用人拦截、开车前后围堵夹击，多次阻挠，货车司机被围堵在高速十天。
无奈之下，刘师傅多处求助。包括高速路政、高速交警多次协调无果。车主无奈报警求救。
派出所民警表示“你们是债务纠纷，只要没限制你人身自由就可以了。你要么就跟他扯清楚让他把车开一边，让我派出所给他五万多块钱吗？我给他吗？我让他把车开走，开走有用吗”。
贺氏吊装来历成谜？
据货车车主妻子称，其自始至终只打了救援的电话和报警电话，吊装公司是高速救援人员找来的。
而吊装公司当天赶到现场的负责人也称：是施救大队叫他们上来的，他们与施救大队是合作单位，路政委托他上去的。
令人哗然的是，对于这家“湖南贺氏吊装服务公司”包括高速路政、高速救援在内的相关部门，均表示不认识、从未接触过。
官方通报“天价施救费”事件
事发之后，在媒体的介入下，湖南高速公路集团公司迅速成立专项调查组前往调查。
11月30日，湖南高速集团通报称，3名路政人员被停职调查。
与此同时，货车司机刘师傅之前交付给高速路政的8500元现场维护费，高速方面退还了其中的8000元。而贺氏吊装公司强要的59000元误工费，在相关方面的协调下，刘师傅只交了2000元。
目前车主刘师傅夫妇已经驾车前往贵州交货。
ＮＯＷ解析观察！
“天价施救”事件已经不是一两次，单在湖南衡阳境内，三年前就曾被曝光过类似的事件。
新京报对此也评论道“天价施救费屡禁不止？”
针对高速公路施救拖车收费的混乱状况，国家有关部门就曾联合发文，要求各地对高速公路车辆救援服务和收费进行清理规范。但这并没有阻拦“天价收费”的脚步，仍有“天价施救”的新闻被不时曝光。
事件被曝光后，当地相关部门面对舆情后的行动还是非常迅速的，对当地有关部门对该事件负有监管责任的3名路政人员采取停职措施，进行专项调查。但就“停职”这一处理，舆论对此存有质疑，认为“仅作停职处理，力度不够”。
在此事中，还有一个细节引起了舆论注意。此前，贺氏吊装负责人曾表示：“是施救大队叫我们上来的，我们是施救大队合作单位”。然而，包括高速路政、高速救援在内的相关部门，均表示不认识、从未接触过贺氏吊装公司，这不免让人心生疑惑。
与此同时，舆论对其中部分细节仍存有疑惑，“施救人员有恃无恐的底气从何而来”、“涉事相关部门与吊装公司之间是否存在利益牵连？”......这些问题都需要当地有关部门调查清楚并予以解决，消除舆论质疑。
“天价施救”现象的出现与道路救援服务价格未公示也有脱不了的关系，正因如此，一旦遭遇事故，车主只能任由施救方漫天要价，这也充分说明当地价格部门监督不及时甚至可能存在缺失。对此，有关部门应充分向社会公示道路救援服务价格政策信息，公开透明，做到信息对称，加强监督，杜绝“天价施救”再次发生。
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