孙会峰：算力即权力

2018年3月22日，主题为“人工智能开启数字经济新时代”的“2018中国IT市场年会暨赛迪生态伙伴大会”在北京香格里拉酒店隆重举行。

IT市场年会走过了十八年，伴随着ICT产业的快速演进，赛迪顾问作为一家从事产业研究20余年的咨询机构，每年都会对产业发展方向作出新研判，对产业发展规律作出新论断，为企业的战略决策提供支撑和帮助。基于赛迪顾问在ICT产业里的多年研究与积累和对产业最新发展动态的跟踪与洞察，赛迪顾问股份有限公司总裁孙会峰在大会上带来主题为“算力即权力”的主题演讲，阐述了“算力”在数字经济时代所带来的深刻变革及影响。

以下为演讲实录

新物种对产业生态的颠覆性影响

2017年最火的词是什么？比特币，最火的企业是什么？应该是比特大陆，为什么？因为比特币作为一个虚拟经济新概念的产生，对我们来讲是前所未有的，构建了一个新的机制。我们看到很多投资人在互联网上去买卖比特币，背后我们看到了矿机也就是计算能力的增强，我们来看比特币给我们贡献了什么，对行业的影响又是什么。

速度够快，不需要风

比特大陆，作为一个成立不到四年的公司，独占65%的比特币算力，远远超过对传统IT的发展速度、发展模式路径的论述，说明速度够快不需要风口的助推。我们看到去年比特币成为台积电中国大陆第二大客户，这是异军突起的力量，对算力无限量极端追求，对其上游代工企业形成了新的话语权和影响力。

只有成为股东，才能放心开放数据

再看UPTAKE，成立只有四年时间，在其工业互联网平台上，接入了超过300万的工程机械，UPTAKE负责数据的运维和维修的预测，目前的估值已经达到23亿美金。

UPTAKE的客户是谁，最大的客户就是全球最大的工程机械生产商----卡特彼勒，营收超过400亿美金，自从其接入了这样一个工业互联网平台以后，实现了对所有的设备精准的服务、维护。但是有一个问题，数据的安全性，数据有没有可能会被竞争对手拿到，有没有可能损害到客户的利益，那么基于这样的考虑，原有的甲乙方关系，就变成了一个合作关系、投资者关系，卡特彼勒参与了Uptake的A轮融资，一起来做一件事，做一个新的产业形态，这是又一个新的变化。

懂你，未必爱你

最近，有一个发生在我什么的事情。有个同事向我抱怨，近期他在公司加班，九点从赛迪大厦打车回家，连续一周如此，后来他发现打车的费用变贵了。在同样的时段，同样的距离，为什么费用不一样了呢。后来发现，他的行为数据和消费记录平台收集，精准画像。平台预测他打车是一刚需行为，适度调高价格，他也会接受，甚至必须接受。就这样他被悄悄地“消费”了。大数据有助于提供了精准的个性化服务，同时也就有了更加精准的数据分析和预测，更加精准的定价策略。大数据让所有的东西，所有的业务流程更加清晰，更加明白，在虚拟的空间中构建新的数据双胞胎，平台的力量使得实现完全价格歧视成为可能。

但是懂你，未必真的爱你。

杀熟，将不断上演

更高频的使用平台，平台对你行为的分析和预测就越精准，对于我们消费意愿的强烈与否就越有把握。因此可以实现对每个用户量身定价，也就是完全价格歧视，算力为此提供了强大的支持，同样我们要为这样的个性化服务来买单。

我们讲了三个例子，其中有由于IT和工业技术的融合对供应关系的重构，有通过算力提升对供应链的掌控和影响，有对消费者的精准刻画以获取更多的利益，那么回到某一个方向，在背后我们看到无论通过基于产业本身，对于产业链的影响还是更多其他的方式都实现了价值化。

那么这样的能力来自于什么，来自于背后IT的支撑。没有数据获取，分析和运用的IT技术和产品的支持，是无法做到今天的产业形态的。这样的产业形态，也必将深刻的影响我们。

那么我们看一下，既然是2018年IT市场年会，我们每年都对市场作出判断，我们讲过硬件软化，硬件软件一体化。今天看到超强的算力，基于过去底层的设备结合场景应用，给传统的领域带来更大的更深层次的冲击。我们来看一下，这个冲击有几个方面。

过去的经验无法判断未来

第一，2017年有一件事就是芯片的价格上涨，存储器价格上涨60%，影响到芯片代工厂，我们行业产能利用率达到90%。说明了端的多元化带来芯片的需求，而有限的产能推动价格的快速上涨。

去年初，全球没有一家机构认为我们集成电路市场的增速会超过40%，但是年底实现了，我们能否基于过去对行业的理解认识来对未来的发展进行判断呢？

终端和数据核爆时代加速到来

我们看一下，比如共享单车，大家已经看到北上广一线城市甚至二线城市，它的终端的覆盖面达到千万级，智能终端的量在十亿级，未来万物互联的世界会有多少端，我们认为指数级和爆炸级的增长不足以描述这个市场的需求量。

中国在2016、2017年两年里面，在集成电路领域新建产线20余条，产能翻番，究竟能否满足快速增长的市场需求，我们还有待观察。

工业互联网谁有机会，是接入，还是长出？

第二个，讲到互联网技术对工业技术的支撑，互联网行业本身发展会从消费互联网转向工业互联网，因为工业的场景、体量、规模和它的容纳能力是足够大的。但是每个行业都有不同的场景、业务流程，需要IT学习、掌握、根据行业属性做变化。那么在不同的阶段，比如在工业化时代更多看到市场，今天更多看到生态，就像今天的嘉宾有很多是18年一路走过来的，每个企业都有可能是你的客户运营商，通过数据的分析来提供更加精准的信息，提高服务的质量，可能是我们在工业互联网领域需要突破的很重要的方向。

那么支撑这样的变化，我们看一下现状，2017年中国企业云化水平只有3.3%，同时我们看到云计算的渗透率超过40%，为什么？小一半的企业都使用云，但是使用的深度，真正的服务到企业，还有待于进一步挖掘。因此在座各位，IT界的朋友，我们仍然任重道远。

对于重点关注的工业互联网平台，需要基于行业的深耕，把行业知识和IT技术融合，基于不同场景的工业APP来解决不同的问题，也是一个很重要的机遇。

那么讲到这一点，如何能转型成为工业互联网的平台企业，有不同的模式，第一种比如阿里云，这样的模式是接入的，希望去获取这样的工业领域客户，另一种我们认为它是成长出来的，有行业的积淀，知道业务流程是怎么样的。所以到底未来的路径在哪里，我们看到行业的爆发力，同样IT企业如何和行业企业深度融合，提出具有行业特色的平台解决方案，将是我们致胜的根本。

ICT已经成为汽车创新的主要驱动力

我们再看一个例子，蔚来，2014年成立，现在估值到48亿美元，发布了自己的新车型。造车新势力，如何去实现新的产品、新的商业模式。

同样我们看一下法拉力，2015年的时候讲过永远不会生产电动汽车，但是到了2018年说我们要造电动车。未来的趋势一定是新能源，这样的趋势下我们可以打败所有的竞争对手，但是我们可能被趋势打败。

如何看待IT技术向汽车领域的渗透，我们认为IT技术已经成为汽车产业创新的主要冲力，我们看到无论是谷歌、百度、特斯拉都在利用新的IT技术去提升产业的竞争力，提升出行的舒适度甚至后服务价值，甚至跟人之间深入的连接和绑定。这样的变化会极大的带动市场的爆发。

这里面我们有一个数据，2017年车的联网率只有20%，2020年将可以达到98%，如果达到98%，按照目前汽车电子在整个车里面的成本来讲，到2030年将占到50%，这时候把汽车定义为出行工具还是定义为电子产品，给了我们新的想象空间。

同样我们看一下需求，目前中国千人汽车保有量仅有163，发达国家有600甚至800，虽然共享出行的方式会缩小需求，但仍然有巨大的发展空间，并且有一半将属于IT企业。

就是因为看好这样一种产业创新趋势和市场机遇，我们看到在2017年发生了大量的行业的并购、投资，总额高达7500亿。

从“互联网+”到“AI×”

我们从三个事例里面发现，未来整个产业会发生很多变化，不仅仅是IT技术和工业技术的融合，可能会产生更加激烈的效应，赛迪有一个判断， ICT技术和商业模式的创新，不断催生更多产业新形态和新物种企业，速度会更快，影响会更深远。产业融合加快，驱动力将从“互联网+”到“AI×”，这样一种变化，首先就需要强大的“算力”支撑，因此，未来的产业形态将从二维的技术驱动，转型三维的算力驱动。

基于这样的理解，万物互联的时代是需要巨大的计算能力作为支撑的，超级算力会形成资源黑洞，不断吸食ICT产业链上下游各类产品和服务的供给，提供出巨大的市场需求。在给传统IT企业提供快速发展的无限可能的同时，也带来ICT技术向其他行业更快速度渗透、融合，为相关行业的商业创新提供无限可能。

算力即权力，拥有超级算力的企业，将有机会整合产业资源，构建产业生态，培育竞争优势，因此，也就具有了支配产业价值分配的至高权力。

如何站在更高的视野上，去研判更长远的产业发展的趋势，把握好产业发展内在规律。需要可靠地数据支撑和外部精准的分享，赛迪顾问新推出的 “满天星”产业大脑，将为你提供帮忙，以上内容都可以下载得到。

以上的内容是我们站在2018年这个时点上对过去一年的分析，和对未来一段时间产业发展走向的一些判断，供大家参考。

我的报告就到这里，谢谢大家。

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