日产大沙发算啥？6缸+空气悬架，这辆行政轿车还没天籁贵！

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通篇阅读需要17分钟 本文作者：白宁的爱车时光 往期精彩

我们喜爱老车的原因各有不同，最吸引我的则是那些令人过目不忘的经典设计。今天我们一同感受这辆有着修长雪茄车身的X350代的捷豹XJ，被誉为“最后捷豹”的它有着哪些迷人的经典设计？更多精彩尽在本期节目。

“有样”是车迷们对一辆保养得当老车的至高评价，有时候一辆车况优秀的老车所散发出的魅力甚至是那些零公里新车所不能及的，所谓历久弥新正是如此。

这辆捷豹XJ就是一辆特别经典、有样的车。经典源于传承，从第一代XJ演化到X350代XJ，这幅经典的面孔不断优化调整，到这代车型发展到极致，令此后的设计师再无空间落笔。

无论是W211代的奔驰E级，E28代宝马5系或是今天这辆捷豹XJ，四圆灯的设计仿佛都展现出了它的魅力，这种工整、对称的设计手法就像礼服两袖的金属扣，无论高矮胖瘦都更显得体。

镀铬材质是优秀设计的伙伴，也是浮夸风格的罪魁。在XJ设计师的笔下，镀铬装饰们听话得像学院里的学生，默默闪耀着自己的才华，却从不喧宾夺主。

由于法规的要求，曾经那只在前机盖凶猛跃起的立标美洲豹已淡出了今天新车的视野，所以这只“法外之物”更具野性，也多了一丝不羁的潇洒。

要想充分去展现一辆行政级轿车的气势，除了先天的尺寸规格，后天的设计同样非常重要。雪茄型车身把电影、英剧中的英伦气质拿捏得格外到位，当这辆车驶过酒店大门，在拉开后门的同时令人忍不住说一句：“May I help you ，Sir ”。

车尾的设计与今天的新车风格不同，后备厢盖的开启方式更像是一个蚌壳式上掀的设计，开口面积很大所有物品一目了然，省去了弯腰掏东西的不讲究姿态。

如果说外观的设计令人肃然起敬，内饰的设计则毫不遮掩它的热情，让车内乘员移步车内就可以回到家中柔软舒适的书房，与美式大沙发的奢华不同，XJ的内饰设计融入了大面积桃木装饰，典雅而令人不觉油腻。

实木萦绕、真皮包裹的方向盘已足够令人赏心悦目，转动方向盘的同时，不经意间露出驾驶员佩戴的腕表，让机械与古典的美感遥相呼应。

挡把的材质采用了整块的实木打造而来，虽然自动挡车型已无需左摇右晃，但开着XJ的时候还是会喜欢把手搭在上面，如同绅士的手杖一般令人握在手中油然而生的仪式感。

与其抱着审视的态度去评价后排的配置，不如沉醉其中欣赏这些移动行宫中的家具，这辆四座版的XJ用硕大的中央扶手箱取代了中间的局促座椅，两个小桌板、两块液晶屏、两张沙发让后排的乘客得到了无差别的尊贵对待。

当然，作为移动的行宫，行驶品质是XJ另一个令人着迷的优点。空气悬架将恼人的颠簸与座舱相隔离，同时将欧洲大陆上的德味通过细密的调校通过方向盘传递到驾驶员的心中。

与那些身着西装的暴徒不同，XJ的244匹马力限制了驾驶员的攀比之心，而深踩油门后带来的推背感，又温暖而有力，让优雅驾驶成为最适合这辆车的频率。

XJ是一辆适合远行的豪华车，除了舒适的坐姿，通透的视野，坐在其中这种悠然的心态，令人一旦落座就不愿离席，开着它在一望无际的道路上远行，或许可以更好的激发出心中的诗意。

如今，XJ已是另外一幅模样。有人说X350代是最后的捷豹，但我并不这样认为。此前的车型就像行板节奏下的第一、第二乐章，而将一直精彩的乐曲推向高潮的是华丽而快节奏的第三乐章。

不必遗憾生不逢时，捷豹在经典面前的断舍离的魄力，就是对经典设计最直白的尊重，没有拖沓的剧情，没有不恰当的演绎，捷豹XJ将经典与时代永远绑定在了一起。

现在的XJ车型在传递到驾驶员体感的推背感、声浪等等方面也更加淋漓尽致，从过去的润目到现在的悦耳每个时代的捷豹都以自己的方式将英伦风的感染力传递到拥有者的心间。