【前言】
渐渐地行车记录仪被更多车主的选择和安装，甚至成为了汽车上面的标配了。今天笔者便要给大家介绍一款扎实可靠实力不凡的行车记录仪，它便是由光学影像研发及生产经验丰富的台湾胜捷光电旗下品牌万欧（Wilot）推出的W7，它主打前后双1080P摄像头、SONY图像传感器、F2.0大光圈、智能停车监控，车上有了它的保驾护航让不管是新老司机的您能够放心开车，享受开车。
【包装及开箱】
有幸的是笔者此次说到的是带有降压线的万欧W7双镜头行车记录仪的套装，也就是说除了有自带的点烟器接电配件，还附送有一根官方的降压线来接电保险盒，也就多出了一个选择。
官方降压线使用起来能够更放心更省心，如果不想接电点烟器嫌明线不美观或者想要停车监控，使用降压线去保险盒接电会是你不错的选择，很庆幸这次万欧也提供了官方降压线。
万欧W7双镜头行车记录仪包装盒采用黑红撞色的硬纸盒，包装和产品一样给人一种很严肃认真的赶脚，当然也很好的介绍了产品名称、外观、特性。
天地盖包装盒打开以后可以看到四个特质凹槽放置有几大产品配件，贴心的还使用了透明包装袋来独立保护着。
彻底打开包装盒以后可以看到全家福分别是车载电源适配器、安全撬棒、产品说明书、USB电源线、后摄像机连接线、前摄像机（内含有TF存储卡）、后摄像机、3M胶和安装配件。
【产品及细节】
产品说明折叠的形式很好的介绍了产品的安装、操作和功能：
配送的点烟器电源适配器，5V2.4A的输出，两个USB接口还带蓝色LED灯，做工和设计非常不错。
安装走线时能够用得上的安全撬棒：
USB电源线对应于主机采用的时mini USB接口，能够连接主机和点烟器电源适配器。
后摄像机连接线为双mini USB后连接前后摄像头，线材粗壮扎实，不错太过粗壮反倒影响走线，哈哈。
前摄像机一身黑的简约迷你造型，可以说是行车记录仪中个头偏小巧的，也就能够完成“隐藏式”的安装，不影响视野。
整体造像上在圆筒的基础上有线点面的设计，同时表面材质上也有过度设计，尤其正面的高亮面设计给人高端的冲击，加上白色的WiLOT品牌logo点缀还是简约大气的视觉感受。
正面顺着凹槽中间位置下陷设计了核心的圆形非常透亮的镜头，前镜头传感器Sony IMX291拥有f/2.0大光圈160°超广角。
上下各有一个外放喇叭（扬声器），但是实际的外放（提示音）还是有点中等偏小，建议在APP端加入提示音音量大小的调节。
主摄像机后面也就是靠近车内这一面是操作面的设计，右侧三个圆形实体按键，从左至右分别是Micro SD卡（TF卡）格式化按键：长按格式化存储卡抹掉卡上所有信息、WiFi开关键：长按关闭WiFi、 麦克风开关键：按下关闭\打开麦克风（关闭麦克风后只记录画面不记录声音）。为了产品使用的稳定，官方建议是每周至少将Micro SD卡（TF卡）格式化一次。往下还有两个指示灯一个孔，分别是电源灯、录像灯和麦克风。
左端为连接配件做的螺纹以及卡齿的设计，还是比较人性化的。
侧面可以看到端面有两个mini-USB接口，外侧的是接电接口，而下沉的那个则是后摄像头的连接口.
下端面海域一个复位键：
右端面再次设计有扬声器，下方则是Micro SD卡（TF卡）槽和一个长方形带有感叹号的按键，实为紧急录影按键，按下开始录影视频。
主摄像机安装时使用的双面胶、支架、螺母：
后摄像机同样的简约风格设计，一身黑的圆柱状。
同样有安装调节用的螺纹以及卡齿的设计：
输入用的mini USB接口：
后摄像机安装时使用的双面胶、支架、螺母：
摄像机、支架、螺母之间安装非常简单，操作起来也合理，能够实现大角度的调节，相信将其调整到拍摄车内情况也是能够实现的。
稍稍带紧后再调节支架于摄像机之间的角度，靠着两者之间的卡齿完成位置控制，最后在拧紧螺母即可。
【安装及使用】
参数配置
处理器：联咏NT96663双核处理器
内存：2Gb DDR3
传感器：前镜头传感器Sony IMX291背照式传感器2.9微米超大像素点支持STARVIS星光夜视技术支持WDR宽动态技术 后镜头传感器Sony IMX291背照式传感器2.9微米超大像素点支持STARVIS星光 夜视技术支持WDR宽动态技术
镜头：前f/2.0大光圈160°超广角(对角线) 后f/2.0大光圈160°超广角(对角线)
最大分辨率：前1920"1080 30fps后 1920"1080 30fps
无线模块：内置Wi-Fi,2.4Ghz
加速度传感器：内置三轴高灵敏度加速度传感器，碰撞自动紧急录影
支持存储：8～64G Micro SD卡(TF卡)建议Class10以上
GPS：内置GPS模块，支持自动校时
APP：支持Android/IOS客户端
笔者第一次尝试自己安装使用，所以选择了最为简单的点烟器取电的方式，插上附送的点烟器电源适配器，亮起蓝色LED灯表示通电成功：
连接预试验一下可以听到通电后系统语音提示开始录制视频，红蓝指示灯有着不同的含义，首先红蓝灯同时常亮：行车记录仪开机中；红灯闪烁：1、录影已停止2、存储卡故障或未插入存储卡；蓝灯闪烁：正常录影；红灯常亮：WiFi已打开；蓝灯常亮：停车监控模式开启；红灯蓝灯交替闪烁：紧急录影模式。模式较多也不便于记忆了解状态，但记住正常工作时是蓝灯闪烁即可（红灯常亮为WiFi已连接）。
通电试验成功后，我们就可以安装和走线了，赠送了三张专用的3M双面胶，还是很好用。
再绕着驾驶位走线一圈，安装过程也就结束了，便能够开始开车使用了。
但是点烟器接电个人认为有两个弊端，首先是走的是面线，占用充电口的同时还显得杂乱，其次汽车熄火后点烟器也断电了无法实现停车监控。所以联系品牌商来实现专业安装服务，使用降压线连接汽车保险盒。配合使用前面介绍到的官方电源降压线接电汽车保险盒常电能够实现停车监控功能，当开启停车监控功能时，汽车熄火后，设备将自动进入缩时录影停车监控模式：录制视频以一秒一帧方式连续录制保存，每段视频为1分钟长度。
如果大家购买这款行车记录仪想接电保险盒也可以购买并联系专业安装，像笔者汽车保险盒仅在后备箱和前引擎盖位置采用，让安装来的更加困难。
在与安装师傅商量后还是决定走线A柱到前引擎盖的保险盒：
专业安装人员一顿操作，很快主摄像机就安装好了，通电使用没毛病。
其次便是连接后摄像机了：
连线接电到主摄像机，随后经过前排座椅和后排座椅的车门边的密封胶条中：
最后来到后档的顶部进行粘贴固定，不过还是不能避免的是有一截电源线是裸露在外的，加上后摄像机连接有点粗还是得到了安装师傅的吐槽，建议在后续产品的设计中在保证使用性能的同时将线材尽量改小点。
至此整个万欧W7双镜头行车记录仪的安装也就完成了，告别专业安装师傅，开车上路实测一番。首先W7采用低EMI电磁辐射抑制技术：产品设计阶段元器件布置的优化加上阻抗匹配设计，通过加入EMI抑制元件和吸波材料屏蔽罩，使产品电磁波辐射干扰降低，减少对车载电子设备的影响也更安全环保。
而前后160度超广角摄像机，确实能够实现大角度的拍摄，能够轻松的覆盖三车道：
动态图还原拍摄效果：
拍摄车辆、指示牌或者建筑物都是非常清晰的，解析力还是非常好的。
双倍硬件双倍安全：采用联咏NT96663高性能处理器，前摄像头F2.0大光圈，采用Sony IMX291图像传感器：
车辆后部同样重要，万欧W7后摄像机也采用F2.0大光圈，Sony IMX291图像传感器实现前后双录1080P+星光夜视。万欧W7还应用先进的LVDS全数位高清传输技术，克服了长距离低压差分信号技术传输数据带来的电磁干扰，降低了数据传输延迟，保证前后录像机画质的高品质。
从明亮环境开车到黑暗的地下停车场，万欧W7双镜头行车记录仪也能够很好的适应，基本无间隔片段：
镀膜波段拉宽技术，减少镜片周边反射率和膜欠范围，抑制鬼影耀光。光晕抑制技术，减少
直射光线对影像的干扰，抑制离散光对成像的负面影响，提升在城市道路中车灯、路灯等复杂光源下的影响品质。
前面提到的智能停车监控（需要搭配降压线）对于许多车主来说还是很实用的，但如果你是长时间停车的车主的还是不建议使用这个功能，比米娜汽车电瓶亏电（当然APP当中也是可以关闭的）。在停车监控时将采用一秒一帧的录制方式，节省存储空间，一旦在停车期间出现了任何状况我们都还可以来查阅一番。
【APP使用】
虽然万欧W7双镜头行车记录仪为无屏设计，但支持APP实时和回看，而且连接便捷快速。扫码说明书上的二维码或者在各大应用市场搜索“万欧记录仪”下载并安装APP（使用手机需为安卓6.0以上、ios以上版本），随即回提醒用户连接和使用步骤。
万鸥W7行车记录仪内置有WiFi模块，这样能够很好的连接行车记录仪和手机，并在手机端浏览和下载录摄的视频或照片，通过设置WiFi连接WILOT-W7，输入预设密码1234567890即可，返回APP连接界面，可以看到记录仪录制视频界面、拍照及文件。
连接好以后能够直接看到前后摄像机的实时画面，但是两个画面重叠，貌似还不支持单独显示或者分窗口，建议改进，高灵敏度GPS和三轴加速度传感器加持，还能够自动校正时间，内置三轴加速度传感器，碰撞时自动锁定录像文件。
但是APP内录制视频时，则无法查看APP内文件，需停止录制后才可查看。可以回看并下载前面录制的视频，当然也有相应的一些设置：
【总结】
扎实可靠的产品、全面贴心的服务，这是笔者对万欧W7双镜头行车记录仪的第一印象，而这几天的使用，更让人感觉踏实安心，有了万欧W7双镜头行车记录仪在车前车后的的守护和监控能够如您放心开车，享受开车
