一次“全新”的百度AI开发者大会，看懂这几大关键词

智造观点

今天举行的百度AI开发者大会上，在上午长达3小时里，百度CEO 李彦宏以及一众高管，围绕“Everyone Can AI”的口号，对自家AI芯片、百度大脑、DuerOS对话式人工智能操作系统、Apollo自动驾驶平台、以及百度App信息流业务等领域的重大更新进行了主题阐述。面对去年夸下的海口，他们终于交出了一份让人满意的成绩单。如果用一个关键词来概括今天的大会，那就是“全新”，不仅是主讲人，还有新口号、新产品、新升级以及新生态。

文/未末末

来源/人工智能观察（ID：Aiobservation）

去年7月5日，首届百度AI开发者大会在北京举行，当时还有陆奇站台，一人撑起了演讲主场，而李彦宏则是带着愉悦的心情，坐着自动驾驶汽车上了五环。一年过去了，在今天第二届百度AI开发者大会上，陆奇已然“挥一挥衣袖”潇洒离场，留下李彦宏一人掌舵，驾驶着百度这艘大船，继续前行。

 

今年上半年，百度经历了不少的“是非”，但从李彦宏、百度总裁张亚勤、百度SVP兼AI技术平台总负责人王海峰、百度智能生活事业群组总经理景鲲等人的演讲来看，今日的大会并没有辜负大家的期待。

首先，李彦宏从无人车量产、DuerOS对话式人工智能操作系统以及百度自研云端AI芯片三个方面公布了百度人工智能的最新进展，随后王海峰详解了百度大脑3.0，百度副总裁、百度App&信息流业务体系总负责人沈抖主持了百度智能小程序的发布，此外，DuerOS 3.0、Apollo 3.0也获得了更新和升级。

 

而整场大会的主题，无疑还是围绕“Everyone Can AI”，那么百度AI的“新”都在哪里？接下来，小智君（ID：Aiobservation）就带大家去围观一下。

百度无人车的量产，关键词“没有吹牛”

作为第一个登场的演讲者，李彦宏先调侃了一下自己去年坐无人车收到了第一张罚单的事情。当时，他还“吹了个牛”，称2018年7月百度会落地量产无人车。到了现在该交答卷的时候，李彦宏也骄傲的宣布——百度全球首款L4级自动驾驶巴士“阿波龙”已经量产下线。

通过现场连线福建厦门金龙客车量产车间，阿波龙的内部构造也被曝光：无方向盘、无驾驶位，无油门和刹车踏板，就是这样一个“三无”自驾车，乘坐上去也让人感到跟舒服。李彦宏表示，2018年将是自动驾驶产品化元年，自动驾驶汽车已经“从0到1”，堪比当年T型车下线的历史节点。目前，这100辆已经完成总装的阿波龙将发往北京、雄安、深圳、福建平潭、碧桂园、湖北武汉、日本东京等地开展商业化运营。

 

除了载客的无人驾驶汽车外，百度量产的无人车还有一款名为“新石器”的载货无人车——一款与新石器合作，由百度提供Apollo自动驾驶的软件能力，新石器提供硬件制造的物流专用车。

 

量产无人车的从无到有，可谓是一场“改革”，这一成果的实现不仅仅会改变汽车工业，还会彻底改变人们的生活。通过硬件的减少，软件的提升，自动驾驶更快地将带入软件定义硬件的时代。在这种情况下，软件代码的进步便成为了衡量自动驾驶汽车进步与迭代的标准。

 

如果要做进一步展望，在不久的将来，无人车在各个场景实现落地和应用也会成为现实，比如在公园变成扫地车，在码头变成运货车，在农田里变成插秧的车，变成摘果子的车，在小区里变成运人的车，等等，或许只有我们想不到的，没有无人车做不到。

自研云端芯片“昆仑”问世，关键词“中国首款”

随着百度对AI技术投入的加深，各种各样的问题也不断涌现，这就需要用创新的办法来解决，其中一个重要的问题，就是对算力需求的提升。李彦宏表示，从CPU到GPU再到FPGA，端到端去做各种各样的优化，到2017年的时候，还是觉得市场上现有的解决方案和现有的技术无法够满足他们对AI算力的要求。

因此，从去年开始，百度就开始着手研发自己的芯片了，被称为“昆仑”。与FPGA相比，这套芯片的计算能力有30倍左右的提升。不可否认，这是一个巨大的提升。据百度介绍，昆仑是中国第一款云端全功能AI芯片，也是目前为止业内设计算力最高的AI芯片，采用了14nm三星工艺，260Tops性能，512GB/s内存带宽，100+瓦特功耗，由几万个小核心构成。

 

对于该芯片的优势，主要存在三个方面：

1、高效：针对语音、NLP、图像等专门优化；

2、低成本：同等性能下成本降低10倍；

3、易用：支持paddle等多个深度学习框架；编程灵活度高；灵活支持训练和预测。

目前，这款芯片除了常用深度学习算法等云端需求，还能适配诸如自然语言处理、大规模语音识别、自动驾驶、大规模推荐等具体终端场景的计算需求。

百度AI智能客服，关键词“改变和重构”

一直以来，在人们的眼里，百度的定位就像美国的谷歌，而百度似乎也有意成为本土“谷歌”，不仅模仿了人家的“脸”，还模仿了人家的“面”。大会现场，李彦宏向大家展示了一段其AI智能客服与参会者的对话，简直与谷歌开发者大会上展示的Duplex对话一模一样，更相似的是，两者皆为Demo，并未进行现场真实连线。

仅仅从视频的内容，我们可以了解到，百度的AI让人分不清到底是真人还是机器人，在对话过程中还能使用“嗯”、“哦”等口语词。对此，李彦宏表示，虽然听起来已经很自然，但是背后需要的技术攻克并不简单，包括语音识别、自然语言处理处理、TTS等能力。

 

不可否认，对话式 AI 正在从根本上改变人机交互方式，重构工作和生活。这种能力不仅催生了智能音箱这样的新产品，也给一些服务性行业带来全新的变化。

百度大脑3.0，关键词“全栈布局”

李彦宏之后，登台的便是百度高级副总裁、AIG总负责人王海峰，他针对百度人工智能背后的核心支持——百度大脑进行了详解。回顾百度AI发展史，百度大脑首次对外公布是在2016年，到现在已经是第三代了。从1.0到3.0，在两年不到的时间里，百度完成了基础能力搭建到多模态深度语义理解的发展。基于此，百度大脑3.0形成了从芯片到深度学习框架、平台、生态的AI全栈技术布局。

王海峰表示，百度大脑3.0的核心技术突破，用一句话概括就是，多模态深度语义理解。不仅让机器听清、看清，更要深入理解其背后的含义，从而更好地支撑各种应用。以世界杯为例，他现场演示了百度大脑对世界杯的视觉语义处理，并且进一步展示了视觉语义技术，在无人商店中的引用，包括顾客、商品、购物行为的识别等。其中，还展示了百度开发的能自动避障的机器人。

 

同时，百度深度学习框架PaddlePaddle 3.0也在今天发布，其核心框架包括EasyDL（快速应用平台）、AutoDL（网络结构自动化设计）、AI Studio（在线实训平台）等。重要的是，这个框架还能与百度的AI芯片高效结合。

 

王海峰总结称，现在百度大脑3.0已经开放了110多种能力，每天被开发者调用超过4000亿次。为了展示与其他公司的合作进程，大会上，英特尔人工智能产品部副总裁Gadi Singer还登台讲述了该公司与百度在百度大脑、PaddlePaddle等领域的深度合作。

百度智能小程序，关键词“围墙花园”

众所周知，小程序是腾讯首先提出的一个目前比较火爆的产品。而百度也瞄准了这个机会，在大会上由百度副总裁、百度App&信息流业务体系总负责人沈抖主持了百度智能小程序的发布。作为“敌对”产品，沈抖也是在开场毫不犹豫地怼了微信一把：“互联网正在从开放走向封闭，形成一种围墙花园的现象。”

百度表示，他们这次发布智能小程序，就是要重塑、升级互联网生态，“打造AI时代的最佳移动体验”。

智能小程序已经在百度 APP 中上线。沈抖表示，百度智能小程序全面接入百度大脑 3.0，开发者通过几行代码就可以调用。同时，智能小程序将于今年 12 月全面开源。未来，智能小程序不仅可以运行于百度系 App 上，还将可以运用于B站、58 同城等外部合作伙伴 App 上。

Others——DuerOS 3.0 and Apollo 3.0

至于对话式人工智能操作系统DuerOS 3.0由百度智能生活事业群组（SLG）总经理景鲲推出，他表示，目前中国对话式人工智能市场已经爆发，而DuerOS已经成为规模最大、最活跃的对话式人工智能操作系统。截止2018年6月，DuerOS的智能硬件激活数量已经超过9000万，月活数也超过了2500万。

 

据了解，新推出的DuerOS 3.0，在设备开放平台、对话核心系统、技能开放平台三大平台上有着全面升级，主要在于自然语言交互技术提升，包含情感语音播报、声纹识别、儿童模式、极客模式、智能引导与纠错、视觉搜索能力、视频理解能力。

 

而另一个重磅消息则是其“亿元开发者支持计划”——DuerOS平台将不仅在资金、资源、云服务、AI技术等方面对开发者进行支持。开发者还可以通过四种方式从DuerOS获取收益：技能内付费、付费技能、亿元开发者支持计划以及DuerOS对话技能大赛，特别是动对话式技能商业分成模式，在前6个月，技能收入100%回馈开发者。

 

最后关于Apollo3.0，百度副总裁、智能驾驶事业群组（IDG）总经理李震宇表示，这个版本是开放的新起点。截止目前，Apollo在Github上已经开放了22万行代码，有1万多开发者推荐，生态合作伙伴超过116家。

而对于Apollo的具体应用案例，已经从普通的乘用车、货车、物流车等，延伸到了自动驾驶轮椅、自动驾驶农业作业车、自动驾驶港口物流车等多个特定领域。

 

目前，Apollo平台已经发布了1.0、1.5、2.0、2.5四个版本，开放了云、软件、硬件参考平台、车辆参考平台四大部分的全部能力单元。本次发布的3.0版本，首先将硬件参考车辆平台升级为车辆认证平台，随后开发者自由选择经过Apollo认证的车辆即可使用Apollo平台开发自动驾驶汽车。

 

其次是将硬件参考平台升级为硬件开发平台，目前已经有15家合作伙伴，并发布了Apollo传感器单元，支持雷达、摄像头、激光雷达、GPS/IMU等设备接入，使得多传感器融合变得更加容易。

 

在两大平台升级之外，Apollo 3.0的另外一个重点是推出了四大量产方案——小度车载OS量产方案、自主泊车方案、无人作业小车方案和无人接驳巴士方案。

 

值得一提的是，Apollo 3.0还升级了安全组件，发布了安全Apollo Pilot安全报告，并且发布了一个号称是业内首个的AR仿真系统。据悉，使用该系统在拍摄一张道路照片后，系统就会生产一个融合了实景与虚拟车辆的3D世界，帮助开发者进行仿真测试。 

 

随着人工智能技术不断进入“寻常百姓家”，李彦宏表示，“我们希望，今天，无论你在哪里，无论你是谁，都能够通过百度平等便捷地获得AI能力。”也是由此，百度继All in AI之后提出了又一个全新的口号：Everyone can AI。

 

一个月前，陆奇离职后，很多人不再看好百度的发展，甚至觉得百度的人工智能策略会有所变动，即使李彦宏一再强调，百度“夯实移动基础，决胜AI时代”的发展战略不会改变。但现在，至少从目前的情况看，百度打了一个完美的翻身仗——各条业务线都开始了从技术积累到价值变现的过程。

（文中图片来自网络）

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