也谈奇瑞捷豹路虎合资.

捷豹路虎在华的发展一直是捷豹路虎中国高层管理所关注关心的问题。自去年开始就传出奇瑞捷豹路虎的合资消息，这一消息的传出，轰动了很多媒体以及汽车圈，引起了强烈关注，而媒体也一直猜测其最终结果如何。

今年，奇瑞捷豹路虎合资办公室的迁出并与捷豹路虎进口车业务的上海贸易公司联合办公也预示着奇瑞捷豹路虎的合资成功。“目前捷豹路虎在全国只会有一个经销商网络，我们的确正在整合我们的营销机构，从现在到一季度末，整合是我们的工作重点。”1月13日，捷豹路虎中国总裁高博在谈及渠道整合时曾明确表示。

只有合资才能让捷豹路虎在华获得持续稳定的发展。一位捷豹路虎公司内部人士说，“捷豹路虎比奇瑞更急于也更需要尽快推进合资项目”。据其透露，从合资公司成立之日起，双方高层间的沟通就始终没有停止，目的只为能更快在华实现国产，抢占更多市场份额。

曾有人评价，奇瑞与捷豹路虎的联姻，纯属“抱大腿”。认为与捷豹路虎相比，奇瑞的营业收入、利润率等指标均很可怜，而与光芒四射的捷豹路虎合资纯属小号遇见大号，抱了大腿。事实上，这种说法有所偏颇。背靠中国市场是自主品牌奇瑞的优势。当然，奇瑞也需要捷豹路虎为其品牌贴金。虽然捷豹路虎在华发展势头不错，但中国豪车市场竞争升级更快，各大豪华品牌销售井喷的消息不绝于耳。属于二线豪华品牌的捷豹路虎明白，与奇瑞的合资是其手中的一张王牌，特别是在中国已经成为捷豹路虎全球最大的市场后，在华实现本土化生产可以说是其全球化战略中最重要的一步。

这也是为什么捷豹路虎公司内部人士的说法的原因。事实上，奇瑞捷豹路虎的联姻，只为捷豹路虎可以尽快的实现在华的国产化。而奇瑞捷豹路虎的并网营销，为捷豹路虎实现国产化打下了良好的基础。