上高和多层作业
安全注意事项
① 按规定离基准面2m以上为高空作业。上高作业用具如系索、滑车、脚手架、坐板、保险带、移动式扶梯等，在使用前必须严格检查，确认良好。脚手架上应铺防滑的帆布或麻袋。
② 上高作业人员应穿防滑软底鞋、系好保险带并系挂在牢固的地方，必要时应在作业处的下方铺设安全网。
③ 上高作业和多层作业时，上高作业所有的工具和所拆装的零部件应放在工具袋或桶内、或用软细绳索缚住，以防落下伤人或砸坏部件。
④ 当上层有人作业时，其他人员应尽量避免在其下方停留或作业。如属必须，应佩戴安全帽。
⑤ 上高作业人员易发生坠落或重物落下砸人等伤亡事故。在强风中或涌浪时，除非特殊需要，禁止上高作业。
吊运作业
安全注意事项
① 严禁超负荷使用起吊工具。在吊运部件或较重的物件前，应认真检查起吊工具、吊索、吊钩以及受吊处，确认牢固可靠，方可吊运。禁止使用断股钢丝、霉烂绳索和残损的起吊工具。吊起的部件，除非必要，应立即在稳妥可靠的地方放下，并衬垫绑系稳固。
② 起吊时，应先用低速将吊索绷紧，然后摇晃绳索并注意观察，确认牢固、均衡且起吊物已松动后，再慢慢起吊。如发现起吊吃力，应立即停止，进行检查或采取相应措施，防止超负荷。
③ 在吊运过程中，禁止任何人员在其下方通过;也不得在起吊的部件下方进行工作；如确属必须，应采取各种有效的防范措施。
④ 使用气动吊车时，应派人看守压缩空气阀，以便一旦失控立即切断气源，以免发生事故。
⑤ 严禁用起重设备运送人员。
检修作业
安全注意事项
⑴ 检修主机时，必须在主机操纵处悬挂“禁止动车”的警告牌并应合上转车机，以防水流带动推进器。检修中如需转车，须征得驾驶员同意。应特别注意检查各有关部位是否有人或影响转车的物品和构件，并应发出信号或通知周围人员注意，以防伤人或损坏部件。
⑵ 检修副机和各种辅助机械及其附属设备时，应在各相应的操纵处或电源控制部位悬挂“禁止使用”或“禁止合闸”的警告牌。
⑶ 检修发电机或电动机时，应在配电板或分电箱的相应部位悬挂“禁止合闸”的警告牌。如有可能还应取出控制箱内的保险丝。
⑷ 检修管路及阀门时，应事先按需要将有关阀门置于正确状态，并在这些阀门处悬挂“禁动”的警告牌，必要时用锁链或铁丝将阀扎住。
⑸ 在锅炉、油水舱内部工作时，应打开两个导门并给予足够通风。作业期间应经常保持空气流通，并悬挂“有人工作”的警告牌;派专人守望配合，注意在内部工作的人员情况。
⑹ 在锅炉汽包等汽水空间内工作时，应参照上述④，⑤项执行。如在连通的其他部位仍有压力时，还应事先检查并确认阀门无漏泄，应派专人看守阀门。
⑺ 检修空气瓶、压力柜及有压力的管道时，应先泄放压力，禁止在有压力时作业。
⑻ 在锅炉、机器和舱柜等内部工作时，应用可携式低压照明灯，但在油柜内应使用防爆式，使用前必须认真检查并确保状态良好。
⑼ 拆装带热部件时，要穿长袖衣裤并戴帽及手套。
⑽ 拆装冷冻液管时，一般应先抽空，拆装时必须戴手套、防护镜或面罩，以防冻伤和中毒。
⑾ 检修汽门室、气缸、涡轮内部、减速齿轮以及其他较为隐蔽或不易接近的部位时，作业人员衣袋中不得携带任何零星杂物，以免落入机内造成事故。检查减速齿轮时，必须在主管检修的轮机员亲自监督指导下方可打开探视门，收工以前必须盖好;严禁在无人看守时敞开探视门。
⑿ 柴油机在运转中如发现喷油器故障需立即更换时，应先停车，打开示功阀，泄放气缸内压力，禁止在运转中或气缸尚有残存压力时拆卸喷油器。
⒀ 试验柴油机喷油器时，禁止用手探摸喷油器的油嘴或油雾。
⒁ 裸露的高压带电部位必须悬挂危险警告牌或用油漆书写危险标记。除非绝对必要，严禁带电作业;确需带电作业时，必须使用绝缘良好的工具。禁止单人作业，只有一名电机人员时，轮机长应指派一名合适的人员进行协助。作业中注意防止工具、螺栓、螺帽等物掉人电器或控制箱内。看守人员应密切注意工作人员的操作情况，随时准备采取切断电源等安全措施；作业完毕后，应再认真检查。
⒂ 一切电气设备，除主管人员和电气人员外，任何人不得自行拆修。
⒃ 禁止使用超过额定电流的保险丝。
⒄ 一切警告牌均由检修负责人挂、卸，其他任何人不得乱动。
⒅ 因检修移走栏杆、花铁板或盖板后，应在周围用绳子拦住，以防人员不慎踏空而伤亡。
车、钳作业
安全注意事项
① 在进行车床、钻床作业时应严格遵守操作规程，工件应夹持牢固，夹头扳手用完应立即从夹头上取下。操作者衣着要紧身，袖口要扣好，戴好防护眼镜;禁止戴手套操作。
② 在磨制工具和砂轮机作业时(包括除锈、除炭时)，作业者应戴防护眼镜和口罩，并站在与砂轮旋转方向略偏一个角度处。
③ 禁止使用手柄不牢的手锤。
清洗和油漆作业
安全注意事项
① 油管、过滤器和加热器等如有泄漏应尽快清除，并注意防止漏油流散。
② 机舱地板上的油污必须随时抹去。在用水冲洗机舱底部时，要防止水柱和水珠冲到电气设备上而引起损坏，并防止人员滑倒跌伤。
③ 使用易燃或有刺激性的液体清洗部件时，一般应在娓部甲板等下风处进行，不宜在机舱进行，同时要注意防止发生污染海面的事故。
④ 在处理酸、碱或其他化学品，或进入有毒气处所时，需相应地戴手套、防护眼镜、口罩、面罩等。
⑤ 处理化学品时，要按规定的步骤操作，避免引起剧烈的反应，损伤人体。如果身上溅到液体，要迅速地用水清洗或作相应的处理。
⑥ 油漆空气瓶内部或其他封闭处所，不能同时多人作业，且时间不能太长，应轮流作业，相互照顾，防止油漆中毒。
焊接作业
安全注意事项
1. 焊接守则
⑴ 航行途中施焊轮机长须报告船长，征得同意后方可进行并报上级机关备案。除施焊间外，必须经轮机长或大管轮同意方可在机炉舱内实施焊接作业。在机炉舱外的其他部位施焊必须征得船长同意。船靠码头或在装卸作业期间如需进行焊接，必须遵守港方有关规定或征得港方同意方可进行。
⑵ 在任何部位施焊均必须先清理现场，现场不得有任何易燃物品，并注意周围环境有无易燃的物品和气体，必要时应予挪移和通风。根据不同环境备妥适当的灭火器材。
⑶ 施焊时必须有两人作业，一人操作，一人监守。作业人员应穿长袖衣裤，戴手套、眼镜，必要时应戴防护面具。电焊时必须使用面罩，不得用墨镜代替。
⑷ 严禁对存有压力的容器、未经清洁和通风的油柜、油管进行施焊。
⑸ 在狭窄舱、柜内或其他空气不够流通的部位施焊要特别注意通风，施焊持续时间不应太久。照明灯具应使用低压型并注意电线不能距离施焊处过近。
⑹ 焊件的焊处应清洁、干燥，防止焊后产生裂缝。焊接大件时，应先预热以消除内应力，必要时可用夹具。
⑺ 对有色金属或合金施焊时应注意通风，作业人员应在上风位置或戴防护面具，以防中毒。
⑻ 敲打焊渣时必须戴眼镜并注意角度，以防碎屑飞溅入眼。
⑼ 焊件未冷，作业人员不应离开现场，如属必要，应采取防范措施，防止误触烫伤。
⑽ 施焊完毕，应将工具整理好并复归原处，现场打扫清洁，仔细检查周围有无火种隐患，确认无患后方可离开。
⑾ 如由船厂工人施焊时，应由主管部门同意，派专人备妥消防器材，并监督施焊以防止发生火灾；如认为施焊不安全时，有权停止其作业。施焊完毕后应仔细检查，特别应注意施焊物的背面有无隐患，待施焊物完全冷却后方可离去。
2. 电焊注意事项
① 严格遵守电焊机的使用操作规程，开机时应逐步起动开关，不可过快，注意防止焊夹和焊条碰地。
② 经常注意检查焊机温度及运转是否正常。禁止在施焊时调整电流。
③ 禁止在运转中的机电设备、起重用的钢丝绳或乙炔、氧气管或钢瓶上通过电焊线。
④ 密切注意电焊设备的绝缘状况，夏季作业时焊工脚下最好垫入木板、橡皮等绝缘物。
⑤ 电焊完毕或较长时间停焊应切断焊机电源。
3.气焊注意事项
①各部分焊接前，应先吹净阀口，检查并确认各阀门无漏气。任何时候，气瓶阀口和焊枪喷嘴均不应对人。
② 连接胶管时(尤其应注意焊枪一端)要注意颜色标志，接氧气的应是蓝色或黑色，接乙炔的应是黄色或红色，不能反接。
③ 胶管要牢固，接口要紧密，不宜用铁丝捆扎胶管接口，以防扎孔或断裂。烧焊时胶管不应拉得过紧，并尽量远离火焰和焊件。
④ 一般情况下，气瓶总阀的开度应不超过1/2，以便应急关闭。
⑤ 气焊结束后，应先关掉焊枪上的控制阀，然后关闭气瓶总阀。
⑥ 点火、熄火、回火：
点火打开钢瓶上的阀门，转动减压器的调节螺丝，将氧气和乙炔调到工作压力(氧气为0.3-0.5 MPa，乙炔为0.01-0.05 MPa)，然后打开焊枪上的乙炔阀门，稍开氧气阀，在喷嘴的侧面点火，点着后慢慢开大氧气阀，将火焰调到中性焰(或碳化焰、氧化焰)：
A. 中性焰的焰芯较圆，呈蓝白色，轮廓清楚，外焰中长，呈淡橘红色，这种火焰常被用来焊接低碳钢材料。
B. 碳化焰的焰芯较长且尖，呈绿白色，轮廓不清楚，外焰很长呈橘红色，常被用来焊接铸铁、高碳钢和硬质合金。
C. 氧化焰的焰芯短小且呈蓝白色，外焰看不清，同时发出急剧的“嗤嗤”声响，常被用来焊接黄铜材料。
熄火先将氧气阀关小，再将乙炔阀关闭，火即熄灭，然后关闭氧气阀(如使用割炬时，应先关切割氧气阀，再关乙炔和预热氧气阀)。
回火施焊中有时会出现爆响，随之火熄灭，同时焊枪有“吱吱”响声，这种现象称回火。如遇回火，应速将胶管曲折握紧，先关闭焊枪上的氧气阀，再关闭乙炔阀，回火即可免除。处理回火时，动作要迅速、准确，防止气瓶爆炸酿成重大事故。