喂喂，别乱来！发动机不能随便乱拆啊！

车开久了发动机总是出一些小毛病，很多时候去修车的地方做一下保养就好了，但是也有的时候保养也没用，小毛病一个接一个。去问问相关维修人员就会被告知，这是积碳的问题。积碳少的时候可以通过清洗来解决，但是一旦积碳积累到一定程度，光靠清洗就没办法解决了，需要打开发动机来清理。

很多人看网上说的可以自己清洗积碳，也就想根据网上的步骤一步一步来，但是网上所说的一般都是积碳较轻时的清洗办法，至于积碳太多的时候那些清洗方法基本上就没用了。也许有人会想，不就是个发动机吗？我自己打开把里面的积碳铲除后再按照原来的样子组装起来不就行了？这样还能省下一大笔维修费用。这样想的朋友可就打错特错了，发动机是一个精密的设备，对密封性要求很严格，就连一般的修理厂都是能不拆就不拆，因为这东西一旦拆开了，就有可能损坏其密封性，为了那点小钱导致发动机无法发动就得不偿失了。

所以尽量不要等到积碳严重的时候才开始清理，平日里多注意自己的开车习惯，不要总是开慢车，更不要长期怠速开空调，这些乱七八糟的恶习都会导致发动机积碳的产生。但是不是只要改掉这些习惯就不会产生积碳了？当然不是。只要是燃油车就避不开积碳问题，只不过养成良好地开车习惯会大幅度降低积碳的产生速度，这样可以有效保护发动机和降低养车成本。

发动机积碳已经困扰了燃油车那么多年了，针对积碳所开发出来的积碳清洗剂五花八门，但这些都只能解决一时的问题；燃油添加剂倒是可以清洗积碳，只不过需要一直添加才能维持无积碳状态，但是大部分的燃油添加剂具有强烈的腐蚀性，用久了会对发动机造成腐蚀，减少发动机的使用寿命，因此也不能使用的太过频繁。

这也不行那也不行，大部分人对积碳的多少又不会判断，难道就不管不问，非要等到积碳多了拆发动机清洗？当然不是。其实积碳所导致的问题大多数都很明显，只要多注意这些地方你就知道是时候去清洗积碳了。

早燃、爆燃、拉缸、气门烧蚀、汽油机油损耗量大、冷启动困难、动力减少、加速不良、怠速不稳、尾气超标，这些都是积碳所能导致的问题，一旦你的车出现以上的一种或几种问题的时候就代表该清洗积碳了。

当然，也许有人神经比较粗，平日对这些小问题不怎么关注，按照五千公里清洗一次也是可以的。如果实在懒得去清洗，那就安装一台云科劲霸汽车防碳节油器，防碳效果90%，有它在，积碳就不可能形成气候了。千万不要等到积碳累积到拆发动机才能清理的地步，毕竟没有人能够保证组装回去的时候发动机的密封性还跟刚出厂的时候一样，那样的结果想必大家都不想看到吧？