北京地铁全线支持手机NFC，为什么不是二维码？

近日，北京飞凡士科技有限公司了解到，北京地铁全线支持“刷手机”进站，但刷的并不是我们所熟悉的二维码（二维码只作为试点），而是利用手机中的NFC功能，用手机代替公交卡刷手机进站。

为什么是NFC而不是二维码？

有了刷手机这一功能，不仅可以少带卡，还免去了忘记带公交卡或者公交卡遗失时的尴尬。但为什么选择的是NFC而不是时下流行的二维码呢？

作为NFC应用的领先企业，北京飞凡士科技有限公司经过调查，为大家分析下这一现象的原因，NFC和二维码其实都是移动支付的一种手段，但有些场景NFC占有比较大的优势。

首先比较二者的技术与科技含量，NFC相对于二维码来说更先进、更安全。

其次，在便捷性与支付速度这一方面，NFC远胜于二维码。在交通出行领域，更看重的是出行效率，下图是支付宝出站的实际情况，晚上9点多了还在排队，而其他通道的人已经走完了，没有对比就没有伤害。

NFC全称近距离无线通讯技术，在支付的时候，只需要将手机靠近终端设备，在整个过程里面，我们无需点亮屏幕甚至无需联网，花费的时间可以忽略不计。使用二维码时，我们就必须要经过至少3个步骤才能完成支付，并且要在网络良好的条件下。

下图是业内专家对两种技术在交通出行领域的评价，明显认为NFC的效率更高。

在场景为王的时代，二维码的不适应性越来越明显。

场景对于移动支付来说是极为重要的，得场景者就得天下，虽然目前微信和支付宝的二维码扫码“掌握”了国内9成的场景。可是随着未来越来越多的场景被挖掘出来后，那些注重便捷性与安全性的场景就不可能再由二维码“霸占”了。

除了上图说的地铁和公交，以共享单车为主的共享经济场景中，二维码也暴露出越来越多的弊端。

虽然现在共享单车都使用扫码自动开锁，但这都是被支付宝和微信“教育”的结果，当我们找到一辆单车的时候，要站在烈日底下，在亮度不够的手机屏幕上不厌其烦地打开APP、扫码，最后还要等上一会才会开锁，网络不好的时候等的时间更久。如果共享单车使用的不是二维码而是NFC，我们要解锁单车的时候只需要将手机轻轻触碰单车就能够轻松解锁，而无需点亮屏幕再作操作。

二维码的安全问题也一直被人们吐槽，共享单车发展至今也不过短短的一年多，由二维码带来的问题却不少。比如说被恶意破坏二维码导致无码可扫，甚至乎被贴上伪造的二维码，使得用户扫码之后中毒、被套钱等等。

如果共享单车NFC，由于NFC是内置在单车内部，并且以芯片的形式存在，那么被破坏与替换的可能性就为零了。并且NFC支付相比二维码，本身也更加安全。

某共享单车企业已经在研发NFC智能锁了，应用只是时间的问题。

除此之外，在停车场付费、门禁等场景应用上，二维码也远远不如NFC。

二维码之所以推广得这么快，一个重要的原因在于低成本。但是，NFC的成本也在逐步下降。随着越来越多的场景需要用到NFC，比如说地铁、公交，那么手机产商必然不会放过这一功能，很快，NFC模块就会像摄像头一样作为智能手机的标配，而数量的增加则会降低生产的成本，无论是手机的NFC芯片还是商家要用的NFC设备，成本都会大大降低，成本的降低必然会扩宽推广与应用的场景。比如北京飞凡士科技有限公司研发的基于手机NFC功能的智慧校园卡产品。

单一的移动支付技术不可能满足所有场景，二维码与NFC都有其优劣，总有场景是需要用到二维码或者NFC的，有一点可以肯定，随着越来越多的智能手机（智能硬件）支持NFC，二维码将会失去现在占领大部分场景的优势，甚至在某些场景里NFC是占主导地位的。