走近SoC-e——TSN（时间敏感网络）的先驱和幕后推手（四）——用于轨道电子信号

用于火车和轨道电子信号的TSN SoC

铁路行业需要火车通讯的新骨干。如今，火车制造商提供配备有最强大的通信网络的现代火车，以提供对火车运行的严格控制，并为乘客提供舒适的环境。对更高数据带宽的需求在增加，而对安全、保护和可靠网络的需求则是必须的。

在80年代的火车上引入新的先进电子设备时，必须使用通信系统来交换数据。制造商提供了几种现场总线，但是它们在大规模运输系统的关键要求中使用时遇到一些麻烦。

基于SoC-e的TCN

IEC在1999年发布了火车车载通信标准，称为IEC 61375或TCN（火车通信网络），该标准已成为解决这些麻烦的国际方法。但是，对巨大带宽的需求迫使TCN进行集成并从以太网中受益。但是，这种集成可能会损害TCN的可靠性、安全性和实时性。在这种情况下，并行冗余协议（PRP）和高可用性无缝冗余（HSR）协议是满足所有这些要求的有效解决方案。此外，集成了PRP和HSR的以太网TCN网络能够以自然方式管理冗余和更改组成。

在可用性方面，作为比较，显示了不同协议和类型的典型切换（在网络中查找和使用新路由所需的时间）：

·标准IP协议：10秒

·快速生成树协议（RSTP）：1秒

·媒体冗余协议（MRP）：100毫秒

·耦合冗余协议（CRP）：400毫秒

·并行冗余协议（PRP）：恢复时间为零。

·高可用性无缝冗余（HSR）：恢复时间为零。

确定性以太网是该行业内OT/IT融合的另一种驱动技术。从制造商和集成商的角度来看，能够将时间敏感的数据与高带宽的网络尽力融合在一起是一项有价值的技术。从这个意义上讲，时间敏感网络（TSN）确保供应商之间的互操作性，并为安全意识系统提供可靠的基础。TSN由IEEE 802.1 TSN任务组标准化 。

SoC-e为火车和信令制造商提供了完整的IP内核和模块产品组合，以集成这些技术。从可能包括硬件和软件设计的统包项目到即插即用的网络模块。

总结

TSN的核心思维是提出了一个可互操作的系统，并支持多个制造商、协议和机构在同一个网络上共享，同时数据使用相同的语言进行解析，不仅可得，而且可用。SoC-e为客户的关键系统提供一种经过现场验证的TSN技术。目标设备从小型智能设备、基于CPU或PLC的少端口网络设备，再到新一代工厂的多端口工业交换机。此外，由于SoC-e工具包及其互操作性，使其在促进该技术的成熟和传播方面正发挥着重要的作用，SoC-e提供了所有用于实现任何PTP设备的软硬件方案。

虹科是一家在工业自动化领域，特别是工业总线通讯行业经验超过10年的高科技公司。虹科工业通讯事业部与世界知名的工业通讯专家【PEAK-System，Hilscher，Kunbus，SYS TEC，Koenig-Pa，Port，Copa-data，TenAsys，SoC-e、RELYUM】等深度合作，提供业内顶尖水平的工业总线协议软硬件解决方案，协议类型包含【CAN、CANopen、EtherCAT、Profibus、Profinet、Ethernet/IP、TSN】等，产品类型包含代码、软件、芯片、板卡、模块等。虹科工业通讯以客户需求为导向，以技术能力为基础，为国内企业提供最适合的产品和最满意的服务。特别是在工业4.0的大环境下，虹科工业通讯与时俱进，推出了TSN（时间敏感网络）的解决方案，后者将在推动万物互联的潮流中扮演着如高速公路般的连接作用。 

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