6.11

城市轨道交通和国家铁路运输系统有相似之处，也有很大的不同。

就线路维修来讲，它们之间的区别非常之大。主要从以下几个方面来分析。

一是施工作业时间不同。比如说，城市轨道交通线路每天的维修作业时间都是在停用之后的非运营时间进行。而国家铁路是每天24小时连续运营，没有非运营时间，施工作业时间大多数是利用行车间隔。特别大的施工，可以进行有行车调度部门进行计划安排，靠天窗作业。

二是施工作业的安全风险不同。国家铁路的施工作业安全风险，主要来自于防护的压力，由于铁路施工作业都是在不中断运营的情况下进行，所以安全防护的压力非常之大。每项施工作业有接近1/3的人员是用于施工作业安全防护，这些防护人员都是专职人员。铁路施工作业人员的伤亡每年都时有发生。而城市轨道交通呢，它相对于国家铁路，施工作业安全压力要小很多。他们都是在中断运营以后进行维修作业，不存在防护的压力。施工作业的风险主要是夜间作业以及隧道空间作业狭窄易出现事故。另外还有工程车辆的配合作业容易出现事故。

三是施工作业的范围不同。城市轨道交通基本上每条线路不超过50公里，都在一个区域内进行，相对比较固定。而国家铁路每个作业单位所管辖的线路范围非常大，作业面也也很广，施工管理难度很大。

四是紧急事故处理方式不同。城市轨道交通设备的处理时间只能在非运营时间。而国家铁路可以利用列车间隔进行，相对比较自由。

这些不同点，对于线路维修来讲，施工管理的方式应进行适当的调整。