这些能救命的驾驶技巧 99%的老司机也不一定知道！

Hey Yooooooo！我是暂时回不了北美的

高转青年北美阿泽

北美车圈的Young OG！

今天我终于终于终于！和小姐姐一起拍节目啦！而且今天的节目内容绝对干货满满，认真观看一定会大大的提高大家的驾驶技术和汽车理论常识哦！

 

今天我和汽车洋葱圈的主持人小姐姐高小卷一起参加了“BMW精英驾驶”，这是一个分初级、中级、高级的驾驶培训课程，全部由专业的“BMW精英驾驶培训师”授课，最重要的是！在完成高级的课程和考核之后可以拿到中汽联颁发的赛车执照！！！那我今天！就要从，初级开始……虽然是初级，但这都不重要，我的水平大家都知道的，为了求稳，不垫底，我找来了小卷，哈哈哈哈哈哈......
今天的课程从基础的座椅调节， 驾驶姿势规范 开始，然后体验并掌握 紧急制动 ，第三项是 紧急刹车变线 ，第四项是 转向过度救车 练习，第五项是 金卡纳小比赛 。可以说是很完整的一套初级培训课程。  
第一项的时候我就膨胀了，座椅调节？哈哈，这对我Young OG来说还需要学习吗？我作为驾驶过两百多个车型的汽车从业人士，闭着眼就知道怎么调节任何一台车的座椅！然后小卷开始对我产生了质疑，经过以下几个要点检查之后，万万没想到我真的是调节在了完美位置，哈哈哈！但玩笑归玩笑，大家可千万不要小看驾驶坐姿规范这件事情，会直接的影响到我们日常出行的安全哦！

以下要点一定切记：

要点1： 在腰臀紧贴座椅的同时，保证可以轻易地够到 刹车 并且踩到底也是膝盖弯曲的。因为人在 膝盖弯曲 时候腿部力量是更大的。
要点2： 双手握住方向盘的 3点钟 和 9点 钟 方向时，保证手臂也是 弯曲状态 ，有利于快速打转向。
要点3： 保证视线高度合适的同时，伸直手臂能保证手腕可以搭在 方向盘顶部 。
满足以上几个要点就可以基本保证你已经有了一个专业并且安全的驾驶姿势了~  
接下来是 紧急制动 ，这个很多人就觉得是咱们日常的刹车，错！

我一开始也是这么以为的，通过学习了解之后才明白紧急制动的刹车力度是非常非常大的，可以说就是带着几百年的苦大仇深剁下去的那种力道，才算紧急制动。如果大家都掌握这项技术，也能避免追尾的发生。当然最重要的是， 保持车距 ，这样才能更好的避免追尾，紧急制动只是在没有别的办法的情况下应该采取的措施。这个项目小卷做的非常到位，也算是女车主中的“刹车模范”了，我表示很不甘心，我要在下个项目扳回一城！  
来到了 刹车变线 ，这个项目的第一步其实和紧急制动一样，但是他的难度在于要迅速的变道到旁边 空白车道 上，这个技能可以说是所有的司机不管是日常还是赛道驾驶都必备的。因为有时候急刹车已经来不及避免追尾了，这时候如果旁边有空白车道的话一个紧急变线就可以避免很多危险和事故。在屡次尝试与学习之后，我们都熟练地掌握了从80km/h的速度在短距离内迅速的刹车并且避开前方障碍物变道到另一个道上。

那这个刹车变线的要领是什么呢？首先就是刹车一定要非常用力的 踩到底 ，再到了合适的变线位置时候 果断打方向 ，双手一定要握在方向盘 三点 和 九点 方向，车身发生转向之后及时往反方向 反打 然后快速 回正 就可以了，眼睛一定要看向你想变道的方向而不是障碍物。这个项目我们做的都不错，“BMW精英驾驶培训师”也是对我们俩赞不绝口，嘿嘿，毕竟我们是专业的！其实啊！我觉得我应该直接上高级班！我就是为了陪小卷，才来参加初级，大家明白就好~  
但来到 转向过度 这个项目的时候，我就发现我膨胀的太早了……
看完“BMW精英驾驶培训师”的演示之后，我有点怂了，我就很“渣”的开始跟小卷说，我是漂移界的Young OG，不需要练习转向过度这种基础的救车技能了，小卷，你先上吧！

于是天真的小卷就在我之前开始了转向过度的练习和尝试，果不其然，这个真的比之前难了好多，小卷尝试了多次才成功，我前三次的尝试也失败了，各种总结之后终于成功。转向过度是非常重要的一个 救车技能 ，也是漂移技术的最基本的要领。在日常行驶中偶尔会有情况导致车发生打滑的情况，导致转向过度，这时候我们如果不会救车就很容易让车身持续失控发生危险。

这个技术的要领就是，在感觉到车尾开始失控滑动的时候第一时间 减速 ，，然后同时迅速 反打方向 让车身位置摆正，回到正常姿态。看似简单但操作起来需要非常好的油门和方向盘的配合才可以完成。当然了，我作为漂移界的Young OG，嘿嘿，拿捏了！小卷也做的非常不错，成功完成了测试。  
那最后一项，也算是一个综合测试，就是 金卡纳小比赛 了。金卡纳就是非常快节奏的 绕桩圈速赛 ，相比赛道来说金卡纳更加适合入门新手，也更安全，提升驾驶技术的同时也能享受到计时竞速的乐趣。但是说实话我还是有点怂的，想让小卷先开一开，我看看她的线路和成绩，自己心里也有个底～难怪大家都说我是亚洲三大渣男之一，这么看看我好像真挺渣的哈哈哈。

小卷开出来19秒的成绩，我开出了18秒出头的成绩，还算不错。其实金卡纳的要领很简单，就是保证车速的同时不要过快的入弯，要让车身一直在一个受控的姿态下，才能有好的圈速，很多人认为车子发出skr skr的响声就是快，事实并非如此，响声时候说明车身已经开始 失控的状态 ，速度肯定是不如平稳顺畅的过弯更快的哦~  
总的来说，这次活动虽然是初级课程，但还是让我们受益匪浅，也让我更加期待接下来的进阶课程了！大家有机会和条件的话我也很建议来上一上类似的课程培训，真的能对 日常 和 赛道的驾驶 有很多的提升！
我们还给大家争取到了福利 在上海国际赛车场考取赛车驾照 感兴趣的同学可以点底部图片报名～
好了本期节目就到这里了 希望大家关注 点赞转发 给你的朋友看 咱们下期再见，Peace yo！  
  

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