目前国内的共享单车估计也有几十家吧，据说还有增长的趋势。
一说到创投或科技行业，我们一般会说到国内创投圈的感性化和科技圈的娱乐化。有一个很省力气的投资标识，一般来说，凡是阿里或者腾讯、京东等大佬进入的领域，风投就会判断为创业窗口期关闭。这样一个标识，为投资人节省了很多理性分析，也让创投行业的精英们减少了很多加班做方案的折磨。你想进入一个行业，只要看看BAT或者ATJ等等几位大佬是否已经占位，就可以做你的决策了。
但是说到共享单车的时候，尽管腾讯阿里等等都在布局，但是并没有挡住投资人的热情。人家腾讯阿里是为了布局产业链，建设自己的生态圈，共享单车只是这个商业帝国里面的一个环节，甚至还不是最盈利的环节。而众多跟风这进入共享单车行业，主要还是为了盼着哪天可以盈利，可以赚个盆满钵满。
凡是抱有热情，怀着美好希望来进行商业活动的企业家，都值得尊敬。比如共享单车，好几家上市公司都在频繁进入。这种投资跟腾讯阿里完全不同，人家是为了战略布局，建设生态圈，完善一个商业帝国的闭环结构。而大多数跟风者依然是为了短期盈利。这，太，急功近利了。共享经济的确可以盈利，甚至真有可能是个几千亿的大市场，但是，越大的蛋糕，烘焙的时间越长啊，你们心急急地就想吃蛋糕，现在还没到时候，你需要耐心等待，等得起吗？
前几天王健林卖掉了万达的好多资产，据说是为了变成一个轻资产的企业，顺利登陆A股。看起来，轻资产是个受欢迎的模式。但是共享单车不是轻资产，恰恰相反，它的兴盛和发展，都离开持续投资和不断加大的重资产模式。这种重资产的共享经济的商业模式，并非不合时宜，也不是不赚钱，而是门槛很高，不是一般人能玩得起的。这个行业注定了需要更多的钱，更多的资产，更多的竞争-----以及更紧张的生存空间。当竞争到了利润极限值，就会洗牌。前几天共享单车连续倒闭好几家，就为因为资金链有问题。说白了，共享单车除了少数几个大佬，容不下太多的创业者了。
但是，大家趋之若鹜的原因是什么？
难道真的拼死等待共享经济大爆炸的时刻，可以分一杯羹？
还是记住了跟着腾讯阿里走，采用了“与巨人同在，与巨人同行”的影子战略？
看事情要看本质啊，穿过现象看本质，我们可以轻易的看穿事实背后的逻辑。
其实，大家都是为了共享单车的押金。不缺钱的企业，很少去玩共享单车，比如国家电网，工商银行等等大佬，就不屑于玩这些。腾讯和阿里是为了建设生态圈，否则必然也不愿意玩共享。
共享单车的押金和收费，决定了这是个资本项目，真的不是科技项目。你能明显感到共享单车和人工智能不同，对吧？科技项目和资本项目的差别还是很大的。共享单车玩得是资本，玩儿现金流。至于什么扫码用车，什么智能检测，什么GPS和GIS系统，那，就是用来衬托红花的绿叶好吗。
所以说，眼看共享单车到了中场酣战之时，洗牌在即，大家依然飞蛾扑火一般，义无反顾的过来投资，其实，仅仅是因为缺钱，想捞点押金来做救命的现金流而已