无人驾驶技术现在是否能上路？

我先用一部电影开场白来开始我的文章吧:社会急速向前发展，像一辆飞驰而过的快车，车上每个人都喊着“赶超”的口号，却忽略了前方并没有路标。物质前所未有的丰富，但人们都显得并不快乐。不是生活条件不好，是心态的失衡过于严重，是生活中诱惑太多，是我们心里想要的太多。 汽车已经越来越多地融入大众的生活。它给我们提供着舒适、便捷、虚荣和烦恼。 喧嚣的都市中总有安静的角落，车水人流中总有人没有了方向，人生中总有一段并不是前进的路程。

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无人驾驶技术的路岂不是和开场白一样，它的诞生至今总有一段并不是前进的路程，从上世纪70年代开始，欧美等发达国家开始进行无人驾驶汽车的研究，在可行性和实用化方面都取得了突破性的进展。中国起步晚了一点从上世纪80年代开始进行无人驾驶汽车的研究，国防科技大学在1992年成功研制出中国第一辆真正意义上的无人驾驶汽车。

无人驾驶技术已经有四十多年的寿辰了，无人驾驶技术是通过GPS（将来我们的北斗系统可以替代）、雷达、摄像头传感器，运用车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车。它是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。这样说技术应该是成熟的，为何还不能真正的上路呢？

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我们先看反对者的声音吧：有时候，驾驶会让人感到轻松惬意，而且要让人们愿意托付性命，无人驾驶技术还得解决许多问题。驾驶员失误也有其反面优势，那就是人类的判断能力。无人驾驶技术永远是将保护车辆和车内人员作为第一要务。而一个驾驶员则可能宁愿牺牲自己的车来保护他人。例如，您驾驶时前方有辆车突然打滑，而您已经来不及停车。此时，在您的左边有一辆大卡车，右边则是一群等着过马路的孩子。大多数司机会选择撞向大卡车，以避免撞到行人。而无人驾驶车辆无法识别孩子们——它只会简单地看到右边的阻力较少，而将车转而冲向右边。这是个极端的例子，但是类似的问题有待解决，只有这样才能安心告诉车该往哪儿走，然后轻松享受无人驾驶之旅。正因为这样，国外的法律一直不允许无人驾驶汽车上路。

然而科技是必然前进的，我们遇到新的科技服务人类，但又“误伤”伤人类，那我们何去何从呢？读者们可以关注下小编，也可以在评论里讨论，小编会每条必看。