“你信不？这个车一箱油我能开1000km。”
“你可拉倒吧，又不是混动车型，我就不信油耗能那么低。”我看着眼前的这辆东南A5翼舞如是说道。
波哥是公司出了名的“黄金右脚”，但同时也喜欢说说大话，所以本着严（gang）谨（jing）的态度，我表示质疑。
“年轻人，如果你不信，我们不妨打个赌试试，正好明天周末，咱两出一趟远门，我来开车，去舟山吃一趟毛蚶吧，谁输谁请客。”
“可上海到舟山来回也没有1000km啊！”
“没关系，就加一箱油，当天来回，开多少算多少，最后折算一下就能得出结果。就问你敢不敢赌？”
“不要以为你岁数大我就怕你，赌就赌！”年少气盛如我。
就这样，两个大男人为了逞一时口舌之快，大周末来了一场说走就走的旅行。
周六一大早，加满油后贴住油箱盖，再签上我的大名，一切就绪，准备出发。
从上海出发到舟山，途径沈海高速与甬舟高速，单程约290km，大约需要将近3-4个小时。
在加满油后，我们对仪表盘上的数据进行了拍照记录，没想到这个价位的车居然配备了液晶仪表盘，看到总续航里程720km的数据，我感觉胜券在握。
虽然在油耗的问题上，我和波哥的立场不同，但我们对这辆东南A5翼舞的看法却是出奇的一致：这款车的性价比真的很高。
就拿我们试驾体验的这款1.5L手动旗舰版来说，其指导售价为6.59万元，配置却相对很丰富，包括独立悬架、胎压监测、倒车影像、脚踢感应后备厢、无钥匙启动、自动头灯、自动空调以及后视镜加热和折叠等功能。
虽说这些配置已经不再稀奇，但结合这款车的售价来看，却都是不折不扣的越级配置，超出了我们的预期。
此外，这款车还配备了9英寸的中控台触控液晶大屏，还支持百度Carlife，波哥在路上用这个功能连接了自己的手机，然后放起了他们那个年代的歌曲……
虽然是一辆手动挡车型，但档位清晰，换挡的时候挺顺畅，开起来还挺有驾驶乐趣的。这里就不得不说一下东南A5翼舞的搭载的三菱全铝4A91 MIVEC可变气门正时发动机+比利时Punch CVT无级变速器的高效动力组合。这样组合在保证不错的动力表现之余，还兼顾了经济性。
再说回赌约的事情，以我的经验，车辆的剩余续航里程数据完全就是一个参考，刚才加满油后显示720km，但实际上应该只会有减无增，可结果居然出乎意料，事实证明我还是too young too simple。
上了高速以后，续航里程居然越跑越多，最高的时候居然增长到了970km，看得我压力山大。
“怎么样，黄金右脚可不是白叫的”波哥不忘乘势吹嘘一下自己。
“数据只是一个参考，并不能说明真实的油耗。”此时的我虽然心虚，但气势绝不能输。
舟山近在咫尺，我们的既定行程也算完成一半了。
出发前的ODO（里程表）为491km，此时为764km，我们行驶了273km，消耗了1/4的油量，胜负目前还不好说。
既然已经到了舟山，说好的毛蚶自然不能错过，可问题是赌局还没有结果，该谁来请客呢？这时候波哥发扬了老前辈的风格，提出来这顿大餐由他来请，然后我们换个赌注。至于换成了什么？先卖个关子。
这就是波哥心心念念的毛蚶。
一顿饱餐之后，天色渐暗，下半场即将开始，我们原路返回，这下真的该要决出胜负了。不过在得出结论之前，我和波哥还是要实名表扬一下这款东南A5翼舞。对于这样一趟行程相对紧凑的自驾出行，我和波哥不论是开车还是乘坐，都觉得没有很强的驾乘疲累感。加之这款车的空间表现在同级别车绝对算得上佼佼者，所以，腿部的伸展也比较自如，自驾游开这车大可放宽心。
当我们抵达上海的时候，已经是晚上10点多了，我们再次来到加油站，拆开“封条”，再次加油。
再次加满共加油27.59L，这就是我们今天所消耗的油量。
此时的ODO（里程表）数据为1085km，我们今天总共行驶了594km。
从上海出发，到舟山朱家尖，一天之内来回往返，总行程约600公里，耗油量27.59L，平均油耗4.6L/100km。其油箱容积为50L，按照这样的油耗成绩，一箱油真的可以开到1000km，这完全就是混动车的油耗成绩啊。当然，油耗的高低跟行驶路况以及个人的驾驶技术和习惯也有密切关系。我们这次的行驶路线几乎全程高速，加之波哥的“黄金右脚”可能还是比较占便宜的。但无论如何，燃油车的油耗能做到这一步真心值得点赞。
