琐碎思考《可持续交通》（一）

什么是可持续交通？

以安全、可负担、可达、高效、有复原力的方式，为人和货物的流动提供服务和基础设施，推动经济和社会发展，使当今和未来的世代受益，同时最大限度地减少碳和其他排放和环境影响。（联合国，2016）

满足个人、企业和社会基本需要，使其按照安全的、符合人类和生态系统健康的，以及促进后代公平繁衍的方式发展。（欧洲理事会）

经济的可持续性:国际经济发展表明，决定一个国家参与国际竞争能力的关键因素是尽可能完备的基础设施。形成公路、铁路、航空、海运、轮渡等多维立体的交通运输网络，能够减少社会经济的运行成本，带动地区就业增长，从而促进整体经济可持续发展。

社会的可持续性:可持续交通系统支持改善人们的健康状况，交通排放不会造成人体的健康伤害，交通不会造成死亡或者严重伤害事故。同时，可持续的交通也应当保障社会公平，充分考虑低收入者和弱势群体的可得性。

通过这几个概念，可以明确交通是人和货物的流动，而可持续交通则必须使得当今和未来的世代受益。也就是说，对于当今的社会，交通必须是保障人类安全的、保障快速可达的，对经济发展是促进的、对社会整体无论是环境还是各类群体必须是友好的、公平的。这里面展现了社会、经济、环境三个大的维度，体现了安全、可负担、可达、高效、环保和有复原力这六个具体的指标。

中国之前其实在安全、可达还有高效、环保方面都做的一般，但是近些年已经开始有意识的去打造中国特色的交通可持续发展之路。例如城市BRT的建设、以人为本的街道革命还有共享交通工具的发展。都是为了持续的使得交通的发展带动经济同时减少环境，从而使得当代和后代受益。

这当中涉及到一个很重要的问题，就是交通是为了满足人们出行的需要。那可持续交通是不是限制了人们的出行，从而达到“可持续”目的呢？比如新加坡，新加坡是世界上第一个大范围实施公路电子收费系统、车辆配额系统的国家。这是不是一种限制需求的行为呢？我们不认为这是一种限制需求的行为，因为需求是没有办法限制的，你能不让大家出门上班吗？尤其是随着国家的发展，交通是国民性、基础性和先导性的行业，需求不可能减少。那么我们就要无限供给了吗？答案也是否定的。我们只能通过别的方式来引导、调整人们对于不环保交通方式的依赖。而公共交通，就是以可持续需求管理为导向的交通手段。

各地政府打算通过三大转变促进气候智能型交通，除了上文我们提到的城市交通由私人交通向公共交通转变，还涉及货运从陆路向铁路和水路转变，化石燃料向非化石燃料转变。那么，除了这些转变，还有哪些新的技术手段或者方式可以促进可持续交通的发展呢？随着技术手段的不断发展，一些新能源的交通工具开始涌现，同时一些先进的交通管理的理念也逐步落地。

参考文献

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