这辆全新车实力不俗 但还是奉劝不要引进国内了

Ceed是起亚旗下的一款紧凑型轿车，与本田思域、丰田卡罗拉属于同一级别。作为一款诞生在欧洲市场的韩系车型，最早亮相于德国法兰克福车展，上市之后凭借丰富配置、合理价格以及小巧身躯得到消费者认可，是北欧市场炙手可热的销量大拿。

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今年4月份，海外媒体曝光了起亚Ceed Tourer插混版车型的售价，新车一共推出了三款车型，起售价为34,675欧元（约为27万人民币）。而日前，海外媒体又曝光了全新起亚Ceed旅行版本的售价，根据海外媒体消息，新车起售价格达到了23950欧元（折合人名币约19.7万元）。

除此以外，根据相关消息，全新起亚Ceed旅行版本最快于8月内开始量产交付，而且到了明年（即2021年）有望以国产的形式引入国内市场。

在“颜值至上”的这个年代，不管是人还是物，颜值都是至关重要的敲门砖。因而，在设计上每一款车都是费劲了心思，目的就是为了能吸引住消费者的眼球，进而挑起消费者的购买欲望。

从海外媒体曝光的车图来看，起亚集团出色的设计能力在Ceed旅行版车型身上得到了完美的发挥，精巧设计语言打造的外形动感十足，时尚又大气，对年轻人的眼球有极强诱惑力。

全新起亚Ceed旅行版的前脸采用了常见的分体式格栅设计，有棱有角的线条，再配合上虎啸式上进气格栅、蜂窝状下进气格栅、眼神充满杀气且外形极为修长的大灯组等设计元素，勾勒出气势十足的大脸，不怒自威。

移步车侧，线面结合恰到好处，把侧面车身轮廓描绘得一清二楚，修长的车身姿态尽显美感。而C柱后方的车身线条延展以后相比两厢版车型修长了一些，搭配上更大的后车窗，不仅将其和两厢版车型区分开，也充分展现出了它旅行车的身份。

来到车尾，可以发现相比前脸的设计就显得有些平庸，整体造型设计显得非常圆润，和大多数旅行车没啥多大差别，赢就赢在两侧的类肾形尾灯以及鸭舌小尾设计还算有点辨识度，整体造型风格还算耐看，符合绝大多数人的审美观。

如同它那张自带视觉效果的大脸，全新Ceed旅行版车型的内在设计视觉也很有冲击力。整个内饰设计以黑色元素为主格调，各功能区域布局规整，层次感鲜明，视觉效果很突出，但就是缺少了那么点设计新意。

配置之于一款车就犹如佐料之于一道美食，有着画龙点睛的作用，所以，全新起亚Ceed旅行版在配置上也没有少下功夫，引入了不少实用性和科技感相兼容的配置，这点非常值得点赞。

根据海外媒体给出的配置信息表显示，全新Ceed旅行版标配了LED日间行车灯、胎压监测、安全气囊、自动大灯、5英寸悬浮中控屏幕、雨量感应雨刷、自动化空调等配置，实用性绝对算得上是可圈可点。

此外，从外媒曝露的配置信息表看，起亚Ceed旅行版应该还加持了车道保持辅助、前碰撞预警、主动刹车/安全系统。但依照现款ceed车型配置表现，兼容科技和实用性的这些配置应该只有中高配车型才会有。

硬核机械动力在一款车当中扮演着至关重要的角色，而好的动力总成往往能为一款车提供出色燃油经济性和动力性能，也能进一步增强一款车的市场竞争力。所以，不管是哪一个品牌的新车在动力上都没少做工作。

据悉，全新起亚Ceed 旅行车将搭载1.6L自然吸气柴油引擎、iMT智能手动变速箱和48V轻混组成的动力系统。虽然此次外媒并未公布这套动力系统的参数，但它绝对是新起亚Ceed旅行版车型的一大亮点。

新车搭配的这套48V轻混由起亚自主研发成，官方将其称之为EcoDynamics+动力系统。它采用Mild-hybrid油电混合设计，通过48V电池的电力提供马达扭矩输出，延长内燃烧引擎关闭时间来降低CO2排放。

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单纯从驱动结构元件上来讲，EcoDynamics+混合动力总成主要包含了0.46kWh/48V的锂离子电池、可同时充当发电机与内燃引擎启动装置且功率达到10kW的马达两大部分，组成可以说非常简单。

而从工作原理上来讲，这套动力系统在Motor模式下的这套系统不仅能协助减少内燃引擎的负荷和碳排放量，还可无缝切换至Generator模式进行动能回收，并转换成电能储存于电池里。

此外，由于这套系统动力源马达是直接以皮带带动，锂离子电池配置在后座下方，无须大幅改变结构设计的前提下就可集成到现有车型的动力总成结构之中，有效控制生产成本，对Ceed旅行版给出对消费者更有吸引力的售价大有裨益。

综合而言，根据外媒曝光的全新起亚Ceed旅行版本的售价来看，一款紧凑型轿车的售价达到19.7万元，再加上国内消费者对旅行车的偏见，如果引进国内市场，要在国内要想取得不错的销量成绩并不容易。

不过，结合全新起亚Ceed旅行版展现出的综合产品实力以及它的市场定位来分析，这样的售价在旅行车深受消费者欢迎的北欧市场会为其带来相当不错的竞争力，未来海外市场表现非常值得期待！

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