四驱SUV仅卖7万元，全系标配胎压监测，皮实耐用不爱坏

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通篇阅读需要2分30秒 本文作者：阿然 往期精彩

日产奇骏是紧凑型SUV级别中一款强有力的产品，其轻松舒适的驾驶体验及饱满的造型有着较强的竞争力，销量也一直居高不下。但今天，咱们的主角并不是奇骏，而是与奇骏有着诸多联系的东风风度MX6。

MX6是东风风度这个品牌的首款SUV车型，这款车型是基于第二代奇骏更改而来。第二代奇骏退役后，日产就将这代车型转移给郑州日产继续生产，并悬挂东风商标延续生命。因为这款车型急于上市，并没有过多的时间进行调整，研发方向主要是融入东风风格设计。

官方觉得第二代奇骏2.0L车型的配置并不高，所以全系车型在之前的基础上均有不小提升。同时，MX6在生产时期均保持之前供应商及制造标准，谁说便宜没好货？

MX6的配置的确不低，全系车型标配自动空调，空调旋钮的阻尼感较强，手感上乘。除此以外，梦想版车型还带有胎压监测、全景天窗及前排座椅加热功能。

储物空间也是MX6的一大特点，第一是数量较多，其次是分布较为合理，日常有着较高的便利性，同级别中占据优势。

MX6仅搭载代号MR20DE的2.0L发动机，其最大功率为144马力，最大扭矩为198N·m，与之相匹配的是6挡手动或CVT变速箱。

虽然动力更为充沛的2.5L发动机并没有搭载，但四驱系统得以保留，在中高配车型上进行配备。MX6四驱车型采用适时四驱的形式，采用多片离合器为中央差速机构，前后轴均为开放式差速器，较为遗憾的是并不带有电子限滑。

其四驱系统带有2WD/AUTO/LOCK三种模式，常规状态下车辆由前轮驱动行驶；在AUTO模式下四驱系统会根据路面自行分配扭矩；在LOCK模式下，多片离合器会处于锁止状态，此时车辆会按50:50的比例分配扭矩，在一定程度上弥补了未配备电子辅助系统的遗憾。

MX6的小遗憾

1、MX6全系车型并没有配备：牵引力控制、车身稳定系统、上坡辅助及陡坡缓降这四个功能。在之前第二代奇骏车型上除低配的两款车型外均已配备，光秃的面板“写满”遗憾。

2、第二代奇骏的部分车型在车顶行李架前端带有高亮射灯，在野外行驶时会提供较为优异的照明条件，而MX6车型上仅装配常规行李架。

3、MX6取消了奇骏后备厢内的两个大抽屉暗格，在存储小物品时略有不便，但带来的是后备厢地台更低，取放物品更为便利，可谓有利有弊。

不可否认，虽然不再悬挂日产标识，但MX6还是继承奇骏大多优势，拥有着较强的实力，只是品牌认知度不高罢了。目前，这款车已经停产，如果你对其感兴趣的话，不妨关注一下其二手产品。

目前，二手车市场MX6的车源并不多，对于购买MX6车型，我建议将目光投掷在四驱版本车型，性价比更高。车源价格在7万元左右，这个价格买一台装配四驱、品质较高的SUV还是比较具有诱惑力的。