华山论剑 | 徐留平北上三年：别眨眼，见证奇迹的时刻到了

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8月2日，刚好是徐留平履新一汽集团董事长、党委书记三周年的纪念日。8月23日，第一款完全意义上由徐留平主导的新车——红旗H9正式宣布上市，5款车型的售价区间为30.98-53.98万元。

尽管是线上上市，但依然不难看出，徐留平难掩激动之情。他说：“作为红旗品牌首款C+级豪华旗舰轿车，H9集品牌最新设计理念和最前瞻技术于一体，将在新的台阶上全面开创一个红旗品牌创新、产品创新和技术创新的崭新时代。”

3年，转瞬即逝。不知道在红旗H9上市这个特殊的时刻，徐留平的脑海里是否闪过这1000多个日日夜夜那些为之奋斗的画面，以至于心潮澎湃，甚至一度哽咽。又或是，这款产品最终呈现的状态超出他曾经的想象。

3年，说长很长，说短也很短。一般而言，一款新车的开发周期就是3~5年时间，因此，红旗H9从立项开始，到最终产品下线，徐留平亲力亲为，这款产品也在最大程度上体现了他对于汽车的理解和他的品味。

无论是霸气的外观造型，还是有着“东方意境”的舒适座舱，抑或是丰富而人性化的智能化配置等，都不难看出，其中深深烙印着徐留平的个人风格和审美。

这款产品，不仅被红旗寄予厚望，关注度之高，也远超业内人士的判断。

上市后第二天，红旗官方公布了红旗H9上市发布会战报：截止8月23日，直播68场；直播时长9227分钟；覆盖粉丝22.7亿人次；曝光量达20.2亿次；直播观看量/阅读量3900万次。

用“破圈”来形容似乎还不足以说明它的热度。

事实上，这两天，在不少论坛里，都可以看到关于红旗H9的讨论，其中不乏对产品的赞美，也不乏对于红旗品牌的期待。而这所有的变化，都是在这短短三年内实现的。

徐留平就像是个魔法师，拿着魔法棒站在你面前说：“别眨眼，见证奇迹的时刻到了”。尽管你瞪大了眼睛，不眨一次眼睛，却依然没有看明白，“魔法”究竟是如何变出来的。

魔法一：

红旗H9直面BBA竞争

在此次长达5个多小时的超级直播上市活动上，除了一汽红旗官方直播平台外，还在央视新闻APP在内的172个央视新媒体矩阵、新华社APP在内的17个新华社新媒体矩阵、人民日报新媒体上同步直播，尽可能地覆盖更多人群。

发布会上，除了徐留平致词和中国一汽董事、总经理、党委副书记邱现东发布价格外，还邀请了红旗H9的设计师、工程师“天团”，对包括外观造型设计、智能网联、NVH研究所、底盘研发等方面进行讲解，让媒体和消费者更加深入地了解红旗H9的内在魅力。

作为一款中大型轿车，外观霸气，应该是红旗H9给消费者的第一感受。无论是直瀑式中网，还是嵌入式的一体化红旗车标、矩阵式LED车灯，都具有超高辨识度。同时，车顶采用溜背式设计，凸显了一丝运动气息，将尊贵大气与运动元素完美融合。

尺寸方面，红旗H9的长宽高分别为5137毫米×1904毫米×1493毫米，轴距达到3060毫米。虽然尺寸堪称“庞大”，但驾驶起来却很轻盈，加速快，动力足，底盘扎实，易于驾驶。

从动力匹配看，红旗H9搭载2.0T轻混和3.0T两种动力总成，最大马力分别为252匹、283匹，均匹配7速双离合变速箱，破百时间7.1秒。

在配置上，红旗H9更是“应有尽有”，只有你想不到的，没有做不到的——从L2.5级自动驾驶、全场景自动泊车系统、声纹识别智能等高科技配置，到8气囊、防爆轮胎、LKA车道保持系统、BSD盲区监测、ISC智能远光灯控制、TSR交通标志识别等安全配置，再到电动吸合门、4座布局（后排独立座椅）、右后座一键舒躺、后排双10.1英寸液晶屏幕等舒适性配置，配置堪称豪华。

如果说之前国内豪华车市场被外资品牌一家独大，那么，随着红旗品牌的崛起和红旗H9等重磅车型的陆续上市，这样的局面已经开始发生改变。

魔法二：

明年销量冲击40万辆

“更高的使命感，更辛勤的付出，更强大的技术，更愉悦的服务，为更多中国人真诚奉献极致、美好的红旗产品，争取明年红旗的销量再翻一番，达40万辆，再一次提前完成红旗既定的目标。 ”在红旗H9上市发布会上，徐留平如是说。
尽管在2018年1月8日红旗举办的第一次品牌战略发布会上，徐留平就发布了未来的业绩规划，但在当时，多数人还将信将疑。哪怕到去年，红旗品牌一举突破10万辆，逆势大增，大家对于红旗今年能否完成20万辆还是不太抱有太大希望。
然而，在今年受疫情影响的大背景下，红旗前7个月已经累计销售超87500辆，同比增长108%，保持了今年以来“七连涨”的好成绩。截止7月，红旗品牌已完成全年销量目标的43.75%，继续蝉联国内增长最快的汽车品牌。

其间的不易，众所周知。
而徐留平并不满足于这样的成绩。在此次红旗H9上市活动上，他透露了红旗品牌接下来的销量目标，并对年初制定目标进行了修正，在今年20万辆的基础上，明年争取在今年的目标上翻一番，达到40万辆；2022年的目标为50万~60万辆（原目标40万辆），2025年目标70万~80万辆（原目标60万辆），2030年的目标还在制定当中（原目标80万~100万辆）。

变不可能为可能，这是徐留平这3年来变出的最大“魔法”，也让人相信，如今的新目标也有实现的可能。
毕竟，随着红旗H9的上市，红旗品牌将开启新一轮的新车攻势。据悉，年内红旗还将上市2020款HS7和红旗E-HS9。明年，还将投产代号为E111的电动轿车，并量产千万级别跑车红旗S9。此外，红旗还计划在2022年推出氢动力版本HS5以及代号为C100的油混车型。而包括HS3、HS6、C206、新一代H5也已经在红旗的推新计划之内。




结语 记得3年前徐留平刚刚到任一汽集团的时候，我们曾写过一篇文章《端出三杯烈酒，徐留平已先干为敬： 你们看着办吧！ 》。 彼时，我们看到了徐留平改革的决心，如今，决心和行动力已经化为前进的动力，包括红旗品牌在内的整个一汽集团展现出前所未有的活力和生命力。
这也是总书记在一汽调研结束后，给出“你们今年的发展，风景这边独好”这么高评价的主要原因。

但是，红旗品牌乃至整个一汽集团的再次创新创业之路，才刚刚起步，还有很长的路要走。正如徐留平所说，目前国内汽车市场形势严峻，危机四伏，自主品牌的市场份额连续下滑，而且随着2022年中国汽车产业彻底开放，各品牌车企将同台竞技、各显神通，自主品牌将承受更大的压力。在这样的大环境下，中国品牌要不畏市场下滑挑战，滑中奋进；不惧产业变革危机，危中抓机；坚定自主创新，勇扛民族品牌；奋力转型换道跃迁，强大中国汽车产业。
理想是石，敲出星星之火；理想是火，点燃熄灭的灯；理想是灯，照亮夜行的路；理想是路，引你走到黎明。对于徐留平和红旗品牌来说，理想绝不仅仅是眼下的销量，更是诗和“中国品牌做大做强”的夙愿。