?美军U2闯进禁航区!中国已经击落5架,为何还敢来?

U2又来了,不怕导弹吗?


8月22日12时至26日12时,北部战区在黄海青岛至连云港以东海域内组织实弹演习,相关海域被划为禁航区。8月25日,一架美军U2侦察机闯入禁航区上空,国防部发言人吴谦对此表示了强烈抗议。


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从之前发布的通告看,演习区域只是禁止船舶进入,并没有禁飞的条文。但按常规理解,军事演习区的上空,怎么着也是敏感区域,他国的军用飞机非要来逛一圈,极易引发不测事态,视为挑衅也没问题。

不过,军武菌看到这则消息时,还有另一个疑惑——U2这么老的飞机,现在还在用?还敢用?

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对军史略有了解的人都知道,中国是世界上击落U2最多的国家,军博那几架U2的残骸排得整整齐齐,就像“一家人”。用五六十年代的早期导弹就能打下来的U2,现在居然还敢跑到老对手头上虚晃一枪,不免令人不解。

其实,U2虽老,但并未过时。这个冷战初期诞生的“异形”,与B-52一样,可能还得再挺上一些年头。

U2的研制,源于对苏联的侦察需求。

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▲这片土地太大了,相当于侦察一个星球

朝鲜战争后,美苏争霸的格局正式形成,虽然美国在战略上对苏联形成了包围之势,但苏联国土广大(比冥王星面积都大),那纵深是真的深,当时又没有间谍卫星,想要搞到苏联腹地的情报,要么靠真人间谍,要么靠航空侦察。

深入苏联腹地是一件很危险的事情,按战斗民族的风格,跑到人家家里去拍照,只要能打到,绝对开火不含糊。1952年8月,苏联战斗机甚至还跑到日本北海道上空击落了1架美军的RB-29侦察机,你不去,他都能主动出击到国门外开打,主动进苏联领空?那真是玩命了。

飞行员没有想玩命的,于是美国空军提出要搞一型高空侦察机,越高越好,高到苏联战机打不到,不就安全了嘛?

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▲U2原型机

这个单子本来是交给贝尔、费柴尔德和马丁三家公司竞标,最后被半路杀出的洛克希德公司截了胡。1954年,总统艾森豪威尔批准了该项目,但把主导权移交给了中情局,空军只是提供协助。

洛克希德的原型机代号为CL-282,列装后按理应命名为以R开头的型号。但由于这是高度保密的项目,为掩人耳目,美国空军选了个“U”字头,即“多用途”(utility)——U2就是这么来的。

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▲尾喷管这么长

为了追求的极致的高空飞行性能,U2被设计成了飞机中的异形。

U2的机翼超级长,达到31.39米,而机身长度才19.13米——宽肩矮矬,俨然是一个超大滑翔机。但也只有设计成这样,才能保证飞到2万7千米的高空,并且保持足够的升力。

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然后,很多问题就跟着来了。



扛着这样一对超长翅膀,U2在地面对侧风极其敏感,过大的升力甚至还会造成飞机“悬浮”在跑道上面,导致着陆困难。

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▲开车飙飞机?刺激!注意观察起落架

为了解决这个问题,地面还得准备一辆跑车,跟在飞机后面跑,向飞行员报告离地高度,飞行员才能适时调整翼面,顺利降落。

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▲注意看,U2只有两副轮子

和骑自行车一样


翅膀太长,还导致不能在机翼上装起落架,因为机翼提供不了足够的强度和空间(要多装油)。所以U2不像常规飞机那样是“三轮车”,而是只有前后两个轮子的“自行车”。

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▲机翼两端端有钛合金滑橇

降落时一侧翼尖会着地,停稳后再由地勤人员装上一对辅助轮。起飞也需要辅助轮,飞起来后辅助轮会自动脱落。

起飞着陆难,飞起来了更难。


由于其飞行特性与滑翔机类似,在两万米的巡航高度上,最大速度和失速速度只相差每小时18公里!飞行员不得不小心翼翼的把速度保持在狭小的范围内,不能做哪怕稍微大一点的机动,因为大幅机动加超长机翼会造成翼尖一侧失速一侧超速,要么失控,要么解体——这是世界上最难操纵的飞机。


当年台湾国民党空军驾驶U2摔死的飞行员比被大陆击落的U2飞行员还多。

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▲看起来很酷,但没人愿意穿第二次

飞行员就更加痛苦了,因为要适应超高空,飞行服如同宇航服,因为要提供足够的压力和温度,否则就会出现血液沸腾、眼球结冰这样的要命现象。飞行服可以保命,但散热不佳,非常不舒服。只要飞行时间稍长,飞行员经常是大汗淋漓,飞上8个小时,体重会因为丧失水分而减轻2-3公斤。

这些反人类设计,换来了非常牛逼的超高空侦察效果。

U2超出普通飞机2倍以上的高度,使之在很长一段时间内处于防空免疫状态,可以优哉游哉的飞越地球任何一个地方。

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▲这是当时世界上最好的相机,造价甚至超过了飞机本身

U2机上装有长焦距航空相机,相机内装有宽20厘米、长2500米的底片,可以持续九小时多角度拍摄地面,只需12架次,就能拍摄整个美国。

照相的清晰度很高,在18000米的高空,地面人员的活动可以清晰显现。除了照相,还有先进的电子侦察设备,能侦察到对方的无线电信息,测出雷达信号。

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1956年5月初,首批4架U2侦察机空运到英国,开始服役。美国对外宣称,这是NASA的的“气象研究机”,隶属于第一临时气象侦察大队。

1956年7月4日,一架U2从德国中部的威斯巴德起飞,历时8小时45分钟,飞越了波兰,侦察了明斯克和列宁格勒。第二天又侦察了莫斯科,发现了重型轰炸机制造厂、火箭发动机厂和导弹工厂,收获颇丰。

虽然苏联和东欧国家的雷达能发现U2,无奈飞机和高射炮都够不着,只能看着U2不慌不忙的飞走。

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▲一物降一物

但苏联不可能容忍这种情况持续下去,很快,U2的克星——SA-2导弹出现了。这种1957年定型,1958装备,射击高度22000米的导弹在1960年已经有了1000套,U2不再安全。

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1960年的五一节,苏军在叶卡捷琳堡附近用SA-2首次击落U2,活捉了飞行员鲍尔斯。由于间谍飞机的实情被曝光,美国一时颜面扫地,非常尴尬。后来,美国用被捕的克格勃间谍维利亚姆·费舍尔换回了鲍尔斯,这一幕在《间谍之桥》中被再现了。

我们对U2的熟悉,更多的是来自中国击落U2的战绩。

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▲美国提供的U2装了导弹告警装置

在冷战期间,美国与缩在台湾的蒋介石达成协议,一个出钱,一个出人,建立“35中队”,使用U2对大陆进行高空侦察,该中队的另一个名称就是广为人知的“黑猫中队”。

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▲美国提供的条件不错,但光是训练就是死了不少

由于前面提到过的各种驾驶困难,所有的“黑猫”都是千挑万选后送到美国进行培训。饶是如此,黑猫中队光是训练就损失了8架U-2,死亡飞行员6名,有超速解体的,有迫降失败的,驾驶U-2的危险可见一斑。


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1961年至1974年间,35中队对大陆侦查220架次,窥视过第一次和第二次核弹试验,以及大陆各省工业、军事、交通等目标的部署和建设进展,航迹远达西北和东北,甚至还对位于新疆马兰的21基地执行过两次空投,有时也会飞过朝鲜半岛。

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▲陈怀生驾驶U2在酒泉卫星发射基地附近上空拍摄的照片,解放军导弹阵地清晰可见

首个被击落的U-2飞行员是陈怀生,本来叫陈怀,因为蒋介石接见时题写了“怀生”的条幅,于是就改名为陈怀生了。

▲U2不能大幅机动,一旦告警失灵,只能挨打

然而加了个字,带来的是坏运气——1962年9月9日上午,陈怀生第四次出动,对南昌进行侦察。8点32分,在向塘机场设伏的解放军地空导弹二营发射的三枚SA-2导弹腾空而起,陈怀生跳伞成功,但心脏被弹片击中,经医院抢救无效死亡。

这是U2在中国大陆首次折戟,但没人会想到,这只是解放军创造历史纪录的开始。

在接下来的5年里,解放军防空部队用导弹又接连击落了4架U2,其中飞行员李南屏(1964年7月7日,福建漳州)和黄荣北(1967年9月9日,浙江嘉兴)死亡,叶常棣(江西上饶)和张立义(1965年1月10日,内蒙古包头)被俘。

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▲虽被击落5架,但U2还是拍到了不少东西

但算起来,因为失事而丧生的“黑猫”,比死于导弹的还要多,至于损失的U2也超过了战损。所以,“击落”U2最多的,可能是国民党空军……

对于美国自己来讲,U2的损失率也不小。U2总共生产了86架,第一年就损失了9架,到了21世纪,损失了40架,其中只有7架是被击落的(苏联1,古巴1,中国5)

但这么一种对飞行员很不友好的高难度飞机,为什么美国现在还要用呢?

一是要节约成本,就像B-52那样。性能更好的SR-71“黑鸟”早已退役,其中一个原因就是成本太高,但美军对高空侦察还是有需求,相对便宜的U2就被保留了。

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▲现在的U2外形大不同,这是不断改装,更加现代化的结果

二是高空侦察仍有一定用处。虽然卫星和无人机已经能了承担大部分侦察功能,但卫星需要过顶,无人机飞不到那么高,也不能深入别国领空。而U2的高度介于无人机和卫星之间,又有出动的灵活性,不断的现代化改装又让它具备了在别国领空或防区外远程“斜视”的能力,稳定性和可靠性还超过了“全球鹰”,留空时间也不短,可视为一颗“贴地卫星”。

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▲乌山基地在这里,离演习海域不远

这次前来窥视我军演习的U2,就来自于部署在韩国乌山基地的美军第5侦察机队,也叫“黑猫中队”。韩国这么近的地方部署这种看起来很老,实则内里不断现代化的高空侦察机,与其电子侦察机形成了搭配,可见美国对亚太地区和中国的重视。

不过,我们对U2也不用太上心,几十年前就能打下来,现在当然更能打得下来。客观上说,U2没有侵犯中国领空,属于打擦边球,这次没有开火,主要还是考虑到大局,否则早就被理直气壮的打成碎片了。


至于大家气愤我军实弹演习,美国侦察机居然入侵,而我们却不能击落这件事,大家要放平心态。美苏冷战时期,两国军事演习时,经常会派出飞机去演习区侦查或者骚扰。


甚至曾经有一架苏联轰炸机直接从美国航母甲板上飞过,把美军吓出一身冷汗。


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▲图95轰炸机从美国航母上方飞过的合影

旁边两架美军战斗机跟随监视


来而不往非礼也,等到美日韩演习的时候,咱们的轰六也可以回敬一下,擦个边,合个影……


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