有钱，我的车一定这么玩，你们大家都学学吧！太厉害了！
【有车以后 纯粹的快乐】来来来朋友们，我们讨论一个问题。你们觉得豪华车应该是什么样子的？我知道这个问题很无聊，但我也知道你们的回答更无聊。什么是豪华呢，无非就是高大上的品牌、气派的外观、充满皮子木头的内饰。太小儿科了朋友们，那哪叫豪华啊，那叫浮华。有钱人的快乐如此简单？错了，有钱人的快乐咱想象不到。
豪华本“华”
今天咱要聊的是全新劳斯莱斯古思特，这车用豪华来形容就太苍白了，那简直是豪华它祖宗。至于用什么来形容古思特，我也不是很清楚，因为我也没怎么见过这种世面。总之，今天的文章想告诉大家，有钱了咱得这么花。来，看你的人生第一辆劳斯莱斯。
咱勉强能想象到的一小部分
劳斯莱斯是一个特别神奇的品牌，明明真正接触过得人很少，却好像谁都对它很熟悉，因为它的特点和光环太强大了。
就拿名字来说，劳斯莱斯，就是很简单的两个人名合一块，原理上它和“大鹏小鹏”这种汉字组合没有任何区别。可是你一听，就会觉得这四个字就像有圣光环绕一样的高攀不起。
感受到光芒了吗
相信你也看出来了，我讲了个没啥意思的段子在水字数。
好了，言归正传，对于大家能想象到的，关于劳斯莱斯豪华和气质部分咱就简要带过，因为这就是它的基础操作。
全新古思特外观无需多言，看图就够了，帕特农神庙格栅和欢庆女神立标，气场八米八。如果非要拽个词的话那就是经典隽永，简单几笔，不哗众取宠，但在任何时代都能称得上标杆的设计。我个人最喜欢它略微收窄且下沉的尾部，这个味太对了，真·贵族。
坐进车内，哦不，别当真，这只是一种修辞手法。事实上我并没有坐进过任何一台劳斯莱斯。
全新古思特内饰套件共采用20组388张皮革，那怕在很少触及到的地方，也是一等一的品质。虽然咱摸不到，但是透过这个数字也能感受一二。另外还有琳琅满目的木质饰板，采用了开孔饰面，要的就是木材的原貌。
而且内饰的材料据说是可以随意定制的，只要你想要，劳斯莱斯就能给你用上。如果你想把爷爷的黄花梨椅子劈了镶嵌在你的古思特上也是可以的，前提是你得跑得过爷爷。
不知道你看了这些劳斯莱斯的基础操作有没有一点感慨，上流社会居然如此“腐朽”？
以豪华为维度评价，劳斯莱斯就是天花板的级别，无论设计、用料还是做工，你想到的都有，想不到的也可以有。当然它的内涵绝对不止于此，在你想不到的地方全新古思特也依然出色。你会发现，上流社会不仅“腐朽”，而且还变着花样的“腐朽”。
想不到汽车竟然可以如此艺术
终于步入正题，我都佩服我水字数的能力。
第一个想不到就是全新古思特上能发光的前格栅。劳斯莱斯在全新古思特的前格栅下部加入了20组LED光源。上帝说要有光，于是全新古思特的格栅就亮了。
但是劳斯莱斯和上帝的意见不太一样，他们觉得全新古思特的格栅太亮了。于是劳斯莱斯汽车工程团队将金属格栅条的背面进行涂刷，以减少反射光。最终呈现出的效果就是下面这样。
大家都知道劳斯莱斯的格栅灵感来源于希腊的帕特农神庙，方正的造型，充满了威严的秩序感。而经过光的打亮，独一无二的建筑美感一下被激发出来。有朋友可能有意见了，这20个小灯也不是什么高科技，也不一定多费钱啊。
对啊，没错。
但是除了全新古思特也并没有其他车这么设计。钱不只可以用来营造奢华也可以用来追求艺术啊朋友们，想象一下，暗夜里全新古思特的格栅随着车子发动被点亮，欢庆女神缓缓升起，这绝对是艺术层面的表达。再想象一下，咱家的某弗、某众或者是某田，要是它们的格栅也能亮，怕就不是一个意思了。
就像前面说的，钱不只可以用来营造奢华，有些艺术也是用钱堆出来的。相似的例子还有全新古思特上的星光仪表面板。
虽然咱都没坐过劳斯莱斯，但它著名的星空顶大家肯定是知道的。而此次全新古思特，在副驾驶的前方，打造了一个星光仪表面板，和星空顶有异曲同工之妙。
所谓星光仪表面板，就是用152支LED灯源，围绕Ghost车名的四周，最终实现850多颗星星环绕的效果。为了保证发光效果均衡且柔和，全新古思特在Ghost字样上采用了厚度为2毫米的光导，表面有90000余个激光蚀刻点。使得散发的光线均匀分布，并产生闪烁效果，是烘托车内氛围的一大利器。
当然你要是较真的话，这玩意也确实没啥实际作用，不过这正好印证了文章主题。有钱人的快乐就是可以去追求一些没有什么实际用处但好玩好看的东西，这种享受要比豪华的配置来的更妙不可言。
想不到科技树也点的很满
在全新古思特发布之前，劳斯莱斯特意有一支宣传片用来阐述新车的静谧性。实车发布之后，我们也能发现在这方面全新古思特确实下了很大功夫。 
因为平面结构设计容易产生共振，于是全新古斯特的车身采用了大量的双层结构，并在夹层中加入了复合阻尼隔音毡。在车门、车顶、轮胎等等地方都加入了额外的隔音材料，最终整车使用了超过100kg的隔音材料，才达到最佳的效果。
当然，堆料只是第一步。全新古思特为了追求极致的静谧性，甚至都开始对空调导管这种非常细微的部位下手。工程师发现，空气经过空调导管进入车内的过程会有噪音出现，所以对管道内部做了平滑处理。
说到这我倒有一个大胆的想法，很想把古思特的空调导管拆出来看看和普通车有什么不一样，有同样好奇的朋友来找我报名，我们众筹买一辆古思特来拆。
全新古思特的悬架系统是我认为此次新车最值得一说的地方，因为它既有很高的科技含量，同时也很实用，而且，还很贵。
魔毯一样的驾乘体验一直是劳斯莱斯的看家技术，经过十年的研发和测试，全新古思特带来了平面悬架系统，它由前双叉臂后五连杆结构组成，并搭配空气悬架，因其呈水平状的几何平面而得名。
全新古思特的平面悬架系统由三个部分构成。第一个构成部分是上叉臂减震器单元，采用动态扫描技术，为全新古思特带来更稳定轻巧的驾乘体验。
另外两个部分则是由软件对车辆状态进行调整，比如驾驶监测辅助系统，该系统通过摄像头可以监测行驶前方的道路信息，进而针对前方路面上可能出现的变化，对车辆的悬架系统进行相应整备。
最厉害的当属第三个部分，名为卫星辅助变速器，这个名字听上去就相当科幻。该系统可根据卫星定位预判前方将会出现的转弯路段，并为此预选最佳的变速档位。
放在实际的用车场景中，如果你驾驶着全新古思特在曲折的林间公路中穿梭，车上的雷达和摄像头并不能探测到太远的路况，当然你的眼神更别提了。这个时候，古思特上的卫星辅助变速器已经收到卫星回传的信息，根据前方路况把车辆设置到合适的档位。
明明你什么都没做，但是你的全新古思特已经和卫星空地协同把车辆调整到最佳状态，既实用也很尊崇。
编辑总结
前面一直在调侃，聊完天了来说点正经的。提起劳斯莱斯，提起全新古思特我们究竟能想到什么？是经典、奢华还是科技？我觉得是进取。
劳斯莱斯之所以是汽车界金字塔尖上的品牌，它一定不是守着荣耀自我感动的，而是与时俱进，在任何时代都做到极致，这才是顶级品牌的真谛。我们看到全新古思特在传统奢华之外，也在朝着年轻化发展，高科技配置更是武装到牙齿。
我们大概率这辈子都不会拥有一辆劳斯莱斯，但这并不妨碍我们欣赏这种进取精神。努力吧少年，争取早日体会别人想不到的快乐。如果实在不行，也别勉强自己，考虑下红旗H9吧。
点赞+在看+转发，是对我们的支持