广州车展真的遇冷了吗？

2017年度国内车展的收官之作——广州车展于11月17日开始在当地中国进出口商品交易会展馆举办，直至11月26日结束展览。

车展现场热度下降

从媒体报道和车友反馈看，今年广州车展出现了一个小小的变化：“现场不像往年那么拥挤了。”乍看让人不解，细想也在情理之中。一方面，伴随着消费升级、新零售、智能化和新能源汽车等新兴业态变革的趋势，汽车市场也面临着洗牌和变局；另一方面，“双积分办法”正式出台并进入实施倒计时阶段，将令企业大幅增加研发成本；而购置税优惠政策即将退出，更预示着2018年的中国汽车市场经历连续两年刺激后，有可能陷入谷底。车展现场热度下降，那么在互联网日益发展的今天，线上观展热度有何变化呢？

线上观展热度低于去年车展

众所周知，汽车行业用户行为互联网化特征已经非常明显，尤其是汽车类APP已经成为用户关注汽车信息的首选渠道。车展期间，汽车类APP大多也增加了车展专题，以吸引用户来访。与平日对比来看（不计双十一当日），本届车展拉动汽车类APP日活（日均值）增长1%。相比上届广州车展3%的增速明显下降。从日走势看，媒体日过后，用户规模逐渐恢复常态。此外，值得一提的是，双十一当天购物类APP对其他APP的抽血作用比较明显，对汽车类APP也不例外。

传播受众：呈现年轻化趋势

车展期间，哪类用户会重点关注汽车类APP？【友盟+】分析人群画像数据发现：这是一群年轻男士为主体的通勤族，拥有高学历，稳定的工作状态，有一定的经济基础，从数据变化情况看，该群体呈现年轻化的趋势。

在汽车销量基数十分庞大、增速放缓的今天，出现车展遇冷甚至车市短期遇冷已经是新常态。同时，我们也看到，一方面购车需求依然较为旺盛，另一方面汽车行业用户行为互联网化特征已经非常明显，用户售前售中售后各流程的行为都在互联网化。因而，借力车企内部和外部数据的整合，变革营销策略已经刻不容缓。

只有借助互联网数据乃至线下线上全域数据，才能实现数据价值的最大化，才能更有效的触达消费者，同时不断改善消费者购车体验，从而在日益激烈的市场竞争环境中立于不败之地。