预售不到9万起，奔驰“同款”大联屏！这台SUV轴距竞超汉兰达！

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本文作者：孟骁

先给您抛出来几个关键词，中型SUV、双12.3英寸液晶屏幕、20英寸轮圈。具备这三项条件的合资品牌SUV，大差不差的也得25万左右，而今天这台车，作为顶配身份的它预售价才13.59万元，朋友们，看完这篇文章后，请您告诉我这台车到底香不香。

JETOUR X90| 黑化格栅气质更强

虽然厂家称这台车为“全新一代”，但从外观的改动来看，我觉得它更符合“新款”的称号。其实主要的调整都集中在了车头的部分，现款车型的横辐式镀铬格栅更更换为多边形的蜂窝状中网，全黑的颜色亦是在营造年轻化氛围。

虽然大灯组的造型和内部结构维持了原样，但好在辨识度足够高，这台顶配车型还配有自适应远近光的功能。日间行车灯位于前杠两侧，与瑞虎8极为相似，毕竟属于“师出同门”的好兄弟了。

新款捷途X90的侧面轮廓也没有发生变化。内凹的门板形成了一定的光影效果，再搭配较高的腰线，视觉上很厚重。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4840/1925/1780mm，轴距为2850mm，相比同级竞品优势还是挺明显的，甚至轴距已经超越了汉兰达。

双色20英寸的轮圈颇具时尚效果，在同价位的车型当中也并不多见，这一点给个好评。轮胎为GitiControl P80系列，尺寸为255/45 R20，市场价大概在800元/条。

车尾的造型并没有车头那么惊艳，走的是简约路线，看起来大方得体。LED光源的尾灯组点亮后视觉效果不错。值得一提的是，双边共两出的排气竟然都是真的。

JETOUR X90| “大联屏”足够诱人

新款捷途X90在内饰科技感方面提升了不少，全液晶仪表盘与中控多媒体触摸屏的双联屏设计是最大的功臣，整个车内几乎看不到什么物理按键。中控台处在使用大面积的搪塑工艺软质材料的基础上，还运用了一定的真皮材质进行包覆，用料方面不用担心。

三辐式的方向盘握感不错，粗细适中。下面划重点，多功能按键有没有似曾相识的感觉？就连中间的触控板也与奔驰的Dual Thumb Control基本相同。

12.3英寸的全液晶仪表在UI设计方面没得挑，很“奔驰”就对了。另外，可显示的信息也是非常的丰富，各个区域划分的合理，看上去并不杂乱，方便驾驶员读取相关信息。不过这块儿屏幕的分辨率还有提升的空间，仔细看还是会感觉有一些颗粒感。

中控屏同样为12.3英寸，换装了全新的操作系统后，相比现款车型在使用逻辑上简单了不少，很好上手。值得一提的是，新款捷途X90配备了来自科大讯飞的语音系统，自然语义的识别度很高，还支持后排唤醒，使用起来还是挺方便的。

丰富的主/被动安全配置也是这台新款捷途X90的卖点之一。ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动系统、FCW前碰撞预警系统、LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离预警系统、SLA交通限速识别等均有配备，对于一台预售价为13.59万元的SUV车型来说，非常的厚道了。

JETOUR X90| 空间表现充裕

身高185cm的体验者进入前排，调整合适的坐姿后，此时头部的空间大约为两拳左右，非常的充裕，没有任何压抑的感觉。

新款捷途X90的第二排座椅可以进行前后调节，范围也比较大。同一体验者进入第二排，头部空间大约为一拳左右。将第二排座椅调至最前的位置时，此时腿部空间为两指左右；调至最靠后位置时，腿部空间大约为一拳两指，整体来看符合一台中型SUV该有的空间表现。

JETOUR X90|轻松好开的驾驶感受

常规数据 发动机：1.6T涡轮增压发动机
最大马力：197马力
峰值扭矩：290牛·米
变速箱：7速双离合 悬架类型：前麦弗逊式独立悬架；后多连杆式独立悬架

相比上一代代号为E4T15B的发动机来说，这台1.6T发动机在大幅减重，虽然只是0.1L排量的升级，但换来的则是50马力和80牛·米的提升。另外，从上一代发动机的歧管喷射变成现在的缸内直喷，除了提升雾化效果，在动力和油耗方面均有着明显提升，热效率也高达37.1%。单从数据来看，这台车应当在中国品牌的1.6T发动机中处于比较领先的位置。而在实际体验当中，这台发动机的动力表现也没让我失望。在120km/h的速度以内，你只需要轻踩油门踏板，它就能够释放出足够的动力，整个加速的过程平顺且线性。

虽然动力的储备很充足，但这台7速双离合变速箱还是有些拖了后腿。当你大脚踩下油门踏板，准备加速超车的时候，变速箱的降挡速度偏慢，在山路出弯后的上坡中更为明显。在低速走走停停的工况下，这台变速箱还是会出现轻微的顿挫，在一定程度上影响了动力输出的顺畅感。

这台新款捷途X90的转向手感非常的轻盈，但指向性比较的模糊，不过对于一台以舒适性为第一要务的SUV来说，并不重要。底盘采用了比较偏欧系的调校，有着足够的厚重感。在过坑洼路面时，整个底盘也不会有什么松散的感觉，悬架的初段的标定比较硬朗，能够反馈给你足够的路面信息。而中后段的标定则要偏软一些，能够吸收路面上绝大部分的振动。

JETOUR X90|最后唠两句

对于整个捷途产品序列来说，目前在国内市场的认知度还并不是很高，所以说想在SUV市场闯出一片天，真的没那么容易，较强的产品力才是制胜的法宝。新款捷途X90虽然是中期改款车型，但将内饰整套的进行了更换，如此大刀阔斧的改变也看出了捷途的诚意。综合来看，这台车拥有着年轻的外观、充足的动力、宽裕的空间，再结合上8.99-13.59万元的预售价区间，别的不说，性价比是真没毛病了。

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