利用Dynamo绘制行车道标线

 这里写到的行车道标线，主要讲的是实线和虚线两类。总体来说，实线部分因为它是连续的，所以只要能够获取到路线或者有桥面控制点坐标，那么就能依照前面箱梁放样制作的思路去生成；而虚线部分则需要进一步考虑哪里应该生成标线，哪里是需要断开的。

对于虚线部分制作的步骤流程如下：

• 利用dy读入桥面两侧控制点坐标；
• 将读入的两侧坐标进行一一连线；
• 在连线上依据标线偏移距离找到对应点；
• 将找到的对应点连成一条Curve线（这就是对应标线的中线）；
• 按照标线的长度（L）和连续两标线间的距离（D）最大公约数对Curve线进行划分；
• 在划分好的点上建立坐标系；
• 将标线轮廓转移至坐标系中；
• 对轮廓按照连线的角度（即各点处桥面横坡）进行旋转；
• 提取需要的轮廓生成实体。

针对上面的流程，下面就一步步进行展示讲解，首先来张完成标线后的图。

同样，前面就是读取excel表格坐标数据。下面部分是根据左右两侧的数据生成两侧的点，将对应的点连成直线。有了一条条直线再根据标线的距离找到标线的中心点，并将其连线。这里是右侧车道，1000和12250分别是实线部分对于左侧起点的距离。

实线有两条，展示第一条。将第一条实线中心线提取出来并在上面建立坐标系，因为是实线，所以直接等分建立了80个坐标系，也就是后面在这个实线的整个中线上会有80个标线轮廓。这个标线轮廓，同样用常规模型模型线进行绘制，轮廓就是2mm高，200mm宽的长方框（虚线部分宽150mm）。提醒一点，就是整个轮廓绘制的时候往上提几毫米，这样不与桥面铺装出现重叠。

轮廓放置到了标线中心线上，但是因为桥面存在横坡，所以还需要对放好的标线轮廓进行旋转。顺便提一下，这里的旋转与桥墩、承台旋转不太一样。桥墩、承台旋转都是在系统三维坐标的X、Y平面上进行旋转，而这里的旋转是在我们自建的坐标系X、Y平面上进行旋转（箱梁部分横坡做法也是如此）。接下来，同样找到用于角度对比的两个向量，其中一个就是左右两侧线段等分80份（这个随意取数量）位置处的对应连线，还有一个就是自建坐标系中的X向量（根据需要考虑是否反向）。将角度一一赋予给放置好的轮廓，有了轮廓就可以直接放样融合生成实体了。

实线部分就是注意下旋转部分，其他都是常规操作了。下面就对于虚线部分不同的地方进行下说明。前面是一样的，这里的距离同样是距左边起点，分别是第一条实线中点加一个车道宽度和两个车道宽度（三车道）。

 同样展示第一条，这里在标线中线上取点相对实线部分就有不同了。因为虚线是有固定长度L，和固定距离D的。这里，标线长度L=6m，间隔距离D=9m。为了后面能够按照这样的距离进行分开，所以就取了最大公约数，每3m在中线上取点建立坐标系。同样，将标线的轮廓放置到建立的坐标系中。

旋转部分，这里的旋转要注意角度的第一个向量应该如何取。按照距离取点，出现一个问题就是，曲线偏移后长度是发生变化的。如果第一向量按照两条曲线上对应距离上的点连线来获得，那么越到后面的向量就会出现的偏差越大。所以要按照两条曲线上对应的比例来获得连线。先获取标线中线上的点的比例参数，再通过这个比例参数去获得边线上对应的点，然后将对应的点进行连线获得向量。接下来就同上了，与自建坐标系中X向量对比获得角度，并赋予给轮廓。

虚线部分的轮廓也都放置好了，现在就对轮廓进行划分，让其在对应的位置生成实体。中线上每隔3m就有个轮廓，对这些轮廓按照5的步距进行切片，也就是依次每5个轮廓为一组。然后再从这5个中取其中前3个，即6m标线部分，只让每组的这3个生成实体，那么虚线部分的间隔就体现出来了。下面再生成实体前还进行了一步排空值操作“list.clean”，这是因为切片或者取值时列表总数不一定那么准确的“够分”。很有可能最后一个小list中会出现空值，所以提前将其排出。

最后就是将生成的实体合并成一个，然后输出到revit中了。这里的“Spring”节点 ，虽然提供了材质，但是输出到revit中后貌似赋予了材质选项，但是仍然关联不上构件实体。可能是因为版本过低的原因，不过这种情况双击进入族中重新关联个材质就可以了。