新车可还行第50期：北京车展看这些车就行！

今年的汽车圈可以说整整沉闷了半年，不管是新车发布节奏还是销量，速度都慢了不少。同理，作为车企大秀肌肉的车展，同样在全球范围纷纷叫停。但随着国内疫情防控形势的好转，延期至9月25日开幕的北京车展无疑拥有更大的意义。作为今年首个全球级车展，众多车企无疑要大秀一把操作。这次买买君就帮大家点评一波在本次北京车展上值得关注的重点新车。

有关新一代A3的消息早就公布了差不多，其国产版本也有望在年内正式上市。基本可以确定，其两厢版本在设计上会秉持“原汁原味”，虽然没有首批搭载EA211 1.5T，但现款的1.4T已经是久经考验。口碑上很不错。结合现款A3“跳水优惠”来看，是否要等待新一代车型就看你的钱包厚度。但值得一提的是：国产的三厢版本确认会轴距加长，加长后的A3尺寸有望超过新一代A级。这里面就有说法了。
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奥迪A3这款车，从问世开始，都不是以“空间”为核心卖点，虽然每一次换代越换越大，但真要看成是一款全能家用车那它还是差点意思。但新一代国产三厢首次为其加上“L”之后，话就不是这样说了，虽然目前还没有三厢版的详细尺寸数据，买买君先放个对比表格。


数据上看CT4最长，但后驱车嘛，后排乘坐体验就那回事，国产的长轴距A是这个级别的空间翘楚，轴距已经是中型车表现，有消息称A3L会比A级更大，相信数据上面会做的很漂亮。乘坐空间上来后，A3就能实现从精致小车到全能家用车的转变。

由于新一代A3暂时还没有同步更换1.5T的打算，那这次换代的关键就落在了设计和尺寸变化上，前者当然更好，但后者更加务实。对于普通消费者而言，最有感知度的就是价格。在现款A3价格大跳水的前提下，新一代产品可想而知上市初期优惠不会铺的那么快，那这种时候，A3L的大尺寸可能会更受关注。毕竟相较于原汁原味的两厢而言，三厢的越级体验会更让人有“花小钱办大事的感觉”。

但也有一种观点，A3L的加长会区分开其用户群体。有了尺寸，就没了“精致”那味。买买君觉得这到不至于，还是可以买两厢的，至于三厢，则是给了奥迪更多的机会，现在车企都强调自己的产品要“一车多能”，卖的掉的车就是好车，其他的都不是问题。

说起来，近两年吉利的新品关注度那肯定是没有领克那么高。比起全新产品，吉利更多是在热销产品中不断调整优化已跟上市场节奏，但随着PREFACE的到来，一款还没有中文名的运动紧凑型车，它最大的看点是——作为吉利与沃尔沃合作研发CMA平台新品，又搭载沃尔沃同款2.0T动力，这是不是一辆挂吉利标的沃尔沃？

先说关键的，PREFACE搭载的2.0T确实来自沃尔沃Drive-E系列，现在XC60的T4就是这一款，190马力300牛米的参数放在一款紧凑型车上那是绰绰有余，区别是沃尔沃用的是8AT，PREFACE搭配的是7速双离合。而这一套双离合在领克上出现的不少。综合来说，吉利PREFACE有些结合了吉利/沃尔沃/领克三方传承的味道。但吉利目前没有明确表态它就是新的旗舰产品，买买君觉得它和博瑞同堂销售的机会更高。

PREFACE的产品定位鲜明，一款适宜年轻人的运动轿车，开的爽的同时也拥有不错的质感，颜值不错空间够大，重点是价格不会贵，估计15万能够获得一个不错的配置。

至于PREFACE是否会成为“吉利版的沃尔沃S60”，就现在曝光的信息也看不出太多。同平台、同动力并不意味着品质相同，更不必说底盘、变速箱的选择和调教等，这一点从大众和奥迪的产品中便可得到答案。但值得肯定的是，沃尔沃在被吉利“抚养”多年后已经开始了“反哺”，未来的吉利车型也会像领克那样越来越多地用上沃尔沃的研究成果。对于自主品牌来说，这种“沾亲带故”相当重要。

不管懂大众的最后都买了啥，反正斯柯达现在在国内的声量确实不高了，在早两年靠着柯迪亚克火了一波后，斯柯达的市场行情好像被雪藏。没多少人想的起来在国内还有这么一个“小大众”。但这一切可能随着新一代明锐的到来而改变。
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大众MQB平台名字大家已经很熟悉，作为大众集团的一员，斯柯达在新技术的更新上一点都不慢，速派换MQB的时候，帕萨特还是PQ46呢。在去年11月12日，我们看到了新一代明锐的发布，在这次北京车展上，其将在国内正式亮相。虽然是大众内核，但斯柯达看起来就是不一样。


设计上大幅调整，老款的四眼灯被狭长的四边形大灯所取代，但依旧保持了明锐多款型的特色：三厢掀背，RS高性能，旅行车都会有。双幅式方向盘很有特色。内饰配置大增，国产版动力预计初期为1.4T/1.0T。明锐在国内市场是一个特立独行的角色，它坚持采用三厢掀背设计，同时拥有大空间，高性价比，总之一切以实用为主。这种设计上的特色和实用上的务实对于一款紧凑型家用车来说还是很讨喜的。

买买君最期待的是：
它能否成为国内首个尝到EA211 1.5T甜头的大众系产品，因为目前八代高尔夫和新一代A3都明确表示先期上市不会出现1.5T。而这款1.5T动力的国产规划时间表目前成迷，作为大众系中端产品未来数年的核心动力。谁能抢到首发在国内市场的意义相当重要。
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