【路试】硬派设计美学——全新路虎卫士

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路虎卫士自问世七十余载，成就了极限全地形SUV领域的经典传奇，伴随众多冒险家探索世界，面对无数险阻攻无不克。如今，全新路虎卫士在增强其性能的同时，更以现代的设计语言让传奇再次令人瞩目。

一提到路虎卫士，脑海中浮现的都是那个出现在各种人迹罕见的荒山野岭、各种人道救援的艰难环境中的“方盒子”。它始终给人一种“没有它不能到达的地方”的感觉。如今，七十多年过来了，它作为“工具车”、“救援车”的形象也需要改变，因为它的应用场景已经不仅仅只是在荒郊野外了，因为情怀喜爱它的车主们也需要它能适合更为广泛的日常使用，人们对于卫士的全新换代也就有了更多的期待

应该说，全新路虎卫士的亮相可谓是惊艳的，它延续了卫士一如既往的强悍、自信和简约的性格特征，同时融入了更多现代设计语言，以及更加出色的极限全地形通过能力。

现代美学致敬经典造型

全新路虎卫士在设计上延续了卫士独具特色的特质，同时又融入了更多的现代设计语言，在外观设计上，保留了具有高辨识度的经典车身造型和黄金比例、高离地间隙、短前后悬和外挂备胎等硬派元素，在内饰方面则用全新的结构主义设计美学通过功能至上的模块化布局，全面呼应永恒的冒险精神。

全新路虎卫士从外观上依然给人硬派的直观感觉，较上一代卫士在线条上更加圆润，同时在很多细节上考虑到以往车主的使用经验和应用场景，也进行了更为合理的优化。

全新卫士的自适应式LED前大灯采用内圆外方的极地虎眼式设计，亮起来炯炯有神。同时前大灯采用了内嵌式的设计，这是为了防止在丛林中树枝打碎车灯，在体现设计美学的同时也兼顾了场景的适用性。从Series II便开始采用的“barrel side”桶形腰线设计得到了完全保留，与方形轮拱一起为全新卫士的侧面增加了肌肉感。顺着桶形腰线一直延续到标志性的平直车尾，尾部几乎是平面的处理营造出雄壮的山脊造型。两侧的高科技LED方形尾灯组极具个性，不仅呼应了简洁大方的车身设计风格，更在行进中提升了辨识度。侧开式的尾门上虽然带有备胎，在打开和关闭时都不需要费什么力气，因为尾门带有电吸功能，这也体现出对车主的关爱。

全新路虎卫士延续了经典的斜角车顶曲面造型和阿尔卑斯之光侧顶窗的设计，这样的设计也让车内头部空间更加充裕，采光更好。悬浮式C柱设计首次出现在卫士上，这不仅提升了车侧坚实的视觉效果，也融入了车身结构设计，并且提高了车内储物空间。悬浮式C柱设计也将成为卫士未来的设计经典元素。

全新路虎卫士经过优化的造型让它的空气动力学特性也得到极大的提升，风阻系数仅为0.38Cd，这在那些硬派越野车中绝对属于佼佼者。

随着科技发展的不断进步，路虎也承袭了品牌72年坚持的创新思想，为全新卫士创新开发了行业首创的哑光漆面保护膜，其拥有航空级的耐热和耐冷性，既提升耐久性又凸显设计的轮廓感。此外，在外饰件的设计上也是颇为用心。车顶行李架可承载300kg重量，匹配了可折叠的梯子，既美观又实用。还精心设计了一款外挂式的扩展行李箱。不得不说，原厂出品的装饰件一定更加匹配其特有的调性，而且相比素车版的全新路虎卫士，更能展现卫士的精神特质。

为了满足新一代消费者的个性化需求，全新路虎卫士在中国市场提供了7种车色选择，除了冰河白、陨石黑、寒武银、元古灰，还有为全新卫士单独开发的盘古绿、古陆棕和澳新蓝。此外，还提供19英寸、20英寸和22英寸多种轮圈尺寸选择，可以搭配适应各种天气和路面状况的全季候轮胎，以及专门针对越野路况设计的越野轮胎。

结构主义内饰功能至上

全新路虎卫士在内饰上的突破其实难度更大，要知道经典卫士的内饰过于简洁，很多现代汽车的功能件都无处安放，甚至气囊都无法布置。而为了保留经典卫士返璞归真的特性，设计师们展现出了超强的聪明才智。运用模块化布局和功能至上的全新结构主义，让内饰设计在体现多功能性和实用性的同时，彰显硬派越野气势，简单又实用。

全新路虎卫士的内饰设计富有强烈的工业美学风格，中控台直接利用镁合金双横梁结构布置，向经典卫士致敬的同时，也具有显而易见的功能性。它极大程度上提升了整体车身强度，并且包括中央触摸屏在内的中控区域完美整合于镁合金框架内，同时还创造出更多的储物空间。在方向盘后方两侧的镁合金框架上自然形成可以放置车钥匙的空间，在副驾驶前方的框架上更有一个无盖的置物空间，放置手机、相机、工具都可以，因为底面进行了防滑处理。同时，高韧性科技材料包覆在双横梁结构上，充分提升了豪华质感，并且为副驾在正面和侧面都提供了防滑的拉手，便于上车和在越野行驶中的握持。

在镁合金双横梁结构中控台之上是纳米涂层镁合金面板，这种具有金属质感的工业风设计展现出全新路虎卫士追求自由、别具一格的风格，与整体座舱结合散发出非比寻常的质感。

作为结构主义设计的延续，带有相同涂层材料的镁铝合金一体式方向盘进一步强化了全新路虎卫士的硬派性格。车内门板、中控把手等金属裸露部位均采用相同色调风格的设计，整体座舱的视觉统一性非常强烈。车内随处可见的工业铆钉样式的固定螺栓成为结构主义设计的点睛之笔。这些硬派的设计风格和部件组成了最具个性和辨识度的内饰设计流派，令人印象深刻。

考虑到全新卫士依然会有更多野外恶劣环境的应用场景，底板采用了越野型高级地板，一方面用能阻隔污泥砂土的橡胶材质制成，这样利于用水清洗，而且门槛与地板齐平的设计，也让刷洗后的水能顺利导出。

全新路虎卫士同样注重驾乘舒适性和现代化科技。内饰材料的选择兼顾精致细腻与机能兼备。丰富的座椅舒适功能能保证驾乘人员在任何路况下都能享受完美的支撑，而且后排乘员同样具有优秀的空间和舒适感受。全新卫士虽然仍然属于硬派SUV的造型，但优秀的空气动力学特性和整车优异的静谧处理，大大降低了车内噪音，也能让全系标配的MeridianTM英国之宝豪华音响系统发挥最大功效。此外，三区自动恒温空调和纳米级空气净化等更为车内提供最佳的舒适空间。

全地形科技更加强大

全新路虎卫士在极限全地形的通过能力又得到了进一步的提升，这得益于路虎独创的极限全地形SUV平台D7x全铝整合式车身架构，这个由高强度铝合金打造的整合式车身充分结合了承载式和非承载式两种车身结构的优势，最大抗扭刚性达到30000Nm/度，是最强非承载式车身的三倍。它兼顾了公路动态驾驶的舒适性、操控性及全地形路况下的极限要求，实现了车身强度与性能方面的理想平衡。因此，对非承载式车身结构的硬派SUV情有独钟的兄弟们也就不用过于纠结了。

在动力方面，全新路虎卫士搭载的是英杰力3.0L发动机，采用双涡流涡轮增压器+新型电子增压器的双增压形式，同时采用200巴高压直喷供油技术和进排气可变气门正时系统等一系列高科技技术，产生296kW的最大功率和 550Nm的最大扭矩，百公里加速时间仅需6.1s，同级最强，同时运转效率还提高了20%，大幅降低油耗。与发动机匹配的8速自动变速器体积小、重量轻，从而优化了前后车重比，提升了车辆的动态稳定性，而且换挡也平顺迅捷。

动力系统中加入了48V轻度混合动力技术，提供了更平顺的启停感受和加速性能，同时通过降低发动机负载和能量回收，实现降低油耗和排放，提升NVH表现的目的。

全新路虎卫士采用四轮独立空气悬架，能够单独快速地对路面变化产生响应，空气悬架升降的总行程达到了185mm，在极限越野模式下可升高145mm，最大离地间隙可达同级最高的291mm，在驾驶者上、下车时，舒适进出座舱模式将使车身高度降低40mm，从而更好地兼顾了舒适性、运动操控性和全地形通过性。

此外，全新卫士的接近角、纵向通过角、离去角分别达到38°、 28°和40°，以及900mm的涉水深度，这些都是史上最强悍的全地形几何指标。

全新路虎卫士配置了全时四驱系统，能够始终保证四轮拥有最佳的动力分别，而在第二代智能全地形反馈适应系统中，有一个高智能化的自动模式，通过系统传感器来判断当下所行驶的路况，自动选择最佳的地形驾驶模式并设定车辆功能，让驾驶者可以轻松享受越野乐趣。此外，除了原来8种地形及驾驶模式之外，又首次增加了1种涉水模式，它可以通过自动延迟油门响应、调整驾驶高度、切换空调至内循环、锁定动力传动系统等手段，使驾驶者在涉水过程中更自信、更安全。在车辆驶离深水区域后，又会自动对制动器进行清洁和干燥，确保在深水跋涉后，能够快速地恢复制动性能。

全新路虎卫士也是首款搭载全球首创可自定义全地形适应反馈系统的路虎车型，用户可自定义设置车辆的全地形配置，充分享受专业极限越野乐趣，比如动力总成系统可在舒适响应模式、正常模式和快速响应模式中选择，而转向系统也可选择轻、中或重，差速器有自动模式、中央限滑模式、中央和后部限滑模式，牵引力控制系统则可分为较少车轮打滑模式、越野模式和更多车轮打滑模式。

此外，全新路虎卫士在全地形科技方面还拥有360°全地形透视技术、可视化高级拖车辅助技术、全地形进程控制系统（ATPC）和涉水感应系统。

一提到硬核全地形技术，资深越野车玩家第一反应就是“三把锁”，而全新卫士则是用全时四驱系统结合了双速分动箱，以及电控机械式中央差速器和主动式后桥差速锁这两把锁，因为在出现打滑的情况下，锁定中锁和后锁已经足够提供强大的动力用于脱困，前锁如果锁止反倒会影响驾驶的操控性，因此全新卫士舍弃了前锁，在面对高难度挑战的路况下，也足以表现得从容不迫。

智能数字化全新科技

作为一款面向21世纪的硬核全地形SUV，全新路虎卫士真正地将驾乘乐趣与数字科技融合在一起，为追求潮流生活的中国消费者带来了全时互联的数字化驾驭体验。

全新路虎卫士采用了捷豹路虎最新开发的衔接5G时代的EVA 2.0新车身电子架构。它拥有3大域控制器，多达85个独立处理器，可以同时处理21000条车辆功能信息与指令，也为全地形反馈系统提供了重要的基础。

全新路虎卫士是捷豹路虎旗下首款搭载全新InControl OS 2.0系统的车型。得益于先进的电子架构和化繁为简的现代化设计理念，该系统拥有全新用户界面和更快的系统响应速度，以及赏心悦目的页面布局。减少高达50%的操作步骤，给用户带来流畅、便捷的车机操作体验。

全新路虎卫士拥有在线升级技术SOTA，包括制动系统、底盘系统和发动机等16个核心电子模块可以实现高效远程更新。并且，车主可以提前14天预约更新时间。

全新路虎卫士的12.3英寸全液晶屏幕数字仪表、第二代高清全彩抬头显示系统和10英寸高清中控触摸屏可实现智能三屏联动。同时，系统还支持语音控制、CarPlay和CarLife功能。

全新路虎卫士除了高清超广角流媒体内后视镜，还配备包括自适应定速巡航、交通标志智能识别系统、车道偏离警示系统、车道保持辅助、紧急车道保持、盲点辅助系统与车辆靠近警示、前方碰撞警示、车尾碰撞预警、低速碰撞预防紧急制动和碰撞预防紧急制动在内的10项先进智能行车辅助系统。

　 总编观点： 　

全新路虎卫士在传承经典的同时更大量应用最新科技，在提升极限全地形通过能力的同时又能更智能、更实用、更安全，也更适合日常的使用。

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