解放军歼-20现身“台海前线”，台湾媒体：你要干啥？

上周末，据海峡卫视《今日海峡》节目官方账号发布第一条消息显示，东部战区空军航空兵某旅的一架歼-20型战斗机被神通广大的吃瓜群众拍摄到出现在浙江省衢州市上空。


如果情况属实的话，一方面，这是歼-20首次被拍到向主要战略方向实施前出，另一方面，这也是前不久歼-20出现在新疆机场后，歼-20型战斗机再度出现在另一个“战略敏感区域”。

这也意味着，现在不管是在西部边陲，还是在东海之滨，中国空军均已经出动了歼-20分队正式进驻这两个热点区域了。
歼-20此次露面的含义
当然，从保密角度考虑的话，大伊万并不想和很多公众号那样深究这架歼-20型战斗机被拍到的地点到底盛产的是龙游发糕还是梅干菜烤饼，也不想深究这架歼-20真的要前出的话大概多少分钟能看到我们美丽的宝岛台湾。

咱在这里只想说两点：第一点自然是本次歼-20型战斗机的部署模式与兵力运用方式。咱们前面已经说了，从歼-20此次实施部署的模式来看，应该是航空兵机动部署、跨区作战。也就是从本场派出分队、小分队一级的战术力量，脱离己方负责的作战责任区域界限，向友邻单位作战空域机动，并视情况进入既有利于隐蔽也有利于发挥己方兵力优势的场站寻机歼敌。
如果再考虑到这种跨区作战、机动部署在装备、武备航材保障上可能会采取的一些革命性模式，相信不用大伊万强调，大家心里应该都有自己的答案了：是的，这其实就是另一个“快速威龙”小分队。
▲快速猛禽（Rapid Raptor） C-17负责运输油料、弹药、维护设备等
既然提到了“快速威龙”，再联系到最近一段时间颇为不稳、可谓是波诡云谲的台湾海峡前线，相信有不少读者都会第一时间把这些歼-20型战斗机和“地动山摇”这“四字箴言”联系起来。这其实就是大伊万要说的第二点了：没事儿咱还是不要乱联系比较好 。
咱们在之前关于歼-20战机兵力运用模式的文章中已经提出过，单靠一个两个“快速威龙”小分队，对付一个印度这种次一等级的、在空军技战术水平上处于绝对下风的对手是基本够的。
咱们的歼-20可以作为第一梯队的战役预备队，采取机场待战、应急起飞等模式出动，作战目标则是通过“一根针破一张网”之类的战法，待己方第一梯队主攻兵力已经在空中展开、空中进攻已经开始时，作为预备突击力量，去打击假想敌最重要的空中战役作战节点。
▲运-20担负类似“快速猛禽”中C-17的任务
但是，在面对诸如美国空军这种技术装备先进、训练水平极高、整体战斗力比咱们高一个档次的对手时，光靠一两个“快速威龙”小分队是明显不够的。毕竟一两个大队的“快速威龙”小队充其量可以担负某一个战术方向上的攻势制空任务，而且持续作战能力呈现出逐日下降的趋势，事实上能够承担的任务是相对局限的，相应的，在战略层面上对强敌的威慑也较为有限。

故而，要大伊万认为吧，咱们等到真正做了“地动山摇”的准备时，还真的有必要把现有的、已经列装了的数个大队的歼-20型战斗机全部集结起来，重新编组成一到两个齐装满员的航空兵旅，才能投入到争夺海峡及台湾本岛南北两侧制空权的作战中去。毕竟，“地动山摇”是必须在战役层面上做万全的准备才能开始的。

故而，在歼-20赶赴浙江省衢州市的数量依然比较有限、大多数歼-20依然没有实施战斗转场的情况下，大伊万依然坚持着自己的观点：咱们这一轮在台湾海峡方向上的行动，应当还是以战略威慑与战略宣示行动为主地动山摇”可能性最近半年很低。而近期被民众拍到的歼-20，经过民间这么一宣传发酵，倒也确实让民众对国家统一的信心起到了鼓舞的作用。
歼-20的改进

虽然歼-20型战斗机在浙江省衢州市出现没啥多说的，但咱们其实可以顺带着来谈另外一个跟歼-20有关的、传了好长时间、但是大伊万一直没什么时间来讨论的问题：歼-20的改进型。
毕竟今年七月份美国的一家军事、科技类网站The Drive里面的《战争地带》专栏刚报道过，说中国空军的“歼-20型战斗机”“增强型”歼-20B将在今年年底前正式面世，后来某个美国网站甚至还煞有介事地说首架歼-20的改进型号“已经在某个周三提前开始列装”。

不过，咱觉得，说歼-20要不要实施改进，那肯定是个不用讨论的问题，但你说歼-20怎么实施改进、甚至连“歼-20B”这么一个编号都提前给出来了，怎么看都像是脑洞大开的美国佬又开始“扯淡”了。
歼-20需要提升的空间
咱们先说歼-20“要不要改进”的问题。一方面，正如咱们先前曾经科普过的那样，歼-20的技术状态起码到目前为止，依然不甚完美。
▲歼-20的发动机特写
诸如类似于F-35上面的AN/AAQ-37型EODAS（光电分布式孔径系统）设备，歼-20型战斗机上面也有，但似乎还没有达成类似于F-35型战斗机“看穿地板”之类的“成就”；
再诸如歼-20上配套的部分分系统，尤其是目前已经配套并批产的FWS-10某改进型涡扇发动机，虽然已经达到了国产第三代小涵道比大推力航空发动机的最高水准，却仍然不是歼-20型第四代隐身战斗机的“目标动力”。

而另一方面，伴随着美军已经开始试飞其“下一代制空战斗机”的技术验证机，想必美国空军在“六代机”上所做的相关技术预研也早已全面铺开。而诸如新一代先进原理航空发动机、新一代小尺寸直接杀伤战斗部的中远程空对空导弹、高性能机载航空电子与火控系统、人工智能系统等技术成果，理论上都是可以“复用”到美军现有的F-22A以及F-35系列战斗机上的。

也就是说，所谓的“四代半”（美标五代半）战机距离我们也许并不遥远，相关机型是很有可能在未来五到十年内出现并正式投入现役的。仅从这两个意义上来讲，咱们对现有的歼-20实施持续技术状态改进、乃至搞出我们的“四代半”战机，都是歼-20战机技术发展过程中的必由之路。
歼-20的改进门槛非常高
但是，虽然连杨伟大佬之前都曾经表过态，说歼-20型战斗机在未来必然会走上“系列化发展的道路”，可并不意味着美国佬脑洞大开的说咱们在某个周三就装备的歼-20B型战斗机就是真的。

最典型的，从歼-20实施技术角度的路径与状态提升来看，它的装备改进、装备改型路径和以往完全不同：毕竟相比所有的“老”战斗机，歼-20和美军的F-35一样，其实是一种“软件战斗机”。
这也导致歼-20可以类比成你手里的智能手机，在硬件性能一定的情况下，是可以通过往核心任务计算机里上载新的作战软件、并在装备小定检甚至外场状态下对现有的软件模块进行实时更新的。

这一方面导致歼-20的改进可能会极其频繁，甚至可能像手机操作系统一样，每隔一段时间就推出一个软件版本，每个版本达到某种“状态”，比如“状态一”可以执行何种任务、“状态二”又可以执行何种任务。另一方面也导致歼-20的改型门槛会相当高，可能需要对机体与作战系统硬件进行“脱胎换骨”式的更新，才有可能荣膺一个新的编号。


从这个意义上讲，美国佬脑洞大开、咱们这边不少自媒体也借题发挥出来的所谓“歼-20B”型，从本质上来看它就不是很靠谱。尤其是在当下歼-20的现有基本构型已经确定、安装FWS-10某改进型发动机的型号已经批产的情况下，真要等到“歼-20B”这个型号出现，怕是真的要等到下一代FWS-15型发动机上机、歼-20的飞控软件进行全面更新、并且实施其它改进才能赋予。
歼-20改进的思路
虽然歼-20B大概率不会在今年的“某个周三正式列装”，但歼-20的改进型当然不会停下来。大伊万认为，咱们在歼-20的改进型研发与批产上，大概率会沿用“软件更新、硬件升级、推出新机”三个思路来同步推进：

“软件升级”不用说了，咱们前文刚刚说过，歼-20作为一型完全信息化、智能化的战术飞机，可以很方便地通过实施更新与数据上载的方式，对作战软件进行升级，从而更好地发挥出全机硬件的效能，说白了这就是一种在“硬件不变或者小改动”的情况下，更好地使用软硬件交互的手段、把硬件的潜能发挥到极限的改进；

而既然有了“软件更新”，自然也会有“硬件升级”，不过也正如咱们在其它文章中提到的那样，在第四代战斗机分系统已经在现有航空技术领域挖潜基本上全部挖到极限的情况下，“硬件升级”很大程度上也要依赖于咱们自己的新一代战机技术预研做到了什么样。
除了FWS-15发动机这种东西，我们的新一代变循环涡扇发动机什么时候能从技术验证机真正变成工程化运用的产品、我们的人工智能火控与作战系统什么时候能从试验室真正拉到战场上、我们的新型机载航空武器技术进步到了何种水平，很大程度上也就决定了歼-20的“硬件升级”能升级成什么样、决定了真正的“歼-20B”何时面世。

其实，相比从外面根本看不出来的“软件升级”，也相比一时半会儿很难看到的“硬件升级”，大家可以期待一下的反倒是“推出新机”，毕竟杨伟大佬已经说了吗，“歼-20需要系列化发展”，你想同样作为第三代重型制空战斗机的F-15C、歼-11B在经过系列化发展之后推出了什么机型，想一想自然就明白了。
而我认为，基于歼-20型隐身战斗机可能推出的新一代隐身双重任务战斗机、甚至是隐身前线轰炸机，将会对中国空军的空中进攻战役体系、战役纵深遮断类任务的遂行，同样产生革命性的变化。

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