量子波卖20万？中国又一款SUV出来唬人了

奔腾E01是一汽奔腾首款以“E”为代号的纯电车型，该车也是奔腾首款基于全新FME纯电平台打造而来的纯电SUV，全新的平台、全新的设计、全新的起步，奔腾在新能源领域的推进又有了全新的战略方向。


奔腾E01已经正式上市销售，共推出5款车型，售价区间为19.68-22.88万元，车型定位中型SUV。另外，奔腾E01还提供电池租赁计划，选择无忧租的用户车价立减10万，还能享受电池至高5年免息服务。

新车提供幻影黑、帝王蓝在内的四种车身颜色可选，内饰主要采用黑白灰拼色设计，整体风格更倾向于“居家适用男”。

不管是燃油车还是电动车，奔腾旗下的全新产品当前都采用了全新的设计语言，整体风格都往更大气的方向走。

奔腾E01作为一台纯电中型SUV，整个车头轮廓很方正，并且层次感丰富，从视觉上有原创的创新，也摆脱了奔腾过去固有的大嘴封闭格栅风格，前脸的一体性更强，也更自然。

值得一提的是，车头中间采用雨滴渐变式的充电呼吸灯设计，从观感上不仅营造了科技感，也增添了辨识度。
车侧设计很是简约，利用上腰线的凸面和下腰线的凹面，在光线的折射下营造出不同角度的光影效果，门把手采用隐藏式设计，双色车身也凸显了悬浮式造型的个性效果。


车尾灯为一体式LED灯带设计，并且从后翼子板一直过渡到整个车尾部分，点亮后灯腔内的结构设计很是精致，科技感满满。

奔腾E01的内饰不管是设计还是颜色搭配，主要以浅色系为主，呈现的视觉效果更加温馨，在门板等处不同材质的使用也增加了质感。


奔腾E01搭载了一台最大功率为140kW的永磁同步电机，最大扭矩为320N·m，电机采用前驱布局，悬挂为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架，刹车系统采用前通风刹车盘+后实心盘的组合。

电池由宁德时代提供，电芯型号为NCM811，容量为61.34kWh，NEDC工况续航里程为450km。直流快充从30%充至80%需要30min，交流慢充从5%充至97%需要9.5h。

撇开两款定制版车型不谈，在三款基础配置车型上20.68万的量子波型比较值得购买，在引力波型的基础上多了自动辅助驾驶和一些便利性配置，例如360倒车影像和电动尾门等，这些配置在日常中非常实用。


奔腾E01定位中型纯电SUV，起售价在19.68万，以它的级别来看，像威马EX6、高配Aion V等车型都会是它的对手。与对手相比，续航或许是奔腾E01的弱势，全系450km的续航里程比起同价位Aion V高达600km的水平有些差距，但是又要比威马EX6的408km有优势。

另外，次低配的奔腾E01已经搭载了驾驶辅助系统，能够实现并线辅助、车道偏离预警和交通标识识别等功能，这正好是竞品所不具备的，所以，想要长续航还是自动辅助驾驶系统，取决于消费者购车时用车需求的侧重点了。
总结
E01是奔腾开启新能源次世代的首款纯电产品，它拥有纯电FME平台的底子，在身份上更加纯粹，大空间、高配置的优势也是它差异化竞争的卖点，未来它的市场表现值得期待。
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